Appliquer un mécanisme spécial pour construire l'autoroute Gia Nghia

TPO - L'Assemblée nationale autorise le chef d'une autorité compétente à examiner et à décider de la nomination des entrepreneurs pendant le processus de mise en œuvre du projet pour les packages de consultation, d'indemnisation, d'assistance et de réinstallation.

Le matin du 28 juin, avec 464/469 députés de l'Assemblée nationale (95,47%) en faveur, l'Assemblée nationale a adopté la résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la section Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Cette autoroute représente un investissement d'environ 128,8 km, réparti en cinq projets. Le premier projet est financé selon un contrat de type BOT (Construction-Exploitation-Transfert) et un partenariat public-privé.

L'Assemblée nationale a voté en faveur du projet de résolution. Photo : Nhu Y.

L'Assemblée nationale a décidé que l'investissement total du projet est de 25 540 milliards de VND, dont le capital du budget central est de plus de 10 500 milliards de VND; le capital du budget local est de plus de 2 200 milliards de VND et 12 770 milliards de VND sont des capitaux arrangés par l'investisseur.

En ce qui concerne le calendrier, le projet sera mis en œuvre à partir de 2024, achevé en 2026 et mis en service en 2027. Cette autoroute appliquera des technologies avancées et modernes, garantissant les exigences de sécurité, de synchronisation, de qualité et d'efficacité.

En outre, l'Assemblée nationale a également décidé d'appliquer de nombreux mécanismes et politiques spéciaux à ce projet, tels que : Permettre de prolonger le délai de décaissement du capital alloué à partir des sources de revenus accrues et des économies de dépenses régulières du budget central en 2022 pour mettre en œuvre le projet jusqu'à la fin de 2026.

L'Assemblée nationale autorise également le chef de l'autorité compétente à examiner et à décider de la nomination des entrepreneurs pendant le processus de mise en œuvre du projet pour les packages de consultation, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation.

Durant la phase de réalisation du projet, l'Assemblée nationale autorise l'entrepreneur à être dispensé des procédures d'octroi d'une licence d'exploitation de minéraux pour les matériaux de construction courants figurant dans le Dossier d'inventaire des matériaux de construction. L'exploitation des minéraux visés par cette clause est poursuivie jusqu'à l'achèvement du projet.

Dans son rapport d'acceptation et d'explication de la politique d'investissement du projet, le président du Comité économique , Vu Hong Thanh, avait indiqué que certains estimaient qu'investir dans une section à deux voies pour le tronçon de 2 km reliant l'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh à la route Hô Chi Minh (section Chon Thanh-Duc Hoa) créerait un goulot d'étranglement, source de congestion et d'insécurité routière. Il a donc été proposé d'envisager d'investir dans cette section de raccordement avec une section à quatre voies.

En acceptant cela, le gouvernement a ajusté le projet de résolution dans le sens d'un investissement synchrone pour l'ensemble du projet à l'échelle de 4 voies complètes et en utilisant les coûts d'urgence du projet pour garantir que l'investissement total du projet n'augmente pas.

Luan Dung

Source : https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo