شهر هوشی مین در شرف ساخت یک تئاتر ۲۰۰۰ میلیارد دونگی است؛ ۵۸۱ میلیارد دونگی نیز برای ساخت پلی بر روی رودخانه نین کو هزینه خواهد شد.

شهر هوشی مین در شرف ساخت یک تئاتر ۲۰۰۰ میلیارد دونگی است؛ ۵۸۱ میلیارد دونگی نیز برای ساخت پلی بر روی رودخانه نین کو هزینه خواهد شد.

شهر هوشی مین در شرف ساخت یک تئاتر سمفونی، موسیقی و باله به ارزش نزدیک به ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در شهر تو تیم است؛ ۵۸۱ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت پل نین کوانگ بر روی رودخانه نین کو در بزرگراه ملی ۳۷B سرمایه‌گذاری خواهد کرد...

اینها دو مورد از اخبار قابل توجه سرمایه‌گذاری در هفته گذشته بودند.

افتتاح پروژه اتصال بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر لانگ زوین، با سرمایه گذاری بیش از ۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام

صبح روز ۱۶ ژوئن ۲۰۲۴، در کنارگذر شهر لانگ شوین، استان آن گیانگ، وزارت حمل و نقل به ریاست و هماهنگی کمیته مردمی استان آن گیانگ و شهر کان تو، مراسم افتتاحیه پروژه ساخت مسیری را که بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر شهر لانگ شوین را به هم متصل می‌کند، برگزار کرد.

نمایندگان مراسم افتتاحیه پروژه را انجام دادند

له وان فوک، نایب رئیس کمیته مردمی استان آن گیانگ ، به نمایندگی از دولت محلی و مردم گفت که پروژه ساخت مسیری که بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر شهر لانگ شوین را پس از بیش از ۲ سال ساخت و ساز به هم متصل می‌کند، تکمیل شده، واجد شرایط بهره‌برداری است، انتظارات مردم را برآورده می‌کند، به کاهش ازدحام ترافیک و تصادفات رانندگی در بزرگراه ملی ۹۱، مرکز شهر لانگ شوین، کمک می‌کند و همزمان زمان سفر از شهر چائو داک به پل وام کونگ را از ۲ ساعت فعلی به حدود ۱ ساعت کاهش می‌دهد.

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مسیری که بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر شهر لانگ شوین را به هم متصل می‌کند، بخشی از مقیاس کلی پروژه اتصال دلتای مکونگ است که از منطقه وین تان، منطقه توت نات (شهر کان تو) و شهر لانگ شوین (استان آن گیانگ) عبور می‌کند و توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۶۱۲/QD-TTg مورخ ۵ مه ۲۰۱۷ تصویب شد. در ۲۲ نوامبر ۲۰۱۸، این پروژه توسط وزارت حمل و نقل در تصمیم شماره ۲۵۲۷/QD-BGTVT برای سرمایه‌گذاری تأیید شد و وزارت حمل و نقل در ۱۸ ژانویه ۲۰۲۲ مراسم کلنگ‌زنی را برگزار کرد.

این پروژه دارای یک مسیر ساخت‌وساز جدید به طول ۱۵.۳ کیلومتر و یک بخش ارتقا یافته و نوسازی شده از بزرگراه ملی ۸۰ به طول حدود ۲ کیلومتر است. نقطه شروع پروژه در کیلومتر ۷+۸۷۷.۱۳ است که به جاده دسترسی به پل وام کونگ از بزرگراه ملی ۸۰ به تقاطع لو ته متصل می‌شود، سپس از بزرگراه ملی ۸۰ عبور می‌کند تا از شهر لانگ شوین جلوگیری کند، از جاده استانی ۹۴۳ و رودخانه لانگ شوین توسط پل لانگ شوین عبور می‌کند و به نقطه پایانی در کیلومتر ۲۳+۵۶۱.۲۲، تقاطع با بزرگراه ملی ۹۱ در کیلومتر ۶۵+۰۰۰، در شهر لانگ شوین، استان آن گیانگ متصل می‌شود.

مقیاس سرمایه‌گذاری مطابق با استاندارد یک جاده مسطح سطح III است، عرض بستر جاده ۱۲ متر، عرض سطح جاده ۱۱ متر شامل ۲ خط عبور وسایل نقلیه موتوری، ۲ خط عبور مختلط و کنار جاده است، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است؛ بخش مربوط به نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۸۰ موجود مطابق با استاندارد یک جاده مسطح سطح IV سرمایه‌گذاری شده است، سرعت آن ۶۰ کیلومتر در ساعت است (طبق TCVN 4054:2005). کل سرمایه‌گذاری بیش از ۲۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که توسط وام ODA از بانک توسعه آسیا (ADB) و سرمایه معادل آن از دولت ویتنام تأمین شده است.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل، اگرچه در طول اجرای پروژه مشکلاتی از جمله کمبود مصالح کف جاده (حدود ۱.۶ میلیون متر مکعب شن)؛ کمبود منبع شن درشت برای ایجاد بالشتک شنی جهت زهکشی در خاک‌های سست وجود داشت، بنابراین لازم بود که محلول اصلاح خاک سست تنظیم شود؛ طراحی پل تغییر و تنظیم شود تا یک زیرگذر مسکونی طبق درخواست اهالی محل به زیر پل اضافه شود... اما با هدایت دقیق، دقیق و به موقع وزارت حمل و نقل، این پروژه با موفقیت به پایان رسید.

پروژه ساخت مسیری که بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر شهر لانگ شوین را به هم متصل می‌کند، تکمیل و به بهره‌برداری رسید تا به تدریج از ازدحام ترافیک و تصادفات کاسته شود، ترافیک جاده‌ای روان و پیوسته در بزرگراه ملی ۹۱ از طریق شهر لانگ شوین تضمین شود و شبکه ترافیکی منطقه دلتای مکونگ به طور کامل متصل شود؛ این پروژه همچنین بخش بسیار مهمی در تکمیل شبکه ترافیکی موجود، ایجاد پایه و نیروی محرکه برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تقویت دفاع و امنیت ملی استان آن گیانگ، به ویژه شهر کان تو و به طور کلی منطقه جنوب غربی است؛ در عین حال، انتظارات مردم را برآورده می‌کند و زمان سفر از شهر چائو داک به پل وام کونگ را کوتاه می‌کند.

نگوین دوی لام، معاون وزیر حمل و نقل، ضمن اعطای فرمان افتتاح در این مراسم، از سازمان‌های تابعه وزارتخانه، هیئت مدیره پروژه مای توآن، شرکت مشاوره سرمایه‌گذاری مشترک و پیمانکاران ساختمانی، به ویژه کارگران، مهندسان و مدیرانی که شبانه‌روز در محل ساخت و ساز کار کردند، بر همه مشکلات غلبه کردند و برای رساندن پروژه به خط پایان تلاش کردند، تقدیر کرد.

معاون وزیر از هیئت مدیره پروژه مای توآن به همراه نهادهای ذیربط درخواست کرد تا به همکاری نزدیک با اداره راه ویتنام، اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز و مقامات محلی ادامه دهند تا بر تکمیل اقلام کمکی باقیمانده، سازماندهی اجرای کارهای مدیریتی و نگهداری منظم، توجه ویژه به هدایت جریان ترافیک، تضمین ایمنی ترافیک، بهداشت محیط در حین عملیات و غیره تمرکز کنند. همچنین به تکمیل شبکه ترافیک موجود، ایجاد پایه و نیروی محرکه برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و تقویت دفاع و امنیت ملی استان آن گیانگ، به ویژه شهر کان تو و منطقه جنوب غربی به طور کلی کمک کنند.

پیشنهاد قرار دادن پروژه پارک صنعتی کوانگ تری در منطقه اقتصادی جنوب شرقی

به گفته آقای تان ییت لیانگ، مدیر کل شرکت سرمایه‌گذاری مشترک توسعه کوانگ تری لیمیتد، در سند شماره 2418/UBND-KT مورخ 24 مه 2023 کمیته مردمی استان کوانگ تری در اجرای اعلامیه نتیجه‌گیری کمیته دائمی کمیته حزب استانی در جلسه کاری با کمیته مردمی استان و سرمایه‌گذاران در مورد وضعیت اجرا و آماده‌سازی برای شروع پروژه پارک صنعتی کوانگ تری، بر این اساس، در مورد محتوای گنجاندن پارک صنعتی کوانگ تری در منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، کمیته مردمی استان کوانگ تری اظهار داشت: "پس از تصویب برنامه‌ریزی استانی، کمیته مردمی استان هیئت مدیره منطقه اقتصادی را موظف می‌کند تا ریاست و هماهنگی با ادارات، شعب و سرمایه‌گذاران مربوطه را بر عهده بگیرد تا رویه‌ها را طبق مقررات انجام دهند و برای بررسی به مراجع ذیصلاح ارائه دهند."

پروژه شهرک صنعتی کوانگ تری در فاز 1 در حال ساخت است.

تا 29 فوریه 2023، برنامه‌ریزی استانی کوانگ تری برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا 2050، رسماً توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره 1737/QD-TTg تصویب شد. این تصمیم "پارک صنعتی کوانگ تری - منطقه های لانگ (منطقه اقتصادی جنوب شرقی)" را به رسمیت شناخت. و پیوست XXI تصمیم شماره 1737/QD-TTg نیز پروژه پارک صنعتی کوانگ تری را به عنوان یکی از پروژه‌های اولویت‌دار برای اجرا در دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا 2050، به رسمیت شناخت.

به گفته رهبر شرکت سرمایه‌گذاری مشترک توسعه کوانگ تری، نزدیک به ۶ ماه از زمانی که نخست‌وزیر طرح استان کوانگ تری را تأیید کرد، می‌گذرد. ​​بنابراین، این شرکت توصیه می‌کند که کمیته مردمی استان کوانگ تری و هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری به زودی مراحل بعدی را برای قرار دادن پارک صنعتی کوانگ تری تحت صلاحیت منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، تدوین کنند.

آقای تان ییت لیانگ تأکید کرد: «ما معتقدیم که آوردن پارک صنعتی کوانگ تری به منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، رقابت‌پذیری پروژه را برای جذب سرمایه‌گذاران بالقوه افزایش می‌دهد و در عین حال به طور مثبت به توسعه کلی منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری کمک می‌کند.»

مشخص است که پروژه شهرک صنعتی کوانگ تری در ۲۳ مارس ۲۰۲۱ توسط نخست وزیر تصویب شد. این پروژه توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک توسعه کوانگ تری لیمیتد - QTIP (یک سرمایه‌گذاری مشترک از سرمایه‌گذاران VSIP-Amata-Sumitomo) سرمایه‌گذاری شده است.

این پروژه دارای مساحتی به مساحت ۴۸۱.۲ هکتار است؛ کل سرمایه گذاری پروژه ۲۰۷۴ میلیارد دانگ دانگ است. در فاز ۱، مساحت پروژه ۹۷.۴ هکتار است؛ کل سرمایه گذاری حدود ۵۰۴ میلیارد دانگ دانگ است؛ پیشرفت اجرایی ۲۰۲۱-۲۰۲۵. این پروژه در ۱۵ دسامبر ۲۰۲۳ آغاز شد.

این یک پروژه سرمایه‌گذاری زیرساختی در پارک صنعتی است که استان کوانگ تری انتظار زیادی برای جذب سرمایه‌گذاران ثانویه بزرگ بیشتر دارد.

در مراسم کلنگ‌زنی این پروژه در ۱۵ دسامبر ۲۰۲۳، پنج شرکت تفاهم‌نامه‌ای برای اجاره زمین در پارک صنعتی کوانگ تری امضا کردند. در میان آنها، شرکت هولدینگ وینزن از هنگ کنگ (چین) و شرکت جوین ساکسس ولث از سنگاپور قصد دارند در این پارک صنعتی به تولید پوشاک بپردازند، به همراه سه شرکت ویتنامی که در تولید مبلمان و توزیع موتورسیکلت مشارکت دارند.

طبق اعلام شرکت سهامی توسعه کوانگ تری، پیمانکار در حال حاضر در حال انجام عملیات تسطیح تصفیه‌خانه فاضلاب و مناطق اطراف آن است تا برای پذیرش سرمایه‌گذاران ثانویه در پایان سال آماده شود؛ همزمان، انتخاب پیمانکاران تصفیه‌خانه فاضلاب در حال سازماندهی است. پیش‌بینی می‌شود که تصفیه‌خانه فاضلاب تا آگوست 2024 ساخته شود.

شهر هوشی مین برای سرمایه‌گذاری در یک مرکز شیمیایی 10.6 هکتاری در بین چان آماده می‌شود

هیئت مدیره مناطق صنعتی و فرآوری صادرات شهر هوشی مین (هپزا) به تازگی سند شماره 1587/BQL-DT را به وزارت صنعت و تجارت شهر هوشی مین در مورد تسریع پیشرفت انبار مرکزی تجارت طعم‌دهنده‌ها و مواد شیمیایی در پارک صنعتی له مین شوان 3، منطقه بین چان ارسال کرده است.

ساخت مرکز تجارت طعم‌دهنده‌ها و مواد شیمیایی به مدیریت بهتر خرید و فروش مواد شیمیایی کمک خواهد کرد. در عکس، بازار کیم بین، منطقه ۵، جایی که مواد شیمیایی در قلب شهر هوشی مین معامله می‌شوند، نشان داده شده است.

طبق محتوای سند هپزا، طی جلساتی در سپتامبر ۲۰۲۲ و آخرین جلسه در ۵ ژوئن ۲۰۲۴ بین وزارت صنعت و تجارت با هپزا و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری سایگون VRG (شرکت سایگون VRG)، آنها در مورد سیاست رزرو بخشی از صندوق زمین در پارک صنعتی لی مین شوان ۳ برای سرمایه‌گذاری در مرکز تجاری طعم‌دهنده‌ها و مواد شیمیایی شهر توافق کردند.

با این حال، اجرای این طرح تاکنون طبق برنامه توافق شده نبوده است، زیرا طبق گزارش شرکت سایگون VRG، این شرکت آمار رسمی در مورد تعداد شرکت‌ها، صنایع، مقیاس، مساحت و غیره ندارد.

این امر بر فرآیند ایجاد پروژه و ساخت انبارها برای تأمین نیازها طبق پروژه وزارت صنعت و تجارت تأثیر می‌گذارد.

برای اینکه این پروژه به دلیل فوریت زیاد، بر پیشرفت اجرا تأثیر نگذارد، هپزا از وزارت صنعت و تجارت درخواست کرد تا از شرکت سایگون VRG در شمارش تعداد شرکت‌های جابجا شده، انواع مواد شیمیایی، مقیاس، مساحت و غیره برای تدوین برنامه‌ها و طرح‌ها و ادامه سرمایه‌گذاری در ساخت کارخانه حمایت کند.

پیش‌بینی می‌شود که زمان تکمیل مراحل و تکمیل کارهای ساختمانی برای بهره‌برداری از آنها حدود ۱۸ ماه باشد (در صورتی که برنامه‌ریزی ۱/۲۰۰۰ شهرک صنعتی لی مین شوان ۳ نیازی به تنظیم نداشته باشد).

در صورتی که پیشرفت اجرا مطابق توافق نباشد، هپزا این منطقه 10.6 هکتاری را برای جذب پروژه‌های سرمایه‌گذاری در سایر صنایع دارای اولویت رزرو خواهد کرد.

پیش از این، در سال ۲۰۱۶، کمیته مردمی شهر هوشی مین به طور اصولی با اجرای یک مرکز تجارت طعم‌دهنده‌ها و مواد شیمیایی در زمینی به مساحت ۱۱.۲ هکتار در بخش ۷، ناحیه ۸ موافقت کرده بود. با این حال، تاکنون، اجرای این طرح با مشکلات زیادی روبرو شده و امکان‌پذیر نیست.

بنابراین، وزارت صنعت و تجارت، شرکت هپزا و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری سایگون VRG توافق کرده‌اند که به کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد دهند تا سیاست انتخاب قطعه زمین G (G1-G5) منطقه A، پارک صنعتی لی مین شوان 3 با مساحت 10.6 هکتار را برای سرمایه‌گذاری در مرکز تجاری طعم‌دهنده‌ها و مواد شیمیایی تصویب کند.

سرمایه‌گذاری در یک مرکز تجارت مواد شیمیایی و طعم‌دهنده‌های غلیظ با هدف حل مشکل تجارت و نگهداری مواد شیمیایی خطرناک که باعث ناامنی در مناطق مسکونی می‌شوند، کنترل مسائل بهداشت و ایمنی مواد غذایی و پیشگیری از آتش‌سوزی و انفجار انجام می‌شود.

کوانگ نام پیشنهاد داد که بودجه بیشتری برای پاکسازی محل پروژه از بیش از ۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی اختصاص داده شود.

کمیته مردمی استان کوانگ نام به تازگی سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که در آن پیشنهاد بودجه اضافی برای جبران خسارت، پاکسازی محل و اسکان مجدد برای پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E ارائه شده است.

کوانگ نام پیشنهاد داد که بودجه‌ای برای جبران خسارت، پاکسازی محل و اسکان مجدد برای پروژه ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی ۱۴E اضافه شود.

به گفته کمیته مردمی استان کوانگ نام، در محل پل روگذر راه‌آهن پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E که از طریق منطقه تانگ بین می‌گذرد، در حال حاضر ۵۹ خانوار تحت تأثیر پل روگذر راه‌آهن با ۶۳ قطعه زمین قرار دارند که از این تعداد، اسناد برای واجد شرایط بودن برای ۵۱ قطعه زمین صادر شده است، ۵ قطعه زمین مورد اختلاف است و ۷ قطعه زمین در کمون بین کوی در حال تکمیل اسناد برای ارائه مدارک واجد شرایط بودن برای دریافت غرامت هستند.

طبق یک نظرسنجی از استان کوانگ نام، موارد ابتلا به طور مستقیم و دائمی بر زندگی خانوارها و کل هزینه تخمینی غرامت، حمایت و اسکان مجدد تأثیر گذاشته است، ۳۸/۵۹ خانوار تمایل خود را برای جابجایی ابراز کردند، ۶/۵۹ خانوار می‌خواستند بمانند و ۱۵/۵۹ خانوار در مورد ماندن یا رفتن مردد بودند.

کمیته مردمی استان کوانگ نام هزینه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را برای موردی که همه ۵۹ خانوار (۶۳ قطعه زمین) جابجا می‌شوند، ۱۱۱.۱۵ میلیارد دونگ ویتنامی و ۱۲۶ قطعه زمین اسکان مجدد تخمین زده است؛ در مورد ۳۸ خانوار که جابجا می‌شوند، کل هزینه جبران خسارت و پشتیبانی برای ۳۸ خانوار جابجا شده ۵۵.۵۷ میلیارد دونگ ویتنامی و ۷۶ قطعه زمین اسکان مجدد است و هزینه جبران خسارت و پشتیبانی برای ۱۵ خانوار که در مورد ماندن یا رفتن مردد هستند، ۳۵.۷ میلیارد دونگ ویتنامی و ۳۸ قطعه زمین اسکان مجدد است.

بنابراین، کمیته مردمی استان کوانگ نام از وزارت حمل و نقل درخواست می‌کند تا سیاست تأمین بودجه تکمیلی برای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای منطقه بازیابی شده در خارج از منطقه پاکسازی زمین در پل هوایی راه‌آهن شمال-جنوب پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E را طبق گزینه‌های فوق بررسی و توافق کند تا کمیته مردمی منطقه تانگ بین مبنایی برای اطلاع‌رسانی به خانوارها و اجرای رویه‌های مربوطه مطابق با مقررات داشته باشد.

مشخص است که پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14E (بخش km15+270 - km89+700) از طریق مناطق Thang Binh، Hiep Duc و Phuoc Son در استان Quang Nam در 7 مارس 2023 آغاز شد. وزارت حمل و نقل، اداره راه ویتنام را به عنوان سرمایه گذار تعیین کرد؛ هیئت مدیریت پروژه 4 واحدی است که برای مدیریت پروژه تعیین شده است. این پروژه توسط بودجه دولت در طرح سرمایه گذاری عمومی میان مدت برای دوره 2021-2025 با کل سرمایه گذاری 1,848,239 میلیارد VND سرمایه گذاری شده است. پیشرفت اجرا برای دوره 2021-2025.

این پروژه به ۳ بسته تقسیم شده است: سرمایه‌گذاری مشترک شرکت سهامی سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز و تجارت تان هوانگ لانگ - شرکت سهامی توسعه، ساخت و ساز و تجارت توآن آن (که بعداً به شرکت سهامی گروه توآن آن تغییر یافت) - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز تای آن، بسته XD02 را برای ساخت بخش km40+00 - km71+500 برنده شد. قیمت پیشنهادی برنده برای بسته XD02 بیش از ۵۰۷ میلیارد دانگ ویتنام است.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ (واحد مدیریت پروژه، تحت نظر اداره راه ویتنام)، منطقه تانگ بین ۱۱.۸۸ کیلومتر / ۱۲۱ قطعه را تحویل داده است که ۲.۱۷ کیلومتر / ۶۹ قطعه آن به دلیل طول کم و ممانعت خانوارها از ساخت و ساز، ساخته نشده است.

هنوز ۱۷۸ پرونده وجود دارد که پرونده‌های خود را برای ارزیابی و واجد شرایط بودن برای دریافت غرامت ارسال نکرده‌اند. به طور خاص، منطقه روگذر راه‌آهن (در کمون بین کوی، منطقه تانگ بین) دارای ۶۳ قطعه زمین متعلق به ۶۳ خانوار است.

اخیراً، معاون دبیر کمیته حزبی استان کوانگ نام، لی وان دونگ، نیز از این پروژه بازدید کرد و دستور تسریع در روند پاکسازی محل برای ساخت پروژه را صادر نمود.

آقای دانگ تأکید کرد که این یک پروژه کلیدی است و باید در اولویت قرار گیرد تا موانع اجرایی به طور جدی برطرف شوند. پیشرفت پروژه در حال حاضر 70 درصد است، اما هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد.

آقای دانگ تأکید کرد: «رهبران و واحدهای محلی باید قاطعانه در کار پاکسازی محل، موانع را برطرف کنند. در صورت لزوم، باید از ساخت و ساز محافظت کنیم و در صورت تأخیر، ساخت و ساز را به طور کامل اجرا کنیم. در مورد بخش‌های استانی، درخواست داریم هنگام بحث در مورد پروژه بزرگراه ملی ۱۴E بسیار مسئولانه عمل کنند و از ایجاد هرگونه مانع و وقفه جلوگیری کنند.»

در عین حال، سرمایه‌گذاران باید با ادارات محلی، ادارات و شعب هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا راه‌هایی برای رسیدگی به مشکلات پیش‌آمده، سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت‌وساز و توجه به تضمین ایمنی ترافیک و جان مردم در منطقه پروژه پیدا کنند...

کوانگ تری سیاست سرمایه گذاری برای پروژه پلت انرژی 186 میلیارد دانگ ویتنامی را تصویب کرد

در ۱۸ ژوئن، کمیته مردمی استان کوانگ تری تصمیم شماره ۱۴۳۵/QD-UBND را صادر کرد که در آن سیاست سرمایه‌گذاری و همزمان سرمایه‌گذار پروژه کارخانه گلوله‌سازی انرژی های لانگ برای شرکت سهامی انرژی سبز های لانگ تأیید شد.

محصول این پروژه، گلوله‌های انرژی ساخته شده از تراشه‌های چوب است - عکس مصور (منبع: اینترنت)

بر این اساس، این پروژه در خوشه صنعتی های چان، کمون های چان، ناحیه های لانگ، استان کوانگ تری اجرا می‌شود. این پروژه دارای زمینی به مساحت ۳ هکتار و ظرفیت طراحی شده ۹۰،۰۰۰ تن محصول در سال است. محصولات و خدمات ارائه شده شامل پلت‌های انرژی هستند.

این پروژه در مجموع ۱۸۶ میلیارد دانگ دانگ سرمایه‌گذاری دارد که از این میزان، سرمایه سرمایه‌گذار ۳۷.۲ میلیارد دانگ و سرمایه تجهیز شده ۱۴۸.۸ میلیارد دانگ است.

انتظار می‌رود این پروژه از سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ ساخت اقلام زیرساخت فنی، کارخانه‌ها و ... را آغاز کند و در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۵ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، این پروژه در خوشه صنعتی های چان، شهرستان های لانگ، استان کوانگ تری اجرا می‌شود - که طبق مقررات به یک صنعت دارای امتیاز ویژه تعلق دارد، بنابراین از مشوق‌هایی مانند معافیت و کاهش اجاره زمین، هزینه‌های استفاده از زمین، مالیات استفاده از زمین، مشوق‌هایی در مالیات بر درآمد شرکت‌ها و مشوق‌هایی در مالیات بر واردات برخوردار است.

کمیته مردمی استان کوانگ تری از سرمایه‌گذاران درخواست می‌کند که پروژه را طبق برنامه و مطابق با مفاد تعهد شده اجرا کنند. با کمیته مردمی منطقه های لانگ هماهنگی لازم را انجام دهند تا پروژه طبق مقررات به طرح سالانه کاربری زمین اضافه شود.

کمیته مردمی استان کوانگ تری همچنین به اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری مأموریت داد تا بر اجرای پروژه مطابق با برنامه و مفاد مصوب در سیاست سرمایه‌گذاری نظارت و سرمایه‌گذاران را ترغیب کند؛ بر سازمان‌های مربوطه نظارت و هماهنگی لازم را انجام دهد و به کمیته مردمی استان توصیه کند تا در طول فرآیند اجرای پروژه، مشکلات و موانع پیش روی سرمایه‌گذاران را به سرعت برطرف کند.

مشخص است که شرکت سهامی انرژی سبز های لانگ اولین گواهی ثبت تجاری را در اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری کوانگ تری در 7 مارس 2023 دریافت کرد. دفتر مرکزی این شرکت در خوشه صنعتی های چان، کمون های چان، ناحیه های لانگ، استان کوانگ تری قرار دارد و آقای فان تین دونگ (متولد 1970) ساکن نام لی وارد، شهر دونگ هوی، کوانگ بین به عنوان نماینده قانونی فعالیت می‌کند.

شرکت سهامی انرژی سبز های لانگ دارای سرمایه اولیه ۴۰ میلیارد دانگ دانگ است که در آن آقای لام ون دونگ ۲۲ میلیارد دانگ، آقای فان تین دونگ ۱۰ میلیارد دانگ و آقای نگوین مین تای ۸ میلیارد دانگ مشارکت داشته‌اند.

شهر هوشی مین در شرف ساخت یک تئاتر سمفونی، موسیقی و باله به ارزش تقریبی ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در شهر تو تیم است.

دفتر کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی سندی را به ادارات و سازمان‌های مربوطه ارسال کرده است که حاوی دستورالعمل رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد طرح طراحی پروژه تئاتر سمفونی، موسیقی و باله در منطقه شهری جدید تو تیم است.

نمای اولیه از پروژه تئاتر سمفونی، موسیقی و رقص در منطقه شهری جدید تو تیم.

رئیس کمیته مردمی شهر، وزارت فرهنگ و ورزش را موظف کرد تا ریاست و هماهنگی با هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز کارهای عمرانی و صنعتی را بر عهده بگیرد تا به تحقیق و تجزیه و تحلیل دقیق طراحی معماری، عملکرد، هماهنگی و تناسب با چشم‌انداز، زیبایی‌شناسی و فضای معماری شهری ادامه دهد.

رهبران کمیته مردمی شهر هوشی مین خاطرنشان کردند که مطالعه برخی از ویژگی‌های برجسته طرح طراحی S99 (خدمات فرهنگی، محصولات فرهنگی، آشپزی و غیره) برای تکمیل و توسعه طرح طراحی D12 ضروری است و طرح طراحی معماری برای ساخت یک تئاتر مدرن و چند منظوره که بتواند انواع هنرهای نمایشی مانند اپرا، سمفونی، باله، اپرای اصلاح‌شده، سمینارها و غیره را پوشش دهد، تضمین می‌شود.

طراحی صحنه برای اجراها باید الزامات مدرن‌ترین صحنه‌های جهان را برآورده کند، ارزش‌های منحصر به فرد هنرهای نمایشی را نشان دهد و میراث فرهنگی شهر هوشی مین را شکل دهد.

فرآیند آماده‌سازی مستلزم تحقیق و جذب طرح‌های هنری تئاترهای معروف در کشورهای دیگر است تا معیارهای ایده‌های معماری تئاتر مدرن و پایدار تضمین شود...

کمیته مردمی شهر هوشی مین همچنین از ادارات و شعب درخواست کرد تا در برخی موارد، سرمایه‌گذاری اجتماعی را برای ساخت تئاتری متناسب با شأن شهر هوشی مین مطالعه و فراخوان کنند.

پیش از این، در تاریخ 10 ژوئن 2024، هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز کارهای عمرانی و صنعتی (که از این پس هیئت مدیره نامیده می‌شود) سند شماره 1228/DDCN-BDH2 را که به کمیته خلق شهر هوشی مین ارسال شده بود، صادر کرد و پیشنهاد داد که هیئت مدیره با شرکت Gmp International GmbH (نویسنده پروژه با کد D102 - با کل سرمایه‌گذاری 1988 میلیارد دانگ ویتنام) هماهنگی کند تا برآورد هزینه مشاوره طراحی پروژه را به عنوان مبنایی برای سازماندهی انتخاب پیمانکار، تهیه و برای تصویب به کمیته خلق شهر ارائه دهد.

همزمان، به هیئت مدیره اجازه دهید تا طراحی نقشه‌های ساختمانی و برآوردهای مربوط به فونداسیون زیرزمین را برای تأیید ارائه دهد تا پیشرفت ساخت پروژه به مناسبت جشن پنجاهمین سالگرد آزادسازی کامل جنوب و اتحاد ملی از 30 آوریل 1975 تا 30 آوریل 2025 تضمین شود.

تغییر سرمایه‌گذار پروژه ساخت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های شهرک صنعتی شماره ۳ - منطقه اقتصادی نگی سون

معاون نخست وزیر، لی مین خای، به تازگی تصمیم شماره ۵۲۵/QD-TTg را امضا کرده است که سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های پارک صنعتی شماره ۳ - منطقه اقتصادی نگی سون، استان تان هوآ را تنظیم می‌کند.

طبق این تصمیم، سرمایه‌گذار پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های شهرک صنعتی شماره ۳ - منطقه اقتصادی نگی سون، استان تان هوآ، که قبلاً شرکت سهامی گروه ساختمانی مرکزی بود، اکنون به سرمایه‌گذار: شرکت سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری زیرساخت‌های شهرک صنعتی شماره ۳ نگی سون با مسئولیت محدود تغییر یافته است.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری مسئول ارزیابی و تنظیم سیاست‌های سرمایه‌گذاری پروژه و اجرای مدیریت دولتی مناطق صنعتی طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری و قوانین مربوطه است.

وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه، مسئول محتوای ارزیابی و تنظیم سیاست‌های سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های مربوط به وظایف و اختیارات خود، طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری و قوانین مربوطه هستند.

کمیته مردمی استان تان هوآ، دقت اطلاعات، داده‌های گزارش‌شده و محتوای ارزیابی را طبق مفاد قانون تضمین می‌کند؛ تضمین می‌کند که پروژه شرایط کافی برای ادامه اجرا طبق مفاد قانون را دارد؛ اجرای پروژه را مطابق با برنامه‌ریزی مصوب مراجع ذیصلاح سازماندهی می‌کند.

تضمین شرایط برای بازیابی زمین و اجازه تغییر کاربری زمین طبق مقررات قانون زمین در طول اجرای رویه‌های مربوط به زمین مربوط به پروژه. ترتیب اهداف کافی برای تغییر هدف کاربری زمین برای کشت برنج برای شهر نگی سون به منظور اطمینان از تکمیل پاکسازی محل برای کل پروژه در سه ماهه چهارم سال 2024.

سازماندهی تملک زمین، پرداخت غرامت، پاکسازی محل، اجاره زمین و تبدیل کاربری زمین برای اجرای پروژه‌ها مطابق با قانون، مطابق با مقیاس، موقعیت مکانی و پیشرفت اجرای پروژه در اسناد تأیید شده توسط مراجع ذیصلاح. اطمینان حاصل کنید که هیچ اختلاف یا شکایتی در مورد حق استفاده از محل پروژه وجود ندارد.

تمرکز بر پشتیبانی و حل مشکلات و معضلات مربوط به پروژه‌های تحت اختیار خود؛ سازماندهی اجرای غرامت و کارهای پاکسازی محل، حصول اطمینان از رعایت مقررات و جدول زمانی تعیین‌شده؛ تحویل محل به سرمایه‌گذاران برای ساخت پروژه طبق برنامه مورد توافق طرفین؛ حل مشکلات مربوط به منشأ زمین و اختلافات مربوط به زمین؛ هماهنگی با سرمایه‌گذاران برای حل مسائل پیش‌آمده که بر تولید کشاورزی و زندگی افراد تحت تأثیر پروژه تأثیر می‌گذارد.

شرکت سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری زیرساخت شهرک صنعتی نگی سون شماره ۳ (سرمایه‌گذار) تکمیل سرمایه‌گذاری و ساخت زیرساخت فنی پروژه را در چارچوب برنامه اجرای پروژه سرمایه‌گذاری در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ تضمین می‌کند. تأمین سرمایه کافی به عنوان تعهد برای اجرای پروژه و رعایت مفاد قانون زمین را تضمین می‌کند.

در صورتی که امکان تغییر کاربری زمین‌های دفاع ملی در منطقه اجرای پروژه وجود نداشته باشد، مقیاس منطقه پروژه را طبق درخواست سازمان دولتی ذیصلاح تنظیم کنید.

متعهد شوید که در صورت عدم اجرای صحیح محتوای سند تصویب سیاست سرمایه‌گذاری توسط سرمایه‌گذار، هیچگونه شکایت یا دعوی حقوقی مطرح نکنید، از مفاد قانون پیروی کنید و تمام هزینه‌ها و خطرات را در صورت تصمیم‌گیری مبنی بر تعلیق/تعلیق جزئی یا فسخ/اختتام جزئی پروژه توسط سازمان مدیریت سرمایه‌گذاری دولتی/سازمان ثبت سرمایه‌گذاری، متحمل شوید.

طرح سرمایه‌گذاری برای بزرگراه ها نام - نام دین به ارزش ۷۸۵۰ میلیارد دونگ را دوباره ارائه دهید

کمیته مردمی استان نام دین، سند شماره 68/TTr - UBND را در مورد طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی برای پروژه ساخت بزرگراه ها نام - نام دین (CT.11) به نخست وزیر ارسال کرد.

بخشی از بزرگراه ملی ۲۱ که از نام دین می‌گذرد.

این دومین گزارش کمیته مردمی استان نام دین در سه ماه گذشته در مورد سرمایه‌گذاری در بزرگراه ها نام - نام دین، پس از دریافت و تکمیل نظرات وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه است.

در گزارش شماره ۶۸، آقای فام دین نگی - رئیس کمیته مردمی استان نام دین - به رئیس دولت پیشنهاد داد که به کمیته مردمی استان نام دین اجازه دهد تا یک گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه ساخت بزرگراه ها نام - نام دین (CT.11)، فاز ۱ از شهر پو لی، استان ها نام، به شهر نام دین، استان نام دین، تهیه کند. بودجه لازم برای تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی توسط کمیته مردمی استان نام دین تأمین خواهد شد.

این پروژه طول مسیری حدود ۲۵.۱ کیلومتر دارد و پیشنهاد می‌شود که دارای یک بزرگراه کامل ۴ خطه، خطوط اضطراری در دو طرف و جاده‌های موازی در دو طرف باشد.

طرح سرمایه‌گذاری مورد انتظار، سرمایه‌گذاری عمومی است که سرمایه دولتی را با اولویت پروژه‌های کلیدی ملی، منابع بودجه استانی و سایر منابع سرمایه قانونی ترکیب می‌کند.

کمیته‌های مردمی استان‌های نام دین و ها نام متعهد شده‌اند که بودجه‌ای را برای کارهای پاکسازی زمین برای پروژه ساخت بزرگراه ها نام - نام دین اختصاص دهند.

برای بخش BOT (از ایستگاه عوارضی My Loc در استان نام دین تا بزرگراه ملی ۱۰، شهر نام دین، به طول حدود ۳.۹ کیلومتر)، دوره جمع‌آوری عوارض در سال ۲۰۲۸ به پایان خواهد رسید. پس از دریافت تأییدیه از مرجع ذیصلاح برای تهیه گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی پروژه، کمیته مردمی استان نام دین، یک طرح مذاکره برای تسویه قرارداد در سال ۲۰۲۵ (زمان پیش‌بینی‌شده برای شروع پروژه) با استفاده از بودجه استانی برای سرمایه‌گذاری همزمان با توجه به مقیاس بزرگراه در کل مسیر، با تضمین حقوق و تعهدات طرفین مربوطه، تدوین خواهد کرد.

همچنین در سند شماره ۶۸، کمیته مردمی استان نام دین پیشنهاد داد که نخست وزیر این محل را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه تکمیل ساخت بزرگراه ها نام - نام دین تعیین کند.

آقای فام دین نگی تأکید کرد: «کمیته مردمی استان نام دین متعهد به اجرای رویه‌های پروژه مطابق با مقررات قانونی است و پیشرفت و زمان اجرای پروژه را در صورت اجازه نخست وزیر و وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه تضمین می‌کند.»

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

عکس تصویرسازی.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html