خودروهای در حال تردد همچنان در حال بازرسی هستند.
در رابطه با ایستهای بازرسی که مردم را در جادهی متصلکنندهی باک گیانگ و کوانگ نین کنترل میکنند و روزنامهی جیائو تونگ در مورد آن گزارش داده است، صبح روز ۲۹ مارس، شرکت با مسئولیت محدود ۴۵ با خبرنگاران روزنامهی جیائو تونگ در دفتر مرکزی خود دیدار کرد تا اطلاعات مربوطه را شفافسازی کند.
طبق مشاهدات، تا صبح امروز، ایستگاه مانع هنوز در حال فعالیت است و وسایل نقلیهای که در جاده تردد میکنند، همچنان ملزم به توقف برای بازرسی توسط شرکت هستند. حتی وسیله نقلیه خبرنگار نیز از این قاعده مستثنی نبود و باید قبل از عبور از ایستگاه، مقصد و هدف خود را به وضوح اعلام میکرد. این وضعیت بارها باعث ایجاد ازدحام ترافیکی محلی شده و ایمنی ترافیک را به خطر انداخته است.
صف خودروهایی که برای بازرسی در صف هستند، باعث ایجاد ترافیک محلی و به خطر افتادن ایمنی ترافیک میشود.
برای مثال، ساعت ۹:۵۰ صبح همان روز، در حالی که راهبند بسته بود، کامیونهای تریلر با پلاکهای ۹۸LD-۰۰۹.۱۶ (تریلر یدککش ۲۹R-۰۰۵.۱۳) و ۹۸C-۲۹۲.۶۷ (تریلر یدککش ۹۸R-۰۲۷.۵۶) کالاهایی را که ارتفاع کف کامیون از ارتفاع کف کامیون بیشتر بود، به شرکت مذکور منتقل کردند. علاوه بر این، یک کامیون با پلاک ۹۸C-۲۸۵.۵۰ و چندین موتورسیکلت مجبور به توقف و گزارش حضور خود شدند که باعث ایجاد ازدحام و انسداد ترافیک شد.
پیش از این، ساعت ۷:۴۵ صبح همان روز، یک دستگاه تریلر با پلاک ۹۸H-۰۳۳.۳۰ را در حال حمل بار از شرکت مشاهده کردیم. بررسی وزن در شرکت نشان داد که وزن کل وسیله نقلیه ۵۸.۱۱ تن است، در حالی که وزن مجاز آن برای تردد جادهای تنها تقریباً ۵۱ تن است.
با وجود اینکه سالهاست وجود دارد، تخریب خواهد شد.
آقای نگوین تان توان، دبیر کمیته حزب و معاون مدیر شرکت ۴۵، در دیدار با خبرنگار روزنامه جیائو تونگ اظهار داشت: در سال ۲۰۰۶، این شرکت از کمیته مردمی استان باک گیانگ تصمیمی مبنی بر بازپسگیری و اختصاص زمین برای پروژه نوسازی و ارتقاء جاده از بزرگراه ملی ۲۷۹ به محل معدن زغال سنگ دونگ ری دریافت کرد.
متعاقباً، این واحد دهها میلیارد دانگ ویتنام برای بازسازی و ارتقاء جاده سرمایهگذاری کرد. بنابراین، این شرکت یک ایستگاه مانع برای مدیریت مسیر ساخت. تا به امروز، این ایستگاه بیش از ۱۶ سال است که در حال فعالیت است و به شناسایی و جلوگیری از موارد متعدد سرقت اموال، استخراج غیرقانونی زغال سنگ و قطع غیرقانونی درختان کمک کرده است.
خودروهایی که نشانههایی از حمل بار بیش از ظرفیت کامیون داشتند، به سمت شرکت ۴۵ در حرکت بودند.
آقای نگوین تان توان و چندین تن از رهبران و روسای ادارات حاضر در جلسه، اگرچه اذعان داشتند که این واحد هنوز از هیچ مرجع ذیصلاحی مجوزی برای راهاندازی ایستگاه مانع دریافت نکرده است، اما همچنان تأکید کردند که جادهای که مدیریت و استفاده از آن به شرکت واگذار شده است، یک جاده داخلی معدن است و بنابراین آنها حق دارند برای اهداف کنترلی، یک ایستگاه مانع راهاندازی کنند.
رئیس شرکت تأیید کرد: «رئیس کمیته مردمی استان باک گیانگ و رئیس کمیته مردمی منطقه سون دونگ بارها از ما بازدید و با ما همکاری کردهاند و از تأسیس این ایستگاه آگاه بودند، اما هیچکس هیچ اعتراضی نکرد.»
در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه رهبران محلی اعلام کردهاند که درخواست حذف مانع غیرقانونی را خواهند داد، این شرکت اظهار داشت که کمیته مردمی منطقه سون دونگ دعوتنامهای برای این شرکت ارسال کرده است تا در این مورد بحث کند. موضع این شرکت این است که گزارش دهد و از مقامات بالاتر، یعنی شرکت سهامی عام دونگ باک و دولت محلی، درخواست کند که اجازه دهند این مانع برای تضمین امنیت و نظم در منطقه باقی بماند.
با وجود مقررات مدیریت مشارکتی، بسیاری از بخشهای جاده آسیب دیدهاند و این امر ایمنی را به خطر میاندازد.
با این حال، پس از جلسه، حدود ساعت ۱۰ صبح همان روز، آقای نگوین تان توان در راه بازگشت به خانه، با خبرنگار تماس گرفت تا در مورد این موضوع بیشتر صحبت کند و اظهار داشت: پس از جلسه، شرکت به رهبران شرکت شمال شرقی گزارش داده و دستورالعملهایی برای برچیدن ایستگاه مانع غیرقانونی و ساخت ایستگاه دیگری در زمین متعلق به آن واحد دریافت کرده است. زمان ساخت ایستگاه مانع جدید تقریباً ۷ تا ۱۰ روز است. در این مدت، واحد باید ایستگاه قدیمی را برای محافظت از اموال خود حفظ کند.
در خصوص موضوع اضافه بار خودروها، رهبری شرکت و بخشهای مربوطه اظهار داشتند: این واحد صرفاً مسئول بارگیری کالا به خودروها و بررسی محدودیتهای وزنی است؛ تخلفات در حین تردد بر عهده شرکا بوده و شرکت هیچ مسئولیتی در این زمینه ندارد.
بنا بر گزارشها، در تاریخ ۲۹ مارس، پلیس منطقه سون دونگ همچنین به تیمهای پلیس اقتصادی و پلیس راهنمایی و رانندگی دستور داد تا با شرکت ۴۵ برای شفافسازی اطلاعات منعکس شده در روزنامه راهنمایی و رانندگی همکاری کنند.
پیش از این، در تاریخهای ۲۶ و ۲۸ مارس، روزنامه جیائو تونگ مقالاتی با عنوانهای «عجیب: شرکت موانعی را برای کنترل عبور افراد از جاده متصل کننده باک گیانگ و کوانگ نین ایجاد میکند» و «موانعی که عبور افراد از جاده متصل کننده باک گیانگ و کوانگ نین را کنترل میکنند، برچیده خواهند شد» منتشر کرد که نشان دهنده این واقعیت است که شرکت با مسئولیت محدود ۴۵ به طور خودسرانه دو ایستگاه مانع برای مسدود کردن و کنترل ترافیک در جاده متصل کننده دو استان باک گیانگ و کوانگ نین ساخته است.
این امر بر رفت و آمد نزدیک به 30 خانوار در منطقه مسکونی دونگ ری، شهر تان سون، منطقه سون دون، استان باک گیانگ و ساکنان این منطقه تأثیر گذاشته و مانع ترافیک و توسعه اجتماعی-اقتصادی در این منطقه شده است.
بلافاصله پس از گزارش روزنامه ترافیک در مورد این موضوع، اداره حمل و نقل استان باک گیانگ و کمیته مردمی منطقه سون دونگ تحقیقاتی را برای روشن شدن موضوع آغاز کردند. آنها همچنین تأیید کردند که دستورالعملی برای برچیدن ایستگاه مانع غیرقانونی صادر خواهند کرد.
روزنامه ترافیک به ارائه بهروزرسانیها ادامه خواهد داد.
منبع
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین با مدیرعامل شرکت روس اتم روسیه تماس تلفنی برقرار کرد.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
نظر (0)