مزایای فراوان مدل PPP++ سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل گروه Deo Ca

در اول مارس، در شهر هوشی مین، گروه دئو کا کنفرانسی با عنوان «پتانسیل‌ها و فرصت‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل‌ونقل تحت مدل PPP++» برگزار کرد تا پتانسیل‌ها و فرصت‌های سرمایه‌گذاران حمل‌ونقل را از طریق این مدل شناسایی و مورد بحث قرار دهد.

آقای هو مین هوانگ - رئیس هیئت مدیره HHV - در جلسه و برنامه ارتباط با سرمایه‌گذاران مطالبی را به اشتراک گذاشت.

آقای هو مین هوانگ - رئیس هیئت مدیره گروه Deo Ca کنفرانس "پتانسیل‌ها و فرصت‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل تحت مدل PPP++".

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، دولت هدف ایجاد ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه را تعیین کرده است. این یک وظیفه کلیدی است که با مشارکت جدی کل نظام سیاسی ، سازوکارهای خاص بسیاری تدوین شده و مطلوب‌ترین شرایط را برای اجرای پروژه ایجاد کرده است.

پتانسیل سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل

نماینده گروه Deo Ca گفت که به منظور تشویق بخش خصوصی به مشارکت، بودجه دولت از پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی به عنوان سرمایه اولیه حمایت می‌کند، به شرکت‌ها اولویت سرمایه‌گذاری داده می‌شود، از خدمات مربوط به پروژه بهره‌برداری می‌شود و وام‌های اعتباری بلندمدت با نرخ بهره ترجیحی دریافت می‌شود. علاوه بر این، پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی می‌توانند برای بهره‌برداری واگذار شوند، مناطق محلی مکانیسم جمع‌آوری درآمد از بهره‌برداری از صندوق‌های زمین را که پروژه از آنها عبور می‌کند، مطالعه و اجرا می‌کنند تا به طور مؤثر سرمایه‌گذاری کنند و ارزش پروژه را افزایش دهند.

علاوه بر جاده‌ها، دولت به توسعه راه‌آهن نیز توجه دارد. تصمیم ۱۷۶۹/QD-TTg هدف سرمایه‌گذاری در ۹ خط راه‌آهن به طول ۲۳۶۲ کیلومتر را تا سال ۲۰۳۰ تعیین می‌کند. بودجه زمین برای راه‌آهن به طور مناسب برای توسعه شهری و منطقه‌ای (مدل TOD) برنامه‌ریزی شده است تا منابع سرمایه‌گذاری ایجاد شود. اجتماعی‌سازی خدمات تجاری و حمل‌ونقل راه‌آهن برای جذب بخش‌های اقتصادی به مشارکت در سرمایه‌گذاری ترویج می‌شود.

عزم دولت برای تکمیل ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ و اقدامات مربوط به اجرای راه‌آهن‌های پرسرعت، فرصت‌های شغلی عظیمی را برای کسب‌وکارهای توسعه‌دهنده زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایجاد می‌کند.

آقای هو نگیا دونگ - وزیر سابق حمل و نقل - در مورد برنامه تحقق اهداف دولت در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل گفت که سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل نیاز به سرمایه هنگفتی دارد، هر چقدر هم که دولت قوی باشد، نمی‌تواند همه آن را با سرمایه‌گذاری عمومی "به دست آورد". بنابراین، دولت از بخش خصوصی خواسته است تا با روش PPP در سرمایه‌گذاری برای توسعه زیرساخت‌های عمومی و خدمات عمومی برای خدمت به مردم شرکت کند.

آقای هو نگییا دونگ گفت: «با این حال، هر چقدر هم که بخش خصوصی قوی باشد، نمی‌تواند «به تنهایی» با دولت برای ساخت پروژه‌ها همکاری کند، بلکه نقش «رهبر» را برای جمع‌آوری و دعوت از سایر سرمایه‌گذاران برای مشارکت در سرمایه‌گذاری ایفا خواهد کرد. مدل PPP++ ساخته‌ی Deo Ca است تا منابع کافی برای اجرای مشترک خدمات عمومی ایجاد کند. واحد «رهبر» باید از ظرفیت مالی و انسانی کافی، نام تجاری و به ویژه ظرفیت مدیریتی برخوردار باشد تا بتواند سایر سرمایه‌گذاران را جذب کند. Deo Ca واحدی است که تمام عوامل لازم برای جمع‌آوری و هدایت سایر سرمایه‌گذاران برای اجرای موفقیت‌آمیز پروژه‌ها را دارد.»

مقایسه مدل سنتی PPP و مدل PPP++ گروه Deo Ca.

چه فرصت‌هایی برای سرمایه‌گذاران وجود دارد؟

در سال ۲۰۲۴، گروه دئو کا قصد دارد در ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه و جاده کمربندی با مجموع سرمایه‌گذاری بیش از ۸۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از پروژه‌های معمولی مانند هوو انگی - چی لانگ، تان فو - بائو لوک، شهر هوشی مین - چون تان، جاده کمربندی ۴، شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن (فاز ۲) سرمایه‌گذاری و احداث کند...

مدل PPP++ راهکاری است که Deo Ca برای بسیج سرمایه برای پروژه از طریق تنوع‌بخشی به منابع سرمایه بسیج‌شده ارائه می‌دهد تا کارایی بسیج سرمایه را افزایش داده و ریسک‌ها را در طول فرآیند اجرای پروژه به حداقل برساند.

ساختار سرمایه پروژه‌های اجرا شده تحت روش PPP++ نسبت به مدل PPP پایه متنوع‌تر است. علاوه بر سرمایه بودجه دولتی، سرمایه سهام و سرمایه اعتباری، ساختار سرمایه تحت مدل PPP++ شامل مشارکت سود ساخت و ساز از خود پروژه، اوراق قرضه، سهام، قراردادهای BCC و غیره می‌شود.

پیمانکاران ذیصلاح و باتجربه همزمان به عنوان سرمایه‌گذاران ثانویه مشارکت می‌کنند و به طور مشترک پروژه را طبق مدل عمومی طراحی-ساخت (EC) یا طراحی-مهندسی-ساخت (EPC) اجرا می‌کنند. این روش به بهینه‌سازی کارایی سرمایه‌گذاری کمک خواهد کرد زیرا سود حاصل از پیمانکار ساخت به سرمایه سرمایه‌گذاری پروژه بازگردانده می‌شود. مزایا و مسئولیت‌های پیمانکار با مزایا و مسئولیت‌های سرمایه‌گذار مرتبط است و با اثربخشی اجرا و بهره‌برداری پروژه مرتبط است.

دئو کا، به عنوان سرمایه‌گذار پیشرو، مسئول سازماندهی آماده‌سازی پروژه، مناقصه برای اجرای پروژه، سازماندهی مدیریت پروژه به عنوان سرمایه‌گذار و همکاری مستقیم با سازمان‌های دولتی (مجلس ملی، دولت، وزارتخانه‌ها و ...) است.

آقای هو مین هوانگ - رئیس هیئت مدیره گروه دئو کا - تأیید کرد: «ما نه تنها وظایف فوری برای تولید محصولات و ایجاد ارزش واقعی برای جامعه را حل می‌کنیم، بلکه در ایجاد نهادهای سیاست‌گذاری، مبارزه با کاستی‌ها برای بهبود و وضع قوانین مشترک برای کل جامعه نیز مشارکت داریم.»

برای بسیج سایر مشاغل برای مشارکت در سرمایه‌گذاری پروژه، Deo Ca سرمایه‌گذاران را با حقوق و تعهدات مختلف طبقه‌بندی کرد. سرمایه‌گذارانی که از مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه «محکم» مشارکت می‌کنند، مستقیماً در سرمایه‌گذاری پروژه مشارکت دارند و طبق مقررات از حقوق سرمایه‌گذاری برخوردارند، در انتخاب محدوده ساخت‌وساز اولویت دارند، حجم ساخت‌وساز را متناسب با محدوده مشارکت و ظرفیت ثبت می‌کنند.

سرمایه‌گذار «پل» از مرحله مناقصه پروژه شرکت می‌کند، سرمایه را از طریق سرمایه‌گذار پیشرو تأمین می‌کند، از طریق قرارداد BCC با گروه Deo Ca سرمایه‌گذاری به او واگذار می‌شود، طبق توافق از مزایای آن بهره‌مند می‌شود و حجمی معادل نرخ مشارکت سرمایه‌گذاری در پروژه اما با محدودیت‌هایی دریافت می‌کند.

در این کنفرانس، آقای هوانگ کوانگ ترونگ - رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز ترونگ تان - گفت که ترونگ تان در حال حاضر یکی از سرمایه‌گذارانی است که در حال ساخت پلی برای دئو کا است. در طول دوره همکاری، این شرکت شاهد توسعه سریع، محکم و پایدار دئو کا و نقاط روشن متمایز آن بوده است. برای تبدیل شدن به سرمایه‌گذاران "ثابت قدم"، "پل" یا "بالقوه"، سرمایه‌گذارانی مانند ما باید ظرفیت خود را نیز تأیید کنند.

آقای ترونگ گفت: «ما مصمم هستیم که برای تبدیل شدن به یک سرمایه‌گذار ثابت قدم در مدل PPP++، باید با پشتکار، مشکلات، خطرات و چالش‌ها را همراهی و بر آنها غلبه کنیم، ضمن اینکه ظرفیت مالی، مدیریت، منابع انسانی و حرفه‌ای‌گری را نیز برآورده کنیم. در حال حاضر، ما یک سرمایه‌گذار واسط هستیم و به نشان دادن ظرفیت خود برای تبدیل شدن به یک سرمایه‌گذار ثابت قدم در آینده ادامه خواهیم داد.»

سرمایه‌گذاران «بالقوه» از مرحله اجرای پروژه مشارکت می‌کنند، طبق سازوکار مدیریت پروژه به عنوان پیمانکار، وجوه خود را تأمین می‌کنند، در پروژه‌های آینده سرمایه‌گذاری می‌کنند، حجم ساخت‌وساز متناسب با ظرفیتشان به آنها اختصاص داده می‌شود، اما محدودیت سرمایه‌گذاری کمتری نسبت به گروه سرمایه‌گذار «پل» دارند.

برای شرکا، هنگام همراهی با گروه Deo Ca برای اجرای پروژه‌ها تحت مدل PPP++، به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران مسئولیت‌ها و حقوق هر دو نقش واگذار می‌شود.

منبع