از سال ۲۰۲۶، فقط بنزین E10 فروخته خواهد شد و از سال ۲۰۳۱، بنزین E15 نیز الزامی خواهد بود.

در حالی که کاربران هنوز در استفاده از سوخت زیستی مردد هستند و مشاغل در تلاش برای آماده شدن و انتظار برای مکانیسم تبدیل هستند، وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد استفاده اجباری از سوخت زیستی را از اول ژانویه 2026 ارائه داده است که به طور کامل جایگزین بنزین معدنی می‌شود.

بسیاری از کسب‌وکارها معتقدند که اجرای اولیه قطعاً با سردرگمی مواجه خواهد شد زیرا مصرف‌کنندگانی که از خطوط تولید خودروهای باکیفیت استفاده می‌کنند، هنوز در مورد کارایی و کیفیت محصولات تردید دارند - عکس: NHAT XUAN

وزارت صنعت و تجارت به تازگی پیش‌نویس بخشنامه‌ای را منتشر کرده است که نقشه راه اعمال نسبت اختلاط سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی در ویتنام را برای اظهار نظر مشخص می‌کند. بر این اساس، از اول ژانویه ۲۰۲۶، تمام بنزین‌های مخلوط، ترکیب شده و فروخته شده برای استفاده در وسایل نقلیه موتوری بنزینی در سراسر کشور، بنزین E10 خواهد بود.

این یک نقشه راه هماهنگی اجباری است که واحدهای تجاری نفتی را ملزم به استفاده از اتانول ۱۰۰٪ مخلوط با بنزین معدنی برای توزیع و استفاده در وسایل نقلیه بنزینی در سراسر کشور می‌کند.

باید از ابتدای سال ۲۰۲۶ به طور کامل تبدیل شود

برای اجرای این نقشه راه، وزارت صنعت و تجارت، اداره نوآوری - تحول سبز و ارتقای صنعتی را موظف کرد تا واحدها را در زمینه اختلاط، ترکیب و تجارت سوخت‌های زیستی و بنزین زیستی طبق این نقشه راه راهنمایی کند.

علاوه بر این، این آژانس باید اسناد مربوط به استانداردها و مقررات فنی ملی مربوط به تولید، ذخیره‌سازی، اختلاط، ترکیب، حمل و نقل و توزیع محصولات سوخت زیستی و سوخت زیستی E10 را بررسی، تدوین و ارائه کند.

همچنین از مناطق محلی خواسته شده است که برنامه‌های توسعه‌ای داشته باشند و سیاست‌هایی را برای حمایت از توسعه منابع مواد اولیه، حمایت از کسب‌وکارها برای سرمایه‌گذاری در ساخت کارخانه‌های تولید سوخت زیستی و زیرساخت‌های ترکیب و اختلاط برای کسب‌وکار مؤثر، وضع کنند.

آقای دائو دوی آن - معاون مدیر دپارتمان نوآوری - تحول سبز و ارتقای صنعتی - در گفتگو با توئی تری گفت که با این نقشه راه، تمام فرآورده‌های بنزینی که در بازار فروخته می‌شوند (از جمله RON92، RON95، RON97) باید با 10 درصد اتانول مخلوط شوند.

این کار برای پاسخگویی به تقاضا برای سوخت زیستی باکیفیت برای مدل‌های خودرو در بازار، طبق توصیه‌های تولیدکنندگان برای استفاده از سوخت مناسب برای موتور انجام می‌شود. در واقع، آقای دوی آنه گفت که خودش هم برای خودرویی که استفاده می‌کند «خیلی عادی» از بنزین E10 استفاده می‌کند و هیچ مشکلی ندارد.

برخی از شرکت‌های نفتی که این محصول را توزیع می‌کنند، کارمندان خود را نیز به استفاده از سوخت زیستی تشویق و ترغیب می‌کنند. از طریق نظرسنجی از مشاغل، تبدیل کسب و کار از بنزین معدنی به سوخت زیستی آماده شده و به محض صدور نقشه راه، آماده اجرا است.

به گفته آقای دوی آن، پیش از این فقط سوخت زیستی E5RON92 که عمدتاً برای خودروهای قدیمی مناسب است و برای استفاده در اولویت قرار ندارد، به همراه فرآورده‌های بنزین معدنی عرضه می‌شد. بنابراین، هنگام اعمال نسبت اختلاط اجباری E10 برای همه فرآورده‌های بنزینی موجود در بازار، این نسبت تمام نیازهای مصرف بنزین با کیفیت بالا را برای کاربران برآورده خواهد کرد.

آقای دوی آنه گفت: «بسیاری از خودروها و موتورسیکلت‌های مدرن به درجه اکتان بالاتری نیاز دارند، بنابراین کاربران به دلیل نیاز موتور از بنزین RON95 استفاده می‌کنند. بنابراین، در آینده اگر سوخت‌های زیستی به طور کامل با بنزین معدنی مخلوط شوند، تمام نیازهای مصرف‌کنندگان برآورده می‌شود، همانطور که با بنزین RON95 که توسط سازندگان خودرو توصیه می‌شود و با اتانول نیز مخلوط می‌شود، می‌توان از این محصول استفاده کرد.»

کسب‌وکارها هنوز... در تلاشند تا منتظر مقررات بمانند

بسیاری از عمده‌فروشان و توزیع‌کنندگان نفت در گفتگو با توئی تری گفتند که هنوز با این نقشه راه دست و پنجه نرم می‌کنند. به گفته نماینده یک عمده‌فروش نفت در غرب، اگرچه آنها در دو سیستم اختلاط سرمایه‌گذاری کرده‌اند و برای مجوز ترکیب سوخت‌های زیستی درخواست داده‌اند، اما هنوز فاقد اتاق آزمایش مورد نیاز هستند.

در همین حال، هزینه سرمایه‌گذاری برای این سیستم تا 30 میلیارد دانگ ویتنام است که مبلغ هنگفتی است، بنابراین بر کارایی کلی کسب و کار شرکت تأثیر خواهد گذاشت.

بنابراین، این شرکت در مورد احتمال جایگزینی کامل بنزین معدنی با سوخت زیستی در بازار از ابتدای سال آینده تردید دارد.

او گفت: "پیاده‌سازی اولیه مطمئناً گیج‌کننده خواهد بود و اعمال ۱۰۰٪ آن برای همه محصولات دشوار خواهد بود. به خصوص زمانی که مصرف‌کنندگانی که از خطوط تولید خودروهای باکیفیت استفاده می‌کنند، هنوز در مورد اثربخشی و کیفیت محصولات مردد و شکاک هستند."

یک شرکت کلیدی در دونگ نای نیز گفت که عجله‌ای برای سرمایه‌گذاری در یک ایستگاه اختلاط ندارد، اما قصد دارد در ابتدا تبدیل را برون‌سپاری کند. به گفته این فرد، علاوه بر هزینه سرمایه‌گذاری نسبتاً زیاد ایستگاه اختلاط، این شرکت همچنین نگران است که این سیاست ناپایدار باشد و زمانی که تقاضای بازار واقعاً به این محصول علاقه‌مند نباشد، تغییر کند.

این شخص به واقعیت کسب‌وکار بنزین E5RON92 اشاره کرد و گفت که میزان مصرف بسیار پایین است زیرا کاربران حق انتخاب ندارند و این کسب‌وکار را مجبور به توقف فروش سوخت زیستی می‌کند. بنابراین، این کسب‌وکار پیشنهاد داد که برخی از محصولات بنزینی با کیفیت بالا مانند RON97 را برای تأمین بخش کوچکی از تقاضای مصرف‌کننده حفظ کند.

آقای بوی نگوک بائو - رئیس انجمن نفت ویتنام - نیز گفت که جایگزینی کامل سوخت زیستی با بنزین معدنی در بازار نیاز به آماده‌سازی دقیق دارد. اگرچه شرکت‌های کلیدی و توزیع‌کنندگان نفت از ابتدای سال در حال آماده‌سازی بوده‌اند، اما باید به زودی یک آیین‌نامه رسمی تصویب شود تا شرکت‌ها بتوانند بر اساس آن، آن را به طور مؤثر اجرا کنند.

«علاوه بر مسائلی مانند لجستیک، باید آماده‌سازی، ترکیب محصولات... نقشه راه باید زود اعلام شود و تصمیمات باید فوراً صادر شوند تا کسب‌وکارها بتوانند کارهایی مانند تمیز کردن مخازن و سایر کارها را انجام دهند.»

همراه با مقررات مربوط به نقشه راه اجرا، لازم است سایر مقررات مربوط به استانداردها و مقررات فنی نیز به طور همزمان صادر شوند تا مطابق با واقعیت تغییر کنند، به طور همزمان و کامل به‌روزرسانی شوند..." - آقای بائو گفت.

از سال ۲۰۳۱، استفاده از بنزین E15 الزامی خواهد بود.

همچنین طبق نقشه راه اعلام شده توسط وزارت صنعت و تجارت، در فاز ۲ از اول ژانویه ۲۰۳۱، تمام بنزین‌های مخلوط، ترکیب شده و معامله شده برای استفاده در وسایل نقلیه موتوری با موتورهای بنزینی در سراسر کشور، بنزین E15 یا بنزین زیستی با سایر نسبت‌های اختلاط طبق مقررات خواهد بود.

استفاده از این مورد به وضعیت توسعه وسایل نقلیه موتوری، شرایط توسعه اجتماعی -اقتصادی، شرایط تولید، واردات سوخت‌های زیستی، بیوبنزین و تضمین امنیت انرژی بستگی دارد.

وزارت صنعت و تجارت اعلام کرد که برای اجرای نقشه راه فوق، تعدادی مقررات وضع خواهد کرد تا اختلاط E10 را در تمام بنزین‌های فروخته شده در بازار الزامی کند. اطلاعات کاملی در مورد معنای استفاده و همچنین ایمنی سوخت‌های زیستی ارائه خواهد شد.

در کنار آن، برای اجرای مؤثر، تمرکززدایی بین واحدهای تحت نظر وزارت صنعت و تجارت، کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها و شرکت‌های دولتی وجود خواهد داشت. در مورد فرآورده‌های نفتی، هیچ مقرراتی مبنی بر الزام استفاده از روغن زیستی وجود ندارد، اما سازمان‌ها و افراد تشویق می‌شوند که در تولید، ترکیب، اختلاط، تجارت و استفاده از سوخت زیستی (B5، B10) مشارکت کنند.

برای اجرای نقشه راه تبدیل به بنزین E10 و سپس E15، وزارت صنعت و تجارت، اداره نوآوری - تحول سبز و ارتقای صنعتی را موظف کرده است تا در زمینه تحقیق و ارتقاء فناوری، تجهیزات و تکنیک‌های تولید سوخت‌های زیستی و سوخت‌های زیستی نسل دوم اقدام کند.

سازمان مردم نهاد AN

منبع: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm