به گزارش رویترز، گروهی از نمایندگان خودروسازان بزرگ آمریکایی از دولت ترامپ خواستهاند که تعرفههایی را برای رباتها و ماشینآلات مورد استفاده در کارخانهها وضع نکند و نسبت به خطر افزایش هزینههای تولید، تأخیرها و افزایش قیمت خودروهای جدید هشدار دادهاند.
درخواست برای عدم مالیات بر رباتهای شاغل در کارخانهها
اتحادیه نوآوری خودرو (AAI) که نماینده جنرال موتورز (GM)، تویوتا، فولکس واگن، هیوندای و بسیاری دیگر از تولیدکنندگان است، از دولت خواست تا تعرفههای جدیدی برای رباتها و تجهیزات صنعتی وضع نکند.
انجمن خودروسازان آمریکا (AAI) در گزارشی که در ۲۲ اکتبر منتشر شد، اعلام کرد: «افزایش هزینههای تجهیزات در تأسیسات موجود، هزینههای کلی تولید خودروسازان را افزایش میدهد و بهطور بالقوه باعث تأخیر در تولید و کمبود خودرو و افزایش قیمت خودرو برای مصرفکنندگان آمریکایی میشود، آن هم در زمانی که قیمت خودروهای جدید در بالاترین سطح خود قرار دارد.»

تحقیقات امنیتی ۲/۹ و دامنه بررسی
این درخواست پس از آن مطرح شد که وزارت بازرگانی ایالات متحده در دوم سپتامبر تحقیقات امنیت ملی را آغاز کرد و خطرات واردات تجهیزات حفاظتی، تجهیزات پزشکی ، رباتها و ماشینآلات صنعتی را بررسی کرد.
نتایج این تحقیقات میتواند مبنایی برای افزایش مالیات واردات بسیاری از محصولات مانند ماسک، سرنگ، پمپهای تزریق، رباتها، سیستمهای مکانیکی کنترلشده توسط کامپیوتر و دستگاههای پرس و برش صنعتی باشد.
ریسک هزینهها، کمبود وسایل نقلیه و افزایش قیمت فروش
طبق گفته AAI، هرگونه مالیات جدید بر تجهیزات تولیدی، مستقیماً هزینههای سرمایهگذاری و عملیاتی کارخانه را افزایش میدهد. با توجه به اینکه حاشیه سود ذاتاً به مقیاس وابسته است، افزایش هزینهها میتواند شرکتها را مجبور به تعدیل تولید یا قیمت کند و در صورت کاهش عرضه، خطر کمبود خودرو در بازار را ایجاد کند.
این ائتلاف همچنین پیشنهاد داد که اگر دولت همچنان تعرفهها را اعمال میکند، رباتهای مورد استفاده در تأسیسات تولیدی واقع در ایالات متحده باید از این تعرفهها معاف شوند تا تأثیر منفی آن بر زنجیرههای تأمین داخلی محدود شود.
۴۰ درصد رباتها با صنعت خودروسازی مرتبط هستند
این ائتلاف به تحقیقاتی استناد میکند که نشان میدهد حدود ۴۰ درصد از کل رباتها و ماشینآلات صنعتی نصبشده در ایالات متحده تا سال ۲۰۲۴ در تأسیسات تولید خودرو خواهند بود. این نسبت بزرگ به این معنی است که هرگونه تغییر تعرفه احتمالاً تأثیر قابل توجهی بر تولید خودرو داخلی خواهد داشت.
موضع تسلا، NRF و واکنش بینالمللی
تسلا، اگرچه به AAI نپیوست، اما خواستار لغو تعرفهها شد و استدلال کرد که تعرفهها میتواند سرمایهگذاری را تضعیف کرده و افتتاح یا ارتقاء کارخانههای جدید را به تأخیر بیندازد.
فدراسیون ملی خردهفروشی (NRF) با اشاره به اینکه رباتها به طور فزایندهای در فروشگاهها، انبارها و مراکز توزیع مورد استفاده قرار میگیرند، هشدار داد که تعرفهها و کمبودها باعث افزایش هزینهها و قیمتهای مصرفکننده خواهد شد.
چندین دولت خارجی از جمله چین، کانادا، ژاپن، سوئیس و اتحادیه اروپا به این تعرفهها اعتراض کردهاند.
پیشینه: مالیات ۲۵ درصدی بر وانتهای وارداتی
کمپین علیه مالیات بر رباتها درست پس از آن آغاز شد که رئیس جمهور ترامپ از اول نوامبر مالیات ۲۵ درصدی بر وانتهای متوسط و سنگین وارداتی به ایالات متحده اعلام کرد.
ترامپ در صفحه اجتماعی Truth Social نوشت که مدیران جنرال موتورز و فورد از او به خاطر تعرفههای جدید تشکر کردهاند. در همین حال، طبق گزارشها، مدیران استلانتیس در به اشتراک گذاشتن این هیجان مشکل داشتند زیرا بسیاری از وانتهای متوسط و سنگین این شرکت در مکزیک ساخته میشوند.
مشتریان بالقوه بعدی
تصمیم نهایی در مورد تعرفههای اعمال شده بر رباتها و ماشینآلات به نتیجه تحقیقات وزارت بازرگانی بستگی دارد. خودروسازان و خردهفروشان بر لزوم حفظ هزینههای تجهیزات در سطوح معقول تأکید کردهاند تا خللی در برنامههای سرمایهگذاری و توسعه و هدف تثبیت قیمت خودرو در بازار ایالات متحده ایجاد نشود.
واکنشهای کسب و کارها و دولتهای خارجی، اثرات سرریز سیاستهای تعرفهای را بر زنجیره تأمین جهانی رباتها و ماشینآلات صنعتی، به ویژه در صنایع وابسته به اتوماسیون مانند خودرو، نشان میدهد.
منبع: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html






نظر (0)