رفع ترافیک در دروازه‌های شرقی و غربی شهر هوشی مین: کاهش ضایعات، ترویج توسعه

ازدحام ترافیک در دروازه‌های شرقی و غربی شهر هوشی مین، به ویژه در جاده‌های اصلی مانند بزرگراه ملی ۱۳، پل بین تریو، خیابان فام ون دونگ و تقاطع آن فو (نقطه اتصال با بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای) به طور فزاینده‌ای جدی می‌شود.

حرکت شلوغ

به گزارش خبرنگاران SGGP، در ساعات شلوغی صبح و بعد از ظهر، بسیاری از جاده‌های دروازه شرقی مانند بزرگراه هانوی ، بزرگراه ملی ۱۳، خیابان مای چی تو، پل سایگون، پل راچ چیک و تقاطع آن فو همیشه در ترافیک گیر می‌کنند. هزاران وسیله نقلیه شلوغ هستند و به سختی حرکت می‌کنند و بسیاری از بخش‌ها تقریباً فلج شده‌اند.

تقاطع فو (HCMC) اغلب شلوغ است

در بزرگراه ۱۳ و پل بین تریو، از زمان تعمیر پل بین تریو ۱ در پایان ماه اوت، فشار ترافیک افزایش یافته است. همه خودروها مجبور بودند از پل بین تریو ۲ و خیابان فام ون دونگ عبور کنند که باعث ایجاد ترافیک ۲ تا ۳ کیلومتری در برخی روزها می‌شد.

آقای نگوین ون تاچ، که در منطقه بزرگراه ۱۳، روبروی ایستگاه اتوبوس قدیمی شرقی زندگی می‌کند، اظهار داشت: سفر تنها چند کیلومتر در ساعات شلوغی دو یا سه برابر بیشتر از قبل طول می‌کشد. ترافیک هم صبح و هم بعد از ظهر شلوغ است.

تقاطع فو نیز اغلب شلوغ است. مسیر از مرکز به سمت شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان - دائو گیای اغلب برای کاهش ترافیک بسته است، در حالی که مسیر برگشت به مرکز به دلیل ساخت پل N2 که محل انتظار چراغ راهنمایی را تنگ‌تر می‌کند، مسدود شده است. وضعیت خودروهایی که به خطوط موتورسیکلت‌ها تجاوز می‌کنند، شلوغی را حتی جدی‌تر می‌کند. به گفته راننده نگوین نگوین تان، که اغلب از این منطقه عبور می‌کند، در ساعات شلوغی، زمان سفر 2-3 برابر افزایش می‌یابد.

نه تنها شرق، بلکه دروازه غربی شهر هوشی مین، به ویژه بزرگراه ملی 1A، پل بین دین، نگوین ون لین، نیز به یک نقطه کانونی ترافیک تبدیل شده است. این مسیر اصلی اتصال شهر به غرب است، اما تقریباً هر روز ترافیک رخ می‌دهد. آقای نگوین ون تام، راننده اتوبوس در مسیر هوشی مین - دونگ تاپ ، گفت: "اگر در ترافیک پل بین دین گیر کنید، کل سفر را از دست خواهید داد. مسافران دائماً شکایت دارند زیرا زمان سفر از ایستگاه اتوبوس مین تای تا بزرگراه، که باید فقط 20 تا 30 دقیقه طول بکشد، اکنون گاهی اوقات نزدیک به 2 ساعت طول می‌کشد."

موتورسواران و وسایل نقلیه شخصی نیز با مشکلات مشابهی در رفت و آمد مواجه هستند. در ساعات شلوغی، صف وسایل نقلیه طولانی است، مردم باید بین کامیون‌ها و کانتینرها حرکت کنند که هم خطرناک و هم استرس‌زا است... به طور مشابه، تقاطع خیابان نگوین ون لین با بزرگراه ملی 1A که از قبل باریک بود، اکنون تخریب شده است، سطح ناهموار جاده حرکت وسایل نقلیه را دشوارتر می‌کند.

راه حل اساسی: بهبود زیرساخت‌ها

در مواجهه با وضعیت فوق، مردم امیدوارند که شهر و سازمان‌های مربوطه به زودی پل بین دین و بزرگراه ملی 1A را از طریق دروازه غربی ارتقا و گسترش دهند. علاوه بر این، ساعات کار کامیون‌های ورودی و خروجی به بازار بین دین را مجدداً محاسبه کنید و همچنین تکمیل جاده‌ها و کمربندی‌های موازی را برای به اشتراک گذاشتن فشار ترافیک تسریع کنید. دروازه غربی "پل" بین شهر هوشی مین و استان‌های غربی است و ازدحام طولانی مدت بر تجارت و سفر تأثیر خواهد گذاشت. یا به عبارت دقیق‌تر، نه تنها زمان سفر مردم را هدر می‌دهد، بلکه بر ارتقاء توسعه اقتصادی به طور کلی نیز تأثیر می‌گذارد.

برای کاهش فشار ترافیک در طول مرحله تعمیر پل بین تریو، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی شهر هوشی مین نیروهایی را برای تنظیم ترافیک از پل بین لوی مستقر کرده است و به جای عبور از روی پل، ترافیک را از خیابان فام ون دونگ به خیابان نگوین شی هدایت می‌کند. در تقاطع آن فو، آقای لونگ مین فوک، مدیر هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین، گفت که هیئت هماهنگی نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی اقدامات زیادی را برای تقویت مقررات در ساعات شلوغی انجام داده است. در کنار آن، پیمانکاران زمان ایجاد موانع را کوتاه کرده‌اند و تلاش می‌کنند هر طرح انحراف ترافیک از 10 روز تجاوز نکند.

راه حل اساسی برای حل مشکل ترافیک، سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌های کلیدی زیرساختی است. شهر هوشی مین طرحی را برای انتخاب پیمانکاران جهت آماده‌سازی پروژه گسترش بزرگراه ملی ۱۳، از پل بین تریو تا پل وین بین، به طول تقریباً ۶ کیلومتر، تصویب کرده است. این مسیر به طول ۶۰ متر با ۱۰ خط، به همراه یک جاده مرتفع ۳.۲ کیلومتری اضافی و دو زیرگذر در بین لوی، بین فوک، گسترش خواهد یافت. کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۲۰۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است که انتظار می‌رود در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.

بزرگراه ملی ۱۳ در منطقه دروازه شرقی شهر هوشی مین اغلب پرترافیک است.

این شهر همچنین در حال آماده‌سازی برای تعریض بزرگراه ملی ۱، از کین دونگ وونگ تا مرز لانگ آن، به طول ۶۰ متر با ۱۰ تا ۱۲ خط، با سرمایه‌گذاری بیش از ۱۶۲۸۵ میلیارد دونگ ویتنام است. این پروژه شامل اضافه کردن روگذر و زیرگذر در بسیاری از تقاطع‌های کلیدی خواهد بود. انتظار می‌رود این پروژه در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود و انتظار می‌رود که باعث کاهش ازدحام ترافیک در دروازه غربی و افزایش اتصال منطقه‌ای شود.

ازدحام ترافیک در دروازه شرقی شهر هوشی مین به سطح نگران‌کننده‌ای رسیده است که تأثیر زیادی بر زندگی مردم، اقتصاد و محیط زیست دارد. راه‌حل‌های کوتاه‌مدت مانند انحراف ترافیک، تنظیم چراغ‌های راهنمایی یا افزایش تعداد کنترل‌کننده‌های ترافیک موقتی هستند. در درازمدت، تسریع فوری اجرای پروژه‌های گسترش بزرگراه ملی ۱۳ و بزرگراه ملی ۱A و ساخت یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن جدید، جهت‌گیری اساسی است که به شهر کمک می‌کند تا مشکل ترافیک را به طور کامل حل کند و در عین حال اهرمی برای توسعه پایدار ایجاد کند.

توسعه همزمان انواع مختلف حمل و نقل

دانشیار دکتر وو آنه توآن، مدیر مرکز تحقیقات حمل و نقل ویتنام-آلمان (دانشگاه ویتنام-آلمان)، تأکید کرد: راه حل کوتاه مدت، سازماندهی مجدد ترافیک و تنظیم انعطاف پذیر آن است؛ اما راه حل اساسی همچنان گسترش بزرگراه ملی ۱۳، نوسازی تقاطع ها، توسعه جاده های مرتفع، مترو و BRT (حمل و نقل سریع اتوبوس) برای کاهش وابستگی به وسایل نقلیه شخصی است.

در همین حال، دانشیار دکتر نگوین آنه توان، معاون رئیس دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین، پیشنهاد داد: گسترش بزرگراه ملی ۱۳، بزرگراه ملی ۱ (بخشی به استان‌های غربی) و سیستم جاده‌های مرتفع ضروری است و باید فوراً اجرا شود، در صورت تأخیر، ازدحام ترافیک جدی‌تر خواهد شد. این نه تنها یک راه حل فوری است، بلکه نیروی محرکه‌ای برای توسعه پایدار برای منطقه دروازه شهر هوشی مین در آینده ایجاد می‌کند.

کوک آویزان

منبع: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-giao-thong-cua-ngo-phia-dong-va-tay-tphcm-giam-lang-phi-thuc-day-phat-trien-post812017.html