تشدید پاسخگویی در مدیریت قیمت‌های خدمات هوایی.

نکته قابل توجه در این پیش نویس، افزایش مسئولیت سازمان های مدیریت دولتی، به ویژه سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام است.

به طور خاص، طبق مقررات فعلی، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مسئول سازماندهی و اجرای مقررات مربوط به مدیریت قیمت‌ها مطابق با اسناد قانونی مربوطه و همچنین بازرسی رعایت مقررات قانونی در مورد قیمت خدمات حمل و نقل هوایی داخلی و قیمت خدمات تخصصی هوانوردی در محدوده اختیارات خود است.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مسئول بررسی رعایت مقررات قانونی در مورد قیمت خدمات حمل و نقل هوایی داخلی و قیمت خدمات مرتبط با هوانوردی در حوزه قضایی خود است.

این پیش‌نویس همچنین تصریح می‌کند که سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مسئول اعلام فهرست مسیرهای پرواز داخلی طبقه‌بندی‌شده بر اساس مسافت پرواز و همچنین انتشار فهرست مسیرهای هوایی که از منطقه اطلاعات پرواز تحت مدیریت ویتنام عبور می‌کنند، بر اساس گزارش‌های ارائه‌دهندگان خدمات کنترل ترافیک هوایی فعال در منطقه اطلاعات پرواز تحت مدیریت ویتنام است.

فهرست فرودگاه‌ها و میدان‌های هوایی طبقه‌بندی‌شده بر اساس حجم سوخت‌گیری، سالی یک‌بار و بر اساس گزارش‌های ارائه‌دهندگان خدمات سوخت‌گیری هوایی منتشر خواهد شد.

مقامات فرودگاهی مسئول نظارت و اجرای مقررات مربوط به قیمت‌گذاری خدمات غیر هوانوردی ارائه شده توسط سازمان‌ها و افرادی خواهند بود که خدمات غیر هوانوردی را در فرودگاه‌ها ارائه می‌دهند.

علاوه بر این، بازرسی‌هایی را انجام دهند تا از رعایت مقررات قانونی در مورد قیمت‌گذاری خدمات غیر هوانوردی در حوزه قضایی خود اطمینان حاصل کنند.

طبق پیش‌نویس بخشنامه، فرودگاه‌ها به دو گروه تقسیم خواهند شد: گروهی از فرودگاه‌ها که اهداف اجتماعی -اقتصادی را ارائه می‌دهند (از جمله فرودگاه‌های کون دائو، دین بین، کا مائو و راچ گیا)؛ و گروهی از فرودگاه‌ها که به گروه فرودگاه‌هایی که اهداف اجتماعی-اقتصادی را طبق مفاد مقرر ارائه می‌دهند، تعلق ندارند.

ساعات کاری فرودگاه بر اساس تعداد واقعی پروازها تعیین خواهد شد.

به طور خاص، ساعات اوج ترافیک به عنوان بازه‌های زمانی با ۹۰٪ یا بیشتر فعالیت پروازهای برنامه‌ریزی‌شده فرودگاه تعریف می‌شوند. ساعات غیر اوج ترافیک به عنوان بازه‌های زمانی با ۰ تا ۳۰٪ فعالیت پروازهای برنامه‌ریزی‌شده فرودگاه تعریف می‌شوند. ساعات عادی، بازه‌های زمانی باقی‌مانده با پروازهایی هستند که با مقررات ساعات اوج ترافیک و غیر اوج ترافیک متفاوت هستند.

علاوه بر اصلاحات فوق، وزارت حمل و نقل همچنین اصلاحاتی را در مورد هزینه‌های خدمات پروازهای داخلی که در فرودگاه‌ها فرود می‌آیند، پیشنهاد داده است تا آنها را به طور یکنواخت در اجرای مقررات شفاف‌سازی و اعمال کند و متناسب با نیازهای واقعی صنعت هوانوردی باشد.

در این پیش‌نویس به وضوح آمده است که هزینه خدمات برای پروازهای داخلی که در یک فرودگاه فرود می‌آیند، به ازای هر هواپیما که در فرودگاه فرود می‌آید، محاسبه می‌شود. این قیمت بر اساس ساعات اوج، غیر اوج و عادی، بر اساس زمان فرود هر پرواز طبق برنامه پروازی مصوب سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، طبقه‌بندی می‌شود.

طبق مقررات فعلی، هزینه خدمات پروازهای داخلی که در فرودگاه‌ها فرود می‌آیند، بر اساس زمان فرود هر پرواز طبق برنامه پروازی مصوب سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام محاسبه می‌شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm