ساخت جاده‌های خدماتی، کنارگذرها و حذف نقاط حادثه‌خیز در بزرگراه ملی ۱۷B

بزرگراه ملی ۱۷B که بزرگراه ملی ۵ را از طریق بخش نهی چیو (های فونگ) به بزرگراه ملی ۱۸ متصل می‌کند، تراکم ترافیک بالایی دارد و تضمین نظم و ایمنی ترافیک را دشوار می‌کند.

منطقه تقاطع لو سان از بزرگراه ملی ۱۷B به منطقه مسکونی متصل می‌شود، جاده کوچک و باریک است، اما اغلب کامیون‌های سنگین زیادی در آن تردد می‌کنند.

بسیاری از "نقاط سیاه"

بخش نهی چیو بر اساس ادغام ۴ بخش مین تان، فو تو، دوی تان و تان دان از شهر قدیمی کین مون تأسیس شد و دروازه‌ای است که های فونگ - کوانگ نین را به هم متصل می‌کند. در این بخش، در حال حاضر بزرگراه ملی ۱۷B وجود دارد که بزرگراه ملی ۵ را به بزرگراه ملی ۱۸ متصل می‌کند و طول آن بیش از ۶ کیلومتر است. این یک مسیر ترافیکی حیاتی است که از بسیاری از مناطق مسکونی، مدارس و خوشه صنعتی فو تو عبور می‌کند و چالش‌های زیادی را در تضمین نظم و ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند.

آقای تران ون توین، رئیس اداره اقتصاد ، زیرساخت و شهرسازی بخش نهی چیو، گفت که بخشی که از این بخش عبور می‌کند، دارای سطح جاده‌ای به عرض ۱۰ متر است، اما تعداد وسایل نقلیه‌ای که هر روز در آن تردد می‌کنند، بسیار زیاد است، از جمله بسیاری از تریلرهای حامل کانتینر، نیمه تریلرها و کامیون‌های سنگین که از پارک صنعتی فو تو و از کوانگ نین وارد و خارج می‌شوند. اگرچه بخش بزرگراه ملی که از این بخش عبور می‌کند دارای علائم، خطوط رنگی و علائم هشدار دهنده است، اما این مسیر در مقایسه با طراحی، همچنان بیش از حد شلوغ است و خطر تصادفات، به ویژه در دو طرف بزرگراه ملی که مناطق مسکونی و مدارس زیادی وجود دارد، زیاد است.

آقای نگوین ون فونگ در گروه مسکونی فو تو ۷ گفت: «در ساعات شلوغی از ساعت ۶:۳۰ تا ۷:۳۰، ترافیک کامیون‌های کانتینری افزایش می‌یابد. مردم و دانش‌آموزانی که از خیابان عبور می‌کنند، همگی نگران هستند. ما واقعاً امیدواریم که یک جاده فرعی یا کنارگذر برای محدود کردن تصادفات و درگیری‌های ترافیکی داشته باشیم.»

طبق بررسی پلیس بخش نهی چیو، نقاط پرخطر زیادی برای ایمنی ترافیک در این مسیر وجود دارد، مانند: خروجی کیلومتر ۷+۱۰۰ به خیابان ون چان، این تقاطع اغلب دارای درگیری و ترافیک پیچیده است. در کیلومتر ۵+۲۵۰ تقاطع لو سان، سطح جاده باریک است، بسیاری از تریلرهای تراکتور کانتینرها را به داخل و خارج از مشاغل حمل می‌کنند، خطر تصادف بالاست، اما شرایط کافی برای نصب چراغ راهنمایی وجود ندارد. یا در کیلومتر ۶+۳۲۰ ورودی دبیرستان نهی چیو، جاده فرعی باریک است، اگرچه سرعت‌گیر و علائم هشدار دهنده وجود دارد، اما واقعاً ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کند، به خصوص در زمانی که دانش‌آموزان از مدرسه می‌آیند و می‌روند. علاوه بر این، بخش پل هیپ تونگ - پل دا واچ نیز مکان‌های زیادی دارد که سطح جاده تخریب شده، چاله‌ها و درختان زیاد در دو طرف جاده منظره را مسدود می‌کنند، اما به موقع هرس نشده‌اند...

خانم فام تی هائو، یکی از والدین دانش آموزان، گفت که مدرسه راهنمایی فو تو در کنار بزرگراه ملی واقع شده است، در حالی که ماشین ها اغلب با سرعت بالا حرکت می کنند و این باعث نگرانی ما در مورد امنیت فرزندانمان می شود. اغلب در ساعات مدرسه در این منطقه راهبندان وجود دارد و حتی کوچکترین اشتباه می تواند باعث تصادف شود.

آقای فی ون دی در منطقه تقاطع لو سون ابراز کرد که مردم امیدوارند شهر به زودی بودجه‌ای را برای ساخت جاده‌های خدماتی، جاده‌های فرعی و حذف نقاط سیاه ترافیکی در بزرگراه ملی ۱۷B اختصاص دهد.

نیاز به جاده‌های خدماتی و جاده‌های فرعی

در کیلومتر ۷+۱۰۰ (سمت راست مسیر)، پیچ از بزرگراه ملی ۱۷B به خیابان ون چان یکی از «نقاط سیاه» ترافیکی است، جایی که اغلب در ساعات شلوغی تصادفات رخ می‌دهد.

در مواجهه با وضعیت فوق، کمیته مردمی بخش نهی چیو گزارش داد و توصیه کرد که شهر فوراً سرمایه‌گذاری در دو پروژه کلیدی را برای کاهش ازدحام ترافیک در مسیر و محدود کردن ناامنی ترافیکی در نظر بگیرد. این بخش توصیه کرد که ساخت یک جاده خدماتی در دو طرف بزرگراه ملی ۱۷B (از پل هیپ تونگ تا دبیرستان فو تو) در اولویت قرار گیرد. این جاده خدماتی توسط مقامات بررسی شده است و انتظار می‌رود در دوره ۲۰۲۵-۲۰۲۶ سرمایه‌گذاری شود. هدف از این جاده خدماتی، جدا کردن موتورسیکلت‌ها، وسایل نقلیه ابتدایی و مردم محلی از جریان کامیون‌های سنگین در حال تردد در بزرگراه ملی است. این مسیری است که بسیاری از دانش‌آموزان و مردم همیشه و هر روز در آن شرکت می‌کنند.

آقای لان دوی تین، رئیس کمیته مردمی بخش نهی چیو، گفت: «جاده خدماتی پایدارترین راه حل برای تضمین ایمنی ترافیک، به ویژه در مناطق پرجمعیت و مدارس است. در صورت اجرا، تصادفات رانندگی در این مسیر به طور قابل توجهی کاهش خواهد یافت.»

علاوه بر این، این بخش پیشنهاد ساخت یک کنارگذر را داد که بزرگراه ملی ۱۷B - پارک صنعتی فو تو - خیابان کوئیت تانگ، تقاطع لو سون را به هم متصل می‌کند. این در حال حاضر به دلیل تمرکز تعداد زیادی کامیون کانتینری و کامیون‌هایی که به پارک صنعتی فو تو رفت و آمد می‌کنند، یک "گلوگاه" خطرناک است. این کنارگذر به خودروها کمک می‌کند تا بدون نیاز به عبور از مناطق مسکونی، روان‌تر حرکت کنند. به گفته کمیته مردمی بخش نهی چیو، این کنارگذر که تقریباً ۱ کیلومتر طول دارد، در صورت سرمایه‌گذاری، بزرگراه ملی ۱۷B را "نجات" خواهد داد، ازدحام را کاهش می‌دهد و حمل و نقل کالا را برای مشاغل تضمین می‌کند.

علاوه بر این، کمیته مردمی بخش توصیه کرد که شهرداری و بخش‌های مرتبط فوراً برخی از کاستی‌ها مانند تنظیم چراغ‌های راهنمایی در تقاطع مین تان را برطرف کنند تا افرادی که از جاده فرعی می‌آیند بتوانند به راحتی مشاهده کنند؛ رنگ‌آمیزی سرعت‌گیرها، تابلوهای مدرسه، تابلوهای محدودیت سرعت در ورودی دبیرستان نهی چیئو؛ بررسی و تنظیم تابلوهای محدودیت سرعت در برخی از مناطقی که دیگر مناسب نیستند؛ نصب تابلوهای محدودیت سرعت در جاده ون دوک - ون چان - مسیری که بسیاری از وسایل نقلیه حامل مواد معدنی و مصالح ساختمانی در آن تردد می‌کنند... بخش همچنین توصیه کرد که شرکت BOT 188، واحد مدیریتی، فوراً سطح جاده را نگهداری و تعمیر کند و درختان دو طرف بزرگراه ملی 17B را پاکسازی کند.

پیش‌بینی می‌شود پروژه‌های ترافیکی برنامه‌ریزی‌شده، شامل جاده‌های خدماتی، کنارگذرها و برخی مسیرهای ارتباطی مهم، در مجموع بیش از ۷۸۵ میلیارد دونگ ویتنام هزینه داشته باشند.

آقای لان دوی تین تأکید کرد: «بخش نهی چیو دروازه شمال شرقی شهر است. سرمایه‌گذاری در حمل و نقل نه تنها راحتی ایجاد می‌کند و امنیت را برای مردم تضمین می‌کند، بلکه فرصت‌هایی را برای گردشگری و توسعه صنعتی، به ویژه اتصال به مسیر منتهی به اثر ملی ویژه نهام دونگ، فراهم می‌کند.»

ها وی

منبع: https://baohaiphong.vn/xay-dung-duong-gom-duong-tranh-xoa-diem-den-tren-quoc-lo-17b-528519.html