محور جاده‌ای ۹۶۶ میلیارد دانگ ویتنام در باک تو لیم: پیشرفت پس از یک سال ساخت و ساز

پروژه جاده‌ای به طول ۴.۳۶ کیلومتر با سرمایه‌گذاری ۹۶۶ میلیارد دونگ ویتنام در منطقه باک تو لیم به تدریج در حال شکل‌گیری است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود، اما هنوز موانعی در مورد تملک زمین وجود دارد.

Báo Lâm Đồng•10/12/2025

مروری بر پروژه‌های زیرساختی کلیدی

پروژه گسترش جاده‌ای که جاده کمربندی ۳.۵ را به جاده خیابان هوانگ کوک ویت به پارک صنعتی نام تانگ لانگ متصل می‌کند، یکی از پروژه‌های مهم حمل و نقل در منطقه غربی هانوی است. این پروژه با طول کلی ۴.۳۶ کیلومتر، از بخش‌های فو دین و تای تو در منطقه باک تو لیم عبور می‌کند.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کل ۹۶۶ میلیارد دونگ ویتنام، در اواخر سال ۲۰۲۳ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۶ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گیرد. پس از اتمام، این جاده دارای عرض مقطعی ۴۰ متر خواهد بود و سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت را فراهم می‌کند که به کاهش فشار ترافیک بر جاده‌های موجود و افزایش اتصال منطقه‌ای کمک می‌کند.

بخش اولیه پروژه در بخش فو دین به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین هنوز ساخته نشده است. — پروژه افتتاح جاده‌ای که جاده کمربندی ۳.۵ را به جاده‌ای که از خیابان هوانگ کوک ویت تا پارک صنعتی نام تانگ لانگ امتداد دارد، متصل می‌کند، تقریباً ۴.۳۶ کیلومتر طول دارد و در منطقه سابق باک تو لیم، که اکنون بخش‌های فو دین و تای تو است، واقع شده است. عکس، بخش اولیه پروژه در بخش فو دین را نشان می‌دهد که هنوز ساخته نشده است.

به‌روزرسانی پیشرفت ساخت‌وساز

پس از حدود یک سال اجرا، این پروژه پیشرفت قابل توجهی داشته است. در حال حاضر، پیمانکاران بر ساخت بخش از تقاطع با خیابان ون تین دونگ به سمت جاده کمربندی ۳.۵ تمرکز دارند. مواردی مانند تسطیح بستر جاده و ساخت سیستم زهکشی به طور فعال در حال اجرا است.

نمای پانوراما از بخش در حال ساخت جاده از تقاطع جاده ون تین دونگ. — این پروژه از تقاطع با خیابان ون تین دونگ به سمت جاده کمربندی ۳.۵ در حال ساخت است.

نمای نزدیکی از تقاطع بین محور جاده جدید و جاده ون تین دونگ که در حال حاضر در دست ساخت است. — نمای نزدیک از تقاطع با خیابان ون تین دونگ.

در بخش تای تو، تسطیح زمین و ساخت زیرساخت‌های فنی در مقایسه با ابتدای سال پیشرفت قابل توجهی داشته است. با این حال، این پروژه هنوز با چالش‌های متعددی روبرو است که عمدتاً مربوط به پاکسازی زمین است.

محل ساخت و ساز در بخش تای تو با فعالیت‌هایی از جمله تسطیح زمین و ایجاد سیستم زهکشی. — عکس، بخشی از جاده را نشان می‌دهد که از بخش تای تو می‌گذرد. این بخش در حال حاضر در حال تسطیح و ساخت برخی از کارهای زهکشی است، در حالی که در ابتدای سال، تقریباً هیچ ساخت و سازی در آنجا انجام نمی‌شد.

موانع و ارتباطات

برخی از بخش‌های کلیدی مسیر به دلیل تکمیل نشدن عملیات پاکسازی زمین، به ویژه منطقه ابتدای مسیر در بخش فو دین و بخش هم‌مرز با بخش‌های فو دین و تای تو، هنوز قابل ساخت نیستند. این عاملی است که می‌تواند بر پیشرفت کلی کل پروژه تأثیر بگذارد.

منطقه در ابتدای بخش تای توو در مرز بخش فو دین هنوز پاکسازی نشده است. — در حال حاضر، برخی از بخش‌های پروژه هنوز پاکسازی نشده‌اند. در عکس، اولین بخش از بخش تای تو در مرز بخش فو دین دیده می‌شود.

علاوه بر این، نقطه پایانی پروژه در حال حاضر فقط در نزدیکی منطقه ایستگاه متروی نون - هانوی در دست ساخت است و هنوز مستقیماً به جاده کمربندی ۳.۵ متصل نشده است. اتصال هماهنگ به پیشرفت بخش جاده کمربندی ۳.۵ از بزرگراه ملی ۳۲ تا پل تونگ کت بستگی دارد، پروژه‌ای که در حال حاضر هیچ فعالیت ساختمانی ندارد.

نقطه پایانی پروژه نزدیک ایستگاه قطار Nhon است و هنوز به جاده کمربندی ۳.۵ متصل نشده است. — این پروژه در حال حاضر در نزدیکی ایستگاه متروی نون - هانوی در حال ساخت است و هنوز به جاده کمربندی ۳.۵ متصل نشده است. ساخت جاده کمربندی ۳.۵، به ویژه بخشی از بزرگراه ملی ۳۲ تا پل تونگ کت، نیز هنوز آغاز نشده است.

با وجود چالش‌های باقی‌مانده، انتظار می‌رود تکمیل این جاده تا سال ۲۰۲۶ یک شریان حمل و نقل حیاتی جدید ایجاد کند و توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه باک تو لیم و مناطق اطراف آن را تقویت کند.