پروژه قطار سریعالسیر که اخیراً توسط دفتر سیاسی حزب کمونیست تصویب شده است، انتظارات زیادی را برای بخش صنعت، از جمله صنایع پشتیبان، ایجاد کرده است.
در ۱۸ سپتامبر، دفتر سیاسی به اتفاق آرا موافقت کرد که پیش از ارائه طرح سرمایهگذاری برای خط آهن سریعالسیر در محور شمال-جنوب توسط دولت به مجلس ملی در هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی، از کمیته مرکزی حزب تأییدیه بگیرد.
متعاقباً، در ۲۵ سپتامبر، در جلسهای در مورد پیشرفت پروژه راهآهن سریعالسیر در محور شمال-جنوب، یکی از اعضای کمیته مرکزی حزب، معاون نخست وزیر تران هونگ ها با تأکید بر نیاز به انتخاب دقیق فناوری، مدلهای مدیریتی و فرآیندهای عملیاتی به منظور ساخت صنعت و خدمات راه آهن تکمیل و خودکفا خواهد شد. معاون نخست وزیر این وظیفه را محول کرد. وزارت صنعت و تجارت این آژانس ریاست و هماهنگی با وزارت حمل و نقل ، سازمان راه آهن ویتنام، شرکت راه آهن ویتنام و چندین شرکت بزرگ را بر عهده خواهد داشت تا نقشه راهی برای دریافت، انتقال، تسلط بر فناوری و توسعه صنعت راه آهن از تولید تجهیزات، بهره برداری و مدیریت تهیه و اجرا کند؛ و هماهنگی و یکنواختی در فناوری، مقررات و استانداردها را تضمین نماید.
تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، تأکید کرد: «توسعه راهآهن پرسرعت، راهآهن شهری و به طور کلی راهآهن ویتنام، باعث رونق مهندسی مکانیک، تولید، اتوماسیون و سایر صنایعی خواهد شد که در خدمت اقتصاد ملی و زندگی مردم هستند.»
اجرای این پروژه فرصتها و انگیزههایی را برای توسعه صنعتی، به ویژه صنایع پشتیبان، ایجاد خواهد کرد. وزارت صنایع و تجارت، ارزیابی میکند که پروژه راهآهن پرسرعت در ویتنام به یک محور اصلی در استراتژی توسعه زیرساختهای حمل و نقل ملی تبدیل خواهد شد. با هدف اتصال مناطق اقتصادی کلیدی، کاهش زمان سفر و افزایش ظرفیت حمل و نقل، این پروژه نه تنها سیستم حمل و نقل را مدرن میکند، بلکه توسعه صنایع مرتبط را نیز به شدت ارتقا میدهد. صنعت نقش مهمی در تأمین مواد، تجهیزات و فناوری برای تکمیل این پروژه ایفا میکند. به طور خاص، صنایع ساختمانی و تولیدی نقش حیاتی در تأمین مواد لازم برای ساخت راهآهن، از جمله بتن، فولاد و اجزای زیرساختی مانند پلها، آبگذرها و تونلها دارند.
علاوه بر این، صنعت تولید تجهیزات پیشرفته، از جمله لوکوموتیو، ناوگان ریلی، سیستمهای الکتریکی و سیستمهای سیگنالینگ، نیز باید به شدت توسعه یابد. این دستگاهها نه تنها به فناوری پیشرفته نیاز دارند، بلکه باید استانداردهای ایمنی بینالمللی را نیز رعایت کنند.
صنعت نرمافزار و راهکارهای فناوری با مشارکت در ارائه راهکارهای مدیریتی و عملیاتی هوشمند، به بهینهسازی هزینهها و بهبود بهرهوری عملیاتی سیستم راهآهن، فرصتهایی برای رشد خواهد داشت.
راهآهن پرسرعت به تجهیزات و ابزارهای تخصصی برای ساخت، نصب و نگهداری نیاز دارد. این امر فرصتهایی را برای توسعه صنعت مهندسی مکانیک و تولید ماشینآلات داخلی ایجاد میکند، زیرا پیمانکاران و مشاغل باید تجهیزاتی را تولید یا وارد کنند که الزامات فنی بالای پروژه را برآورده کند. بومیسازی محصولات مکانیکی همچنین به کاهش هزینهها، بهبود بهرهوری اقتصادی و ایجاد شغل برای کارگران کمک میکند.
به طور خاص برای صنعت فولاد، در کنفرانس دولت با شرکتهای بزرگ در مورد راهکارهای کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور که در ۲۱ سپتامبر برگزار شد، آقای تران دین لانگ - رئیس هیئت مدیره گروه هوآ فات - بر اهمیت پروژه راهآهن پرسرعت شمال-جنوب با سرمایهگذاری کل ۷۰ میلیارد دلار آمریکا تأکید کرد و آن را به عنوان یک پروژه زیرساختی ملی استراتژیک در میانمدت و بلندمدت ارزیابی نمود.
آقای تران دین لانگ همچنین تأیید کرد که گروه هوآ فات ظرفیت تولید فولاد برای راهآهن پرسرعت را دارد و آماده است تا در فرآیند مناقصه برای تأمین فولاد این پروژه شرکت کند.
از دیدگاه تجاری، پروژهای با ارزش بیش از ۷۰ میلیارد دلار، که تنها ۳۴.۱ میلیارد دلار آن مربوط به وسایل نقلیه و تجهیزات است، بازاری عظیم و بسیار جذاب برای شرکتهایی با نقاط قوت در تولید لوکوموتیو و کالسکه خواهد بود.
نمایندگان شرکت راهآهن ویتنام اظهار داشتند که ویتنام باید به تدریج به تحقیق، انتقال و تصاحب فناوری بپردازد. در عین حال، خود کسبوکارها باید به طور فعال سیاستهای ترجیحی را برای ایجاد و توسعه یک سیستم ماشینآلات صنعتی مبتنی بر راهآهن پیشنهاد دهند.
منبع
نظر (0)