چرا نرده‌های سنگی میلیون دلاری در لائو کای پس از طوفان به شدت آسیب دیدند؟

در پی طوفان شماره ۳، نرده‌ها، پیاده‌روها و درختان متعلق به پروژه نوسازی منظر در هر دو ساحل رودخانه سرخ به شدت آسیب دیدند.

سیستم نرده‌های سنگی پس از سیل ویران شد.

طبق مشاهدات خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ، در امتداد خیابان آن دونگ وونگ (شهر لائو کای )، صدها متر نرده شکسته و فروریخته به راحتی قابل مشاهده است، و سنگ‌های روی پیاده‌روها پراکنده و ناهموار هستند. مقامات به طور موقت مناطق نرده شکسته را با ورق‌های آهن موجدار یا طناب حصارکشی کرده‌اند و منتظر تعمیر هستند.

ویدئویی نرده‌های سنگی چند میلیون دلاری آسیب‌دیده در شهر لائو کای را نشان می‌دهد.

خانم نگوین تی لان، از بخش کیم تان، شهر لائو کای، گفت: «سیل اوایل سپتامبر، هر دو طرف رودخانه سرخ را ویران و تخریب کرد و آب رودخانه به خانه‌های مردم سرازیر شد. آسیب به زیرساخت‌ها اجتناب‌ناپذیر بود. سیستم نرده قدیمی، که از ستون‌های بتنی و فولادی محکم ساخته شده بود، منظره‌ای واضح ارائه می‌داد و باید فقط به تعمیرات جزئی نیاز داشت، اما کاملاً تعویض شد. اکنون، دیدن ستون‌های سنگی ترک خورده و شکسته که در امتداد پیاده‌رو پراکنده شده‌اند، دلخراش است.»

تخته سنگ‌ها و ستون‌ها شیار نداشتند و فقط آثاری از چسب روی آنها دیده می‌شد، اما سطح مقطع آنها بسیار کوچکتر از حد طراحی شده بود.

مشاهده بصری نشان می‌دهد که اکثر ستون‌ها و نرده‌های سنگی فاقد اتصالات کام و زبانه هستند، یا اگر هم باشند، به جای اینکه به صورت یک تکه ریخته‌گری شوند، به هم چسبانده می‌شوند. چسبی که اتصالات را به ستون‌ها و پنل‌ها متصل می‌کند، به راحتی با دست قابل جدا شدن است.

علاوه بر این، حتی با وجود اتصالات چسبی، سطح مقطع اتصال به طور قابل توجهی کوچکتر از حد مورد نیاز مشخصات فنی است. اندازه‌گیری‌های واقعی اتصالات سنگی در صفحات، تنها حدود ۳۰۰x۴۰x۴۰ میلی‌متر را نشان می‌دهد؛ در حالی که در ستون‌های سنگی، این اندازه تنها ۵۰x۴۰x۴۰ میلی‌متر است، تقریباً نصف اندازه مشخص شده در طراحی. در واقع، در طول بررسی میدانی، خبرنگار روزنامه جیائو تونگ نتوانست حتی یک جزئیات با اتصال سنگی محکم مطابق با مشخصات فنی مصوب پیدا کند.

آقای نگوین ون های، ساکن بخش کوک لو، شهر لائو کای، گفت: «نرده قدیمی هنوز آنجاست، بدون هیچ مشکلی از طوفان‌های زیادی جان سالم به در برده است. نرده سنگی تازه نصب شده از قبل آسیب دیده است، واقعاً حیف است!»

سیستم نرده سنگی در امتداد خاکریز رودخانه سرخ در خیابان آن دونگ وونگ (از پل کوک لو تا پل فو تین)، که توسط هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز شهر لائو کای مدیریت می‌شود، تقریباً ۱.۵ کیلومتر از پل کوک لو تا پل فو موی امتداد دارد. قرارداد تأمین، ساخت و نصب تقریباً ۱۷ میلیارد دونگ ویتنامی ارزش دارد. خود سیستم نرده سنگی در مجموع تقریباً ۴ کیلومتر طول دارد که به چندین بسته جداگانه تقسیم شده و در زمان‌های مختلف اجرا شده است.

استفاده از اتصالات کام و زبانه، یا فقط استفاده از اتصالات کام و زبانه، می‌تواند به پیمانکاران کمک کند تا هزینه‌های تولید را تا 25٪ در مقایسه با استفاده از اتصالات توپر کاهش دهند. نصب نیز آسان‌تر و مقرون به صرفه‌تر است.

آقای نگوین تان لوک، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز شهر لائو کای، گفت که نرده‌های سنگی در امتداد ساحل رودخانه سرخ به شدت آسیب دیده‌اند و این آژانس در حال ارائه طرحی به شهر برای دریافت بودجه اضافی برای تعمیر آنها است. در این میان، پیمانکار آنها را مرتب خواهد کرد، طناب‌ها را نصب خواهد کرد و علائم هشدار دهنده را برای اطمینان از ایمنی ترافیک برای عموم قرار خواهد داد.

از طرف هیئت مدیریت پروژه، این واحد بازرسی انجام داده و خسارت واقعی به سیستم نرده سنگی در امتداد رودخانه سرخ را ثبت کرده است تا یک راه حل به موقع و برنامه اصلاحی تعیین کند.

تشکیل تیمی برای بررسی کیفیت پروژه ساختمانی.

در ۲۲ اکتبر، کمیته امور داخلی کمیته حزبی استان لائو کای سندی را به واحدهای مربوطه ارسال کرد. در این سند آمده است: برای بهبود تلاش‌های ضد فساد، کمیته امور داخلی کمیته حزبی استان لائو کای، کمیته دائمی کمیته حزبی شهر را موظف به نظارت بر کیفیت ساخت و ساز کرده است.

پس از نامه رسمی مورخ ۲۲ اکتبر، هیئتی از شهر لائو کای به سرپرستی آقای وو کوک ترونگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز شهر، به همراه نمایندگانی از پیمانکار، شرکت سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز و بازرگانی آنه هوئونگ، برای انجام بازرسی در محل، به خیابان آن دوئونگ ووونگ رسیدند.

در طول مسیر، واحدها به بررسی، اندازه‌گیری و ارزیابی وضعیت پرداختند و علل عینی و ذهنی را شناسایی و همچنین راه‌حل‌هایی را پیشنهاد کردند.

تیم بازرسی کیفیت ساخت و ساز

آقای نگوین دِ آن، نماینده پیمانکار، اظهار داشت: «سیستم نرده سنگی در امتداد رودخانه سرخ که ما ساختیم، چند سال پیش تکمیل و به شهر تحویل داده شد. در جریان سیل اخیر، آب رودخانه به سطح بی‌سابقه‌ای رسید و الوارهای بزرگی را حمل می‌کرد که با نرده برخورد کردند. علاوه بر این، بسیاری از کشتی‌ها با وزن ده‌ها تا صدها تن همراه با آب سیل به گل نشستند و خسارات قابل توجهی وارد کردند و دوام سازه را کاهش دادند.»

به گفته آقای The Anh، نه تنها سیستم نرده سنگی، بلکه برخی از بخش‌های سیستم نرده قدیمی نیز شکسته و فرو ریخته است، اگرچه تعداد آنها زیاد نیست. سنگ ذاتاً شکننده است و نمی‌تواند به اندازه سیستم نرده بتنی و فولادی قدیمی قوی باشد، اما به چشم‌انداز کنار رودخانه زیبایی می‌بخشد. تأثیر طوفان اخیر بسیار زیاد و فراتر از تصور همه بود.

به گفته آقای نگوین تان لوک، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز شهر لائو کای، بخش آسیب‌دیده نرده حدود ۱ متر طول دارد (طول کل نرده ۱.۵ متر است).

این واحد از پیمانکار می‌خواهد که در اسرع وقت نیروی انسانی و ماشین‌آلات را برای رسیدگی به سیستم نرده فروریخته بسیج کند. پیش‌بینی می‌شود تعمیر کامل آن حدود ۱ تا ۱.۵ ماه طول بکشد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm