خطر اختلال در پذیرش مسافران کشتی‌های کروز بین‌المللی به شهر هوشی مین: تلاش برای افزودن رویه‌هایی برای «عملکرد کشتی‌های مسافربری»

همانطور که توسط SGGP گزارش شده است، در ۱۵ اکتبر، دو خط کشتیرانی پس از آنکه اداره دریانوردی ویتنام (به اختصار اداره دریانوردی) به صورت کتبی به بنادر منطقه بندری کای مپ - تی وای (بخش فو می، شهر هوشی مین) پاسخ داد که آنها "عملکرد کشتی مسافربری ندارند" و بنابراین کشتی‌های مسافربری را که وارد و خارج از بنادر بین‌المللی می‌شوند، نمی‌پذیرند، درخواست کمک کردند. این امر می‌تواند به طور جدی بر پذیرش مسافران کشتی‌های کروز و همچنین تصویر ویتنام برای گردشگران بین‌المللی تأثیر بگذارد.

مرتباً از مهمان پذیرایی می‌کرد، حالا ناگهان متوقف شده است

طبق تحقیقات خبرنگاران SGGP، شرکت‌های گردشگری اعلام کردند که پاسخ اداره دریانوردی بسیار غافلگیرکننده، غیرقابل تصور و البته غافلگیرکننده بوده است! در پی این وقایع، در ۱۵ اکتبر، وندی یامازاکی، معاون رئیس منطقه آسیا از گروه رویال کارائیب (مستقر در میامی، ایالات متحده آمریکا) طوماری را به مقامات شهر هوشی مین و دولت مرکزی ارسال کرد و اظهار داشت که سال‌هاست که آنها با اداره ملی گردشگری ویتنام، بنادر و مرزبانان در شهر هوشی مین، با ریا - وونگ تاو ، هوئه، نها ترانگ و کوانگ نین همکاری نزدیکی داشته‌اند تا سالانه صدها هزار گردشگر از سراسر جهان را برای بازدید از ویتنام به این کشور بیاورند.

با این حال، این برنامه با اختلالات عملیاتی جدی در ویتنام مواجه است. به گفته شرکای شرکت سایگون نیوپورت، بنادری از جمله بندر TCCT (شرکت سهامی خاص Tan Cang - Cai Mep)، بندر TCIT (شرکت بندر بین‌المللی Tan Cang - Cai Mep Limited)، بندر TCTT (شرکت بندر Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Limited) از اکتبر 2025 به دلیل رویه‌های مربوط به اضافه کردن عملکرد پذیرش کشتی‌های توریستی در این خوشه بندری طبق الزامات اداره دریانوردی، مجبور به توقف پذیرش کشتی‌های مسافربری خواهند شد.

مسافران کشتی کروز به بندر کای مپ - تی وای می‌رسند و برای ترانزیت و گشت و گذار در مرکز شهر هوشی مین آماده می‌شوند. عکس: LINH THUY

این لغو ناگهانی، برنامه زمانی و فعالیت‌های حمل و نقل مسافر را به طور جدی تحت تأثیر قرار داده است. بر این اساس، در 18 اکتبر، کشتی Ovation of the Seas که بیش از 4000 مسافر را حمل می‌کند، برای پهلوگیری در بندر TCCT طبق برنامه، با مشکل مواجه خواهد شد.
وندی یامازاکی، معاون رئیس جمهور، نوشت: «اگر این حادثه فوراً حل نشود، بنادر منطقه هوشی مین قادر به پذیرش کشتی‌های مسافربری بزرگ بین‌المللی نخواهند بود. بنابراین، ما مجبور خواهیم شد هوشی مین را از فهرست مقاصد برنامه آسیایی خود حذف کنیم. با توجه به شرایط اضطراری فوق، با احترام از رهبران درخواست می‌کنیم شرایطی را ایجاد کنند و به 3 بندر فوق اجازه دهند در آینده نزدیک به پذیرش کشتی‌های کروز با تناژ بالا ادامه دهند.»

طبق اطلاعات این خط کشتیرانی، این اولین باری نیست که چنین حادثه‌ای رخ می‌دهد. در سپتامبر ۲۰۲۴، بندر نها ترانگ ناگهان بسته شد، بنابراین نها ترانگ نیز از برنامه سفر به ویتنام حذف شد.

آنچه باعث تعجب عموم می‌شود این است که چرا به آنها اجازه داده نمی‌شود کشتی را تحویل بگیرند، با این استدلال که «کارکرد یک کشتی مسافربری را ندارد» در حالی که این فعالیت مدت‌هاست که به طور عادی ادامه داشته است.

به گفته آقای نگوین تان لو، مدیر کل سایگونتوریست تراول، این شرکت سال‌هاست که در سازماندهی برنامه‌هایی برای استقبال و خدمت‌رسانی به مسافران کشتی‌های کروز بین‌المللی با میانگین بیش از ۳۰۰۰ مسافر در هر سفر، پیشگام بوده است. اگرچه کای مپ - تی وای عمدتاً یک بندر باری است، اما این منطقه هنوز هم سالانه حدود ۶۰ تا ۸۰ کشتی مسافربری را به طور پایدار و کاملاً ایمن پذیرش می‌کند که نشان‌دهنده ظرفیت آن برای سازماندهی، هماهنگی و عملکرد ایمن است. و تنها در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۵، حدود ۴۸۰۰۰ مسافر کشتی کروز از بسیاری از خطوط کروز پیشرو جهان مانند Celebrity Cruises، Royal Caribbean Cruise Limited ... توسط سایگونتوریست تراول (به شهر هوشی مین) مورد استقبال قرار گرفتند.
در واقع، مسافران کشتی‌های کروز بین‌المللی به دلیل هزینه‌های بالای خود که به طور متوسط ​​روزانه ۵۰۰ تا ۷۰۰ دلار آمریکا است، به عنوان "معدن طلا" برای صنعت گردشگری در نظر گرفته می‌شوند، در حالی که مسافران جاده‌ای تنها حدود ۱۰۰ دلار آمریکا در روز هزینه می‌کنند. کشتی‌های بزرگ که معمولاً ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ مسافر را حمل می‌کنند، بسته به مسیر، ۳ تا ۵ روز در ویتنام اقامت دارند و سپس سفر خود را به کشورهای دیگر ادامه می‌دهند و درآمد هنگفتی کسب می‌کنند. این نشان می‌دهد که گردشگری کروز بین‌المللی نه تنها ارزش اقتصادی بالایی به همراه دارد، بلکه به ارتقای تصویر ویتنام در نقشه گردشگری جهانی نیز کمک می‌کند.

بهره‌برداری مؤثر از این گروه از مشتریان به معنای افزایش درآمد، گسترش خدمات تجربی و بهره‌برداری حداکثری از پتانسیل صنعت بدون دود است. در سراسر کشور، در 9 ماه اول امسال، صنعت گردشگری پذیرای بیش از 190،000 مسافر کشتی کروز بود که به ایجاد درآمد قابل توجهی برای صنعت گردشگری کمک کرد.

کشتی اوویشن آو د سیز (Ovation of the Seas) در بندر چان می پهلو خواهد گرفت.

طبق اطلاعات سایگونتوریست تراول، بعدازظهر ۱۶ اکتبر، پس از همکاری با شرکا، برنامه‌ی کشتی اوویشن آو د سیز که قرار بود بیش از ۴۰۰۰ مسافر را در ۱۸ اکتبر به بندر TCCT برساند، تغییر کرد و قرار است در ۱۷ اکتبر در بندر چان می (شهر هوئه) توقف کند. طرف‌های مربوطه فوراً در حال تکمیل مراحل طبق برنامه‌ی جدید هستند.

اجازه بهره‌برداری موقت تا پایان سال ۲۰۲۵؟

آقای نگوین تان لو، مدیر کل سایگونتوریست تراول، در گفتگو با خبرنگاران SGGP گفت که تعلیق موقت پذیرش کشتی‌های کروز بین‌المللی در بندر کای مپ - تی وای، برنامه‌های آتی این شرکت را با مشکلات جدی مواجه کرده است. از هم اکنون تا آوریل 2026، این شرکت هنوز حدود 15 کشتی کروز با 40000 مسافر در انتظار پذیرش دارد. اگر مشکلات فوق به سرعت حل نشوند، خطوط کشتیرانی بین‌المللی مجبور خواهند شد سفرهای خود را به طور دسته جمعی لغو کنند و به دلیل نقض قراردادهای سایگونتوریست تراول و تأثیر منفی بر شهرت و تصویر گردشگری ملی در نظر شرکای بین‌المللی، آسیب جدی به درآمد گردشگری شهر هوشی مین وارد کنند.

به گفته آقای نگوین تان لو: «نامه‌نگاری‌های بی‌نتیجه» بیش از ۲ ماه پیش اتفاق افتاد، زمانی که در ۲۸ آگوست، شرکت بندر بین‌المللی SP-PSA با مسئولیت محدود سندی را به اداره دریانوردی ارسال کرد و درخواست پذیرش کشتی‌های مسافربری ورودی و خروجی به بندر بین‌المللی SP-PSA (منطقه بندری کای مپ - تی وای) را داشت. با پیش‌بینی اینکه وضعیت دشوار خواهد بود، در ۹ اکتبر، این شرکت سندی را به اداره گردشگری شهر هوشی مین ارسال کرد و درخواست کرد که همچنان به بنادر کانتینری و بنادر عمومی در منطقه کای مپ - تی وای اجازه داده شود تا کشتی‌های مسافربری بین‌المللی را برای اطمینان از فعالیت‌های گردشگری، هدایت کنند. وقتی اداره دریانوردی چنین پاسخی داد، مشخص شد که این موضوع در محدوده رسیدگی مقامات است...

مسافران کشتی کروز که در ژوئن ۲۰۲۵ به بندر کای مپ - تی وای می‌رسند، آماده انتقال به مرکز شهر هوشی مین می‌شوند. عکس: LINH THUY

بعدازظهر ۱۶ اکتبر، آقای فام هوی بین، مدیر اداره گردشگری شهر هوشی مین، گفت که این اداره به تازگی سندی را منتشر کرده است که در آن به کمیته مردمی شهر هوشی مین گزارش داده و پیشنهاد داده است که واحدهای مربوطه را به هماهنگی فعال برای رفع مشکلات مشاغل درگیر هدایت کند. در عین حال، سیاست اجازه پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی در بنادر منطقه بندری کای مپ - تی وای از هم اکنون تا پایان دسامبر ۲۰۲۶، در حالی که منتظر تکمیل رویه‌های عملکردی اضافی طبق مقررات هستیم، بررسی و تصویب شود.

بعدازظهر ۱۶ اکتبر، یکی از رهبران اداره دریانوردی (وزارت ساخت و ساز) در پاسخ به خبرنگاران SGGP در مورد تعلیق موقت پذیرش کشتی‌های کروز حامل گردشگران بین‌المللی در مجموعه بنادر Cai Mep - Thi Vai، گفت که این آژانس از مشاغل خواسته بود تا برخی از مطالب را تکمیل کنند، اما به دلیل عدم تکمیل آنها، این بنادر واجد شرایط فعالیت کشتی‌های مسافربری نبودند. برای حل این مشکل، مشاغل باید پیشنهادی را برای آژانس ارسال کنند تا به وزارت ساخت و ساز گزارش دهد.

راه حل مورد توافق این است که از الان تا پایان سال اجازه بهره‌برداری موقت داده شود - در این مدت، شرکت باید وظایف و رویه‌های خود را طبق مقررات انجام دهد تا مجوز بهره‌برداری عادی دریافت کند. دیدگاه وزارتخانه این است که حداکثر شرایط را برای شرکت ایجاد کند، اما همچنان مطابق با مقررات باشد تا ایمنی، امنیت و کیفیت خدمات تضمین شود.

ویتنام یک بندر اختصاصی برای پذیرش کشتی‌های کروز خواهد داشت.

طبق اطلاعات اداره دریانوردی، در مورد سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، در برنامه‌ریزی تفصیلی گروه‌های بندری برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، وزارت ساخت و ساز به وضوح اعلام کرده است که بر توسعه ترمینال‌های مسافربری بین‌المللی مرتبط با مناطق گردشگری پویا تمرکز خواهد کرد. انتظار می‌رود برخی از بنادر به همراه مناطق ترمینالی موجود، برای تشکیل ترمینال‌های مسافربری ارتقا یابند، اما پیشرفت به تقاضای واقعی و سرمایه سرمایه‌گذاری بستگی دارد.

در درازمدت، ویتنام بنادر مسافربری اختصاصی خواهد داشت تا بتواند به پتانسیل رو به رشد گردشگری دریایی بین‌المللی پاسخ دهد و در عین حال ایمنی و راحتی گردشگران را تضمین کند.

تی هونگ - بیچ کوئین

منبع: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-gian-doan-don-khach-tau-bien-quoc-te-den-tphcm-chay-dua-bo-sung-thu-tuc-cong-nang-tau-khach-post818478.html