Le Vietnam – une destination d’investissement attrayante dans le nouveau cycle de croissance.
Entre 2015 et 2024, le Vietnam a maintenu un taux de croissance moyen de son PIB de 6,0 %, se classant premier parmi les principales économies d'Asie. À l'aube de 2025, le Vietnam devrait poursuivre sa croissance à plus de 8 %, conservant ainsi sa position parmi les économies les plus dynamiques de la région.
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Source : Compilation et analyse réalisées par la Banque mondiale, le FMI, le Vietnam Report et le Boston Report Group. |
Les flux d'investissements directs étrangers (IDE) ont également enregistré une croissance positive. Au cours des dix premiers mois de 2025, le total des IDE enregistrés a atteint 31,52 milliards de dollars américains, soit une hausse de 15,6 % par rapport à la même période de l'année précédente et le niveau le plus élevé des cinq dernières années. La confiance des investisseurs internationaux continue de se renforcer grâce à une croissance durable, des coûts compétitifs et un environnement politique stable. Parallèlement, le regroupement de provinces et de villes, la création de zones économiques de grande envergure, l'augmentation des investissements publics, les réformes des procédures administratives, le développement des infrastructures logistiques et la transformation numérique créent de nouvelles opportunités de développement pour les territoires. Ces facteurs de croissance favorisent la formation de pôles stratégiques pour les grandes entreprises à l'échelle nationale.
Les 10 emplacements les plus attractifs pour les grandes entreprises en 2025
Vietnam Report utilise une méthodologie de recherche indépendante et objective basée sur trois grands groupes de critères :
(1) Nombre de grandes entreprises (VNR500) sur la période 2021-2025 : reflète l'attractivité et l'envergure de l'écosystème commercial local.
(2) Environnement d’investissement et attraction des IDE en 2025 : Examiner le niveau d’attractivité pour les investisseurs nationaux et étrangers, y compris les infrastructures, la logistique, l’industrie et les procédures administratives.
(3) Contribution à la croissance nationale : Basée sur le taux de croissance du PIB régional, les recettes budgétaires de l’État et le rôle dans les chaînes de valeur interrégionales.
Les données ont été collectées auprès d'organismes gouvernementaux, de statistiques socio-économiques et de données sur les grandes entreprises provenant de Vietnam Report, et ont fait l'objet d'une analyse quantitative et qualitative conforme aux normes internationales.
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Source : Rapport compilé par Vietnam Report et Boston Report Group, novembre 2025. |
Une analyse détaillée de chaque localité du Top 10
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
Phu Tho s'affirme progressivement comme un nouveau pôle de croissance dans la région des Moyennes Terres et des Montagnes du Nord, grâce à l'accélération de la réorganisation administrative et du renforcement des liens régionaux. Cette accélération ouvre la voie à un repositionnement de son rôle dans le développement du Nord. Loin de son image traditionnelle de ville de moyenne altitude, Phu Tho connaît aujourd'hui une profonde transformation pour devenir un centre industriel, logistique et touristique culturel de taille moyenne, reliant directement Hanoï à Tuyen Quang, Lao Cai, Son La et Thanh Hoa. De par sa position de porte d'entrée ouest de la capitale, Phu Tho joue un rôle crucial de trait d'union entre le delta du fleuve Rouge et le Nord-Ouest, constituant un axe stratégique pour la circulation des biens, de la main-d'œuvre et des services.
Suite à la fusion, le potentiel de développement de Phu Tho s'est considérablement accru grâce à sa situation au cœur d'un réseau d'autoroutes régionales : Noi Bai – Lao Cai, Viet Tri – Ba Vi, Hoa Binh – Moc Chau (en projet), ainsi que de routes nationales radiales menant à Hanoï. Phu Tho est ainsi devenu un important point de transit logistique, desservant à la fois le marché du nord et le commerce international via Lao Cai. Pour les entreprises, cet atout de « deux régions interconnectées » fait de Phu Tho un emplacement idéal pour l'implantation d'usines satellites.
La structure économique de Phu Tho évolue, passant de l'agriculture et de l'industrie légère aux industries de transformation, notamment dans les secteurs de l'électronique, des nouveaux matériaux et de la logistique. Les parcs industriels modernes de la région, aménagés avec soin et dotés d'infrastructures performantes conformes aux normes internationales, attirent de grandes entreprises telles que Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO et Daesang Vietnam, confirmant ainsi l'attractivité de Phu Tho pour les investisseurs nationaux et étrangers. Outre son industrie, Phu Tho possède un atout rare dans le nord du Vietnam : un patrimoine culturel et touristique exceptionnel, en particulier le culte des rois Hùng (inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO) et le festival du temple Hùng, qui constituent un moteur de développement pour le tourisme festif et expérientiel.
Toutefois, pour réaliser des progrès significatifs, Phu Tho doit surmonter plusieurs obstacles : son infrastructure interne n’est pas encore harmonisée ; la qualité de ses ressources humaines techniques demeure limitée ; les services de soutien industriel et logistique sont insuffisamment développés ; et le lien entre l’industrie, le tourisme et les services n’est pas assez fort pour créer une véritable synergie. Parallèlement, le mécanisme de coordination régionale entre Phu Tho et Hanoï doit être renforcé afin d’éviter toute perturbation des politiques d’attraction des investissements.
Globalement, Phu Tho se trouve dans une situation favorable pour devenir un pôle de croissance équilibré dans le Nord, intégrant les industries propres, la logistique, les services et le tourisme culturel. Grâce à son rôle de trait d'union entre le delta et les terres hautes, et à sa forte orientation vers les industries de soutien, Phu Tho contribuera de manière significative à la nouvelle structure de croissance de la région.
Bac Ninh
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
En 2025, Bac Ninh a été classée pour la première fois parmi les dix localités les plus attractives pour les grandes entreprises. Grâce à la réorganisation administrative et au renforcement des liens régionaux, Bac Ninh occupe une place clé dans la structure de croissance du Nord du Vietnam et consolide ainsi son statut de « capitale de l'électronique » et de pôle industriel de haute technologie du pays. Située au cœur de la « ceinture de production et de technologie » qui entoure la capitale, Bac Ninh est non seulement une destination privilégiée pour les multinationales des secteurs de l'électronique et des semi-conducteurs, mais aussi un maillon essentiel reliant Hanoï – centre opérationnel et de connaissances –, Hai Phong – porte d'entrée pour l'import-export – et les pôles de production voisins comme Hung Yen. Forte d'une situation géographique économique unique et d'infrastructures de transport interrégionales performantes, Bac Ninh s'impose comme l'une des localités les plus intégrées à la chaîne d'approvisionnement technologique mondiale de l'ASEAN.
La force de Bac Ninh réside dans son industrie électronique à grande échelle, développée depuis plus de vingt ans et qui constitue l'écosystème le plus riche du pays en matière d'électronique, de composants et de technologies connexes. Ce modèle permet à Bac Ninh de maintenir une productivité élevée, un important volume d'exportations et une résilience économique stable, même face aux fluctuations mondiales. Après la fusion, le développement industriel local s'est étendu grâce à des connexions directes avec des projets d'infrastructure clés tels que le périphérique n° 4 de Hanoï et l'autoroute vers Hai Phong et Quang Ninh, contribuant ainsi à accélérer la circulation des marchandises et à attirer de nouveaux investissements directs étrangers (IDE) dans les secteurs des semi-conducteurs, des appareils intelligents, des batteries et des technologies vertes. Selon les informations de l'Office général des statistiques (ministère des Finances), en octobre 2025, Bac Ninh était la première localité en termes de capitaux IDE nouvellement enregistrés et ajustés, avec un total de 4,94 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 11,3 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Parallèlement à son développement industriel, Bac Ninh conçoit activement un modèle urbain axé sur les technologies et les services, adapté à sa main-d'œuvre hautement qualifiée et aux besoins des multinationales. Des investissements simultanés sont réalisés dans des villes satellites, des zones de haute technologie et des pôles commerciaux, éducatifs et médicaux, transformant progressivement Bac Ninh d'un centre manufacturier en une « ville industrielle moderne ». Toutefois, ce développement rapide engendre de nombreux défis : pression environnementale liée à l'industrie électronique, demande croissante de logements et d'infrastructures urbaines, concurrence avec Hanoï et les localités voisines pour attirer des techniciens hautement qualifiés, et nécessité de moderniser les services publics pour suivre le rythme de l'industrialisation.
Malgré de nombreux défis, Bac Ninh possède des atouts uniques : une forte concentration de la chaîne d’approvisionnement en électronique et en technologies, une situation stratégique au sein de la région de la capitale, une connectivité portuaire et aéroportuaire optimale et un tissu industriel solide. Dans le contexte de la volonté du Vietnam d’améliorer la qualité de sa croissance, de développer les hautes technologies et de s’intégrer davantage aux chaînes de valeur mondiales, Bac Ninh se positionne non seulement comme le pôle de production électronique du Vietnam, mais aussi comme un moteur de croissance stratégique, doté d’une forte compétitivité et capable de s’intégrer pleinement aux chaînes de valeur régionales.
Quang Ninh
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
Quang Ninh, grâce à son rôle de noyau de l'économie maritime, du tourisme de haute qualité et d'un modèle de gouvernance moderne, affirme sa position de pôle de développement parmi les plus dynamiques et influents, créant ainsi une base solide pour toute la région du Nord-Est et la ceinture industrielle du Nord.
La transformation de Quang Ninh au cours de la dernière décennie témoigne clairement de sa stratégie de « développement fondé sur la réforme institutionnelle ». La province a constamment dominé l'Indice provincial de compétitivité (IPC), grâce à la digitalisation des procédures et à la réforme de son environnement d'investissement, instaurant ainsi un climat de confiance pour les investisseurs nationaux et étrangers. Parmi les grandes entreprises ayant choisi Quang Ninh comme destination stratégique figurent Northeast Corporation et ses projets dans les secteurs de l'énergie et des matériaux de construction, Calofic (une coentreprise Wilmar-Singapour) qui étend son complexe industriel moderne d'huile alimentaire dans le parc industriel de Cai Lan, et BIM Group qui développe plusieurs complexes hôteliers haut de gamme, des hôtels et des projets d'énergies renouvelables de grande envergure. Quang Ninh possède des atouts considérables pour le développement de zones économiques côtières, de parcs industriels propres et de modèles intégrés urbains, touristiques et portuaires. Cela permet à la province non seulement de maintenir un taux de croissance élevé, mais aussi de restructurer son économie afin de réduire l'exploitation des ressources et de privilégier une production propre, les services et un tourisme de qualité.
Le principal atout de Quang Ninh réside dans sa connectivité et sa situation stratégique. Avec Hai Phong, elle forme un pilier essentiel du Corridor économique côtier du Nord. Le réseau autoroutier synchronisé reliant Hanoï à Mong Cai, en passant par Hai Phong, Ha Long et Van Don, a transformé Quang Ninh en une porte d'entrée reliant le Vietnam à la Chine et à l'Asie du Nord-Est, tout en ouvrant un corridor commercial terre-mer exceptionnel. L'aéroport de Van Don, le port de Cai Lan, les ports en eau profonde et les plateformes logistiques côtières font de la province un point de transit majeur pour les marchandises internationales et les services touristiques. Pour les entreprises, cela représente un avantage considérable pour le développement de la logistique, du commerce, du tourisme, des services portuaires et des industries propres à grande échelle.
Outre ses atouts côtiers, Quang Ninh possède un écosystème touristique exceptionnel, avec la baie d'Ha Long, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, la péninsule de Cat Ba adjacente, un système forêt-mer unique et des villes touristiques modernes comme Ha Long, Cam Pha et Van Don. Quang Ninh a opéré une transition marquée du tourisme de masse vers un tourisme haut de gamme, misant sur les infrastructures de loisirs, de villégiature et d'expériences immersives, ce qui a fait de la province une destination phare en Asie. Le développement d'infrastructures et d'espaces touristiques haut de gamme, écologiques et durables a également contribué à attirer une clientèle internationale aisée.
Cependant, Quang Ninh doit encore relever trois défis majeurs : la pression environnementale exercée par l’industrie lourde et l’urbanisation côtière ; la nécessité de maintenir le rythme des réformes administratives dans un contexte de concurrence accrue pour attirer les investissements ; et le défi de concilier tourisme, industrie et exploitation rationnelle des ressources. Si ces enjeux sont surmontés, Quang Ninh a le potentiel de devenir l’une des localités du Vietnam dotées des modèles de développement les plus complets, alliant économie maritime, services, industrie propre et gouvernance moderne.
Globalement, Quang Ninh n'est pas seulement un point fort de la région du Nord-Est, mais joue également un rôle clé en tant que moteur de croissance global pour l'ensemble du pays, contribuant à façonner un modèle de développement durable pour le Vietnam.
Hanoï
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
Hanoï se trouve face à une opportunité de développement cruciale. La réorganisation administrative et le renforcement des liens régionaux placent la capitale au cœur de la croissance nationale. De centre politique, économique et culturel, après la fusion, Hanoï est devenue le noyau de coordination d'une « méga-région urbaine et industrielle » s'étendant jusqu'à Bac Ninh, Hung Yen et Phu Tho. Cette région abrite des entreprises de haute technologie bénéficiant d'investissements directs étrangers (IDE) et les plus grandes usines d'électronique, de mécanique et d'automobile du pays. Selon les données de l'Office général des statistiques (ministère des Finances) d'octobre 2025, Hanoï avait attiré 3,63 milliards de dollars d'IDE nouvellement enregistrés et ajustés, soit 1,7 fois plus qu'à la même période en 2024. D'un point de vue stratégique, Hanoï évolue d'une position de centre urbain à celle de pôle décisionnel pour toute la région Nord, à l'instar des modèles Séoul-Gyeonggi ou Tokyo-Kanagawa en Asie.
L'un des principaux atouts de cette nouvelle structure réside dans sa capacité à piloter la chaîne d'approvisionnement de haute technologie. Hanoï possède le plus vaste écosystème intellectuel du pays, regroupant des ressources humaines hautement qualifiées, des universités, des instituts de recherche, des centres de R&D et des entreprises technologiques. Parallèlement, des provinces satellites telles que Bac Ninh (électronique), Phu Tho (automobile et mécanique) et Hung Yen (industries de soutien) prennent en charge la production. Le renforcement des liens régionaux place Hanoï au centre des décisions technologiques et d'investissement, tandis que les zones environnantes constituent les sites de mise en œuvre. Ce mécanisme permet de réduire considérablement les délais de développement des produits, d'optimiser les coûts logistiques et d'accroître l'implication des entreprises dans l'ensemble de la région de production.
Outre son rôle technologique, Hanoï demeure un pôle de services à forte valeur ajoutée : finance et banque, commerce, éducation de qualité, soins de santé spécialisés et services haut de gamme aux consommateurs. Ce tissu économique offre aux grandes entreprises un environnement propice à l’expansion de leurs parts de marché, au développement de leurs marques et à l’élaboration de nouveaux modèles économiques fondés sur les données et la consommation numérique. Le marché de la consommation hanoïen, caractérisé par sa grande stabilité et son fort pouvoir d’achat, constitue un véritable moteur pour les entreprises des secteurs des services, du commerce de détail, des technologies financières et de l’éducation.
Cependant, parallèlement à son rôle de plus en plus important, Hanoï doit relever des défis à la hauteur de son statut de centre stratégique du pays. La pression sur les infrastructures urbaines essentielles s'accroît, tandis que la nécessité d'étendre et de moderniser le réseau de transports publics devient urgente. Des disparités persistent en matière de qualité de service entre les régions, ce qui exige des mécanismes de coordination régionale plus efficaces afin d'éviter les conflits de développement. La question des ressources humaines qualifiées deviendra également de plus en plus cruciale, Hanoï devant faire face à la concurrence non seulement au niveau national, mais aussi avec des métropoles régionales telles que Bangkok et Kuala Lumpur.
Néanmoins, forte de ses atouts en matière de politiques, de technologies, de connaissances et de sa position de coordination régionale, Hanoï est parfaitement armée pour devenir un pôle de croissance stratégique pour l'ensemble du pays, avec un fort impact sur la région de l'ASEAN. La capitale est non seulement le centre administratif et politique, mais aussi le socle intellectuel et opérationnel de toute la ceinture industrielle de haute technologie du Nord. Dans le contexte de la transition du Vietnam vers un modèle de croissance de haute qualité et de son intégration accrue aux chaînes de valeur internationales, Hanoï continuera de jouer un rôle de pilier stratégique, déterminant le rythme et la qualité du développement de toute la région, tout en consolidant la position du pays sur la carte économique mondiale.
Hai Phong
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
Si Hanoï est le centre névralgique de la planification politique et technologique, Bac Ninh le pôle de l'électronique et Quang Ninh un modèle de gouvernance et de tourisme, Hai Phong endosse le rôle de plaque tournante de la production, de la logistique et de l'exportation pour toute la région, constituant un axe de connexion essentiel pour les échanges commerciaux internationaux. La ville s'est métamorphosée d'un port traditionnel en un centre industriel et portuaire régional, rappelant les pôles de croissance tels que Busan (Corée du Sud) ou Kaohsiung (Taïwan) durant l'industrialisation de l'Asie de l'Est.
La position de Hai Phong en tant que porte d'entrée économique maritime majeure s'est considérablement renforcée grâce à l'exploitation et à la modernisation continue du complexe portuaire en eau profonde de Lach Huyen. Ce port est l'un des rares de l'ASEAN capable d'accueillir des navires de fort tonnage, ce qui réduit significativement les coûts de transport et accroît la compétitivité des produits vietnamiens. Suite à des fusions et au renforcement des liens régionaux, l'influence de Hai Phong s'est étendue à tout le nord du Vietnam : de Bac Ninh – un centre de production électronique de premier plan au sein de l'ASEAN – à Hung Yen et Quang Ninh – des plateformes pour les industries de soutien et les chaînes logistiques côtières. Hai Phong est devenu un point de départ et d'arrivée dans la chaîne de valeur : il reçoit des investissements directs étrangers et des équipements technologiques en provenance de l'étranger, et sert de porte d'entrée majeure pour l'exportation de produits électroniques, de machines et de biens industriels transformés.
Outre son infrastructure portuaire, Hai Phong bénéficie d'un système moderne de parcs industriels et de zones économiques spéciales, tels que Dinh Vu - Cat Hai, Trang Due et VSIP, attirant des multinationales technologiques comme LG Electronics (Corée du Sud), Ford Vietnam (États-Unis), LS-VINA (Corée du Sud) et Phu Lam Plastics (Taïwan). Au cours des dix premiers mois de 2025, les investissements directs étrangers (IDE) nouvellement enregistrés et ajustés à Hai Phong ont atteint près de 2,08 milliards de dollars américains, soit une hausse de 45,9 % par rapport à la même période de l'année précédente. La structure industrielle de la ville a opéré une transition marquée, passant de l'industrie lourde traditionnelle aux hautes technologies, à la logistique, aux industries de transformation et aux services portuaires de nouvelle génération. Hai Phong se positionne ainsi comme un centre de production et de logistique intégré, directement relié aux autoroutes Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh - Lang Son, créant un réseau de connectivité interrégional.
Cependant, le développement rapide de Hai Phong engendre également de nombreux défis importants : pression sur l’environnement côtier, nécessité de moderniser la logistique urbaine, pénurie de main-d’œuvre hautement qualifiée et nécessité d’améliorer les mécanismes de coordination régionale afin de garantir un développement harmonieux avec les localités voisines. Ce sont là des problèmes auxquels toute ville portuaire industrielle du monde doit faire face lorsqu’elle entre dans une période de croissance accélérée.
Néanmoins, Hai Phong bénéficie d'une situation que peu de localités possèdent : une forte capacité de production, un port maritime de classe internationale, une connectivité régionale complète et une dynamique positive grâce à la restructuration administrative. La ville n'est pas seulement un point de transit pour les marchandises du Nord, mais elle devient également un pôle de croissance stratégique, jouant un rôle clé dans l'amélioration de la compétitivité nationale. Hai Phong est le moteur de l'Est du Vietnam ; c'est là que se jouera la vitesse, l'ampleur et la durabilité de la croissance au cours de la prochaine décennie.
Hung Yen
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
La province de Hung Yen s'affirme comme un nouveau pôle industriel du Nord du Vietnam grâce à la réorganisation administrative et au renforcement des liens régionaux, la plaçant stratégiquement sur l'axe de développement Hanoï-Hai Phong-Bac Ninh. Autrefois considérée comme une ville satellite de Hanoï, Hung Yen se repositionne désormais comme un centre industriel de haute technologie, jouant un rôle de soutien crucial dans les chaînes d'approvisionnement électroniques et mécaniques du Nord. Le dynamisme de Hung Yen repose sur deux facteurs : sa situation géographique et économique à proximité des principaux centres de production (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) et les fortes retombées économiques de la zone de connectivité de Hanoï suite à la fusion, faisant de Hung Yen une destination de choix pour les entreprises industrielles de soutien.
Le nouveau mécanisme de liaison régionale offre à Hung Yen un « espace fonctionnel » plus vaste, lui permettant de tirer pleinement parti des atouts de Hanoï en matière de planification stratégique, de ressources humaines, de recherche et développement et de technologies, tout en étant parfaitement connectée au port et au centre logistique de Hai Phong ainsi qu'aux grands pôles de production de Bac Ninh et Hai Duong. L'extension de l'autoroute, du périphérique et des axes interprovinciaux constitue un avantage logistique considérable : les marchandises peuvent être acheminées rapidement des zones industrielles de Hung Yen vers les ports ou les aéroports, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation et à renforcer la compétitivité des entreprises. Il s'agit d'une condition essentielle pour attirer les investissements directs étrangers (IDE) de haute technologie, fortement tributaires des infrastructures.
Au cours des dix dernières années, Hung Yen s'est fortement orientée vers les industries propres, de haute technologie et de soutien, avec l'émergence de nombreux projets électroniques et mécaniques, d'appareils intelligents, de composants et de produits technologiques à forte valeur ajoutée. Parmi les acteurs majeurs qui ont contribué à façonner le paysage industriel de Hung Yen figurent le groupe Hoa Phat, Stavian Chemicals et Mavin Austfeed. Actuellement, Hung Yen compte une zone économique spéciale et 23 parcs industriels, couvrant une superficie totale de plus de 5 890 hectares et affichant un taux d'occupation de 64,9 %. À titre d'exemple, citons Thang Long II, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh et Lien Ha Thai, qui jouent un rôle important en tant que pôles de production pour Bac Ninh et Hanoï, tout en affirmant progressivement leur autonomie grâce à des chaînes de valeur qu'ils ont eux-mêmes créées. Ceci permet à Hung Yen de rejoindre le groupe de localités capables de maintenir une croissance durable, alors que le Vietnam évolue vers un modèle de croissance fondé sur la productivité et la technologie.
Cependant, Hung Yen est également confrontée à d'importants défis : une concurrence de plus en plus féroce avec les localités voisines pour attirer les investissements ; une pression accrue sur l'environnement et la qualité des infrastructures, qui doit être améliorée ; l'impératif pour les zones urbaines et de services de suivre le rythme de l'industrialisation ; et la nécessité de former adéquatement les ressources humaines techniques hautement qualifiées afin de répondre aux besoins des entreprises technologiques. La coordination du développement avec Hanoï et les autres localités de la région requiert également des mécanismes plus clairs pour éviter les conflits d'aménagement ou la concurrence intrarégionale.
Néanmoins, Hung Yen réunit actuellement des atouts exceptionnels pour entrer dans une phase de développement décisive : une situation géographique centrale au sein du triangle industriel du Nord, des infrastructures de connectivité optimales, un afflux continu de capitaux de haute technologie et le potentiel de s’intégrer de plus en plus à la chaîne d’approvisionnement mondiale de l’électronique et de la mécanique. La localité n’est plus une simple zone tampon autour d’Hanoï, mais devient un pôle industriel stratégique dans le nouveau plan de croissance du Nord.
Ninh Binh
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
Faisant son entrée dans le Top 10 des localités les plus attractives pour les grandes entreprises, Ninh Binh se repositionne progressivement comme un pôle de développement équilibré au sein de la région. La réorganisation administrative et le renforcement des liens régionaux ouvrent de nouvelles perspectives économiques où industrie manufacturière, écotourisme et agriculture spécialisée coexistent harmonieusement. Alors que de nombreuses localités dépendent d'un seul secteur clé, Ninh Binh se développe selon un modèle à trois piliers, garantissant stabilité et grande résilience face aux fluctuations économiques. Suite à la fusion, la position stratégique de la province est renforcée par une connectivité optimale avec Hanoï et Thanh Hoa, faisant de Ninh Binh un point d'équilibre au sein du triangle production-services-tourisme régional.
Le pilier économique de Ninh Binh repose aujourd'hui sur l'industrie manufacturière, notamment la construction mécanique, l'automobile et l'électronique, à l'image de l'usine Hyundai Thanh Cong. Le développement de ce vaste complexe industriel a engendré un important effet d'entraînement, attirant de nombreuses entreprises de soutien dans les domaines de la mécanique de précision, des moules, des matériaux et des composants. Grâce à sa situation géographique stratégique sur l'axe de transport reliant la capitale au Centre-Nord, les marchandises de Ninh Binh sont facilement acheminées vers les ports de Hai Phong et de Quang Ninh, offrant ainsi un avantage concurrentiel aux grandes entreprises manufacturières. Suite à la fusion, la région a l'opportunité d'attirer des projets industriels verts et de haute technologie, d'autant plus que les entreprises internationales délaissent les centres industriels à coûts élevés au profit de régions dotées d'infrastructures, d'une main-d'œuvre et de politiques stables, à l'instar de Ninh Binh.
Outre l'industrie, l'écotourisme et le tourisme culturel sont des piliers qui façonnent l'identité locale. Ninh Binh s'enorgueillit actuellement du complexe paysager de Trang An (classé au patrimoine mondial de l'UNESCO), de Tam Coc - Bich Dong, de la zone écologique de Van Long, de la pagode Bai Dinh et de nombreux itinéraires écotouristiques et de villégiature uniques, nichés au cœur de montagnes calcaires et de réseaux de grottes. Ce patrimoine exceptionnel offre à la région un socle solide pour développer un modèle touristique haut de gamme, ciblant les marchés internationaux à fort pouvoir d'achat. Cependant, le principal défi de Ninh Binh réside dans le maintien d'un équilibre entre développement touristique et préservation des paysages naturels – un enjeu stratégique que la région doit relever si elle souhaite se forger une image de destination haut de gamme et durable.
Le troisième pilier – l’agriculture spécialisée – contribue à la stabilité de l’économie. Des produits comme les chèvres de montagne, le riz gluant, les légumes et surtout les modèles agricoles intégrant le tourisme créent une double valeur : ils augmentent les revenus des populations locales et enrichissent l’expérience des touristes. Cette orientation s’inscrit dans la tendance de « l’agriculture expérientielle » qui gagne en popularité sur les marchés développés.
Malgré ses nombreux atouts, Ninh Binh doit relever d'importants défis : la rareté des terrains industriels, le manque de main-d'œuvre hautement qualifiée dans les domaines technique et technologique, la nécessité de préserver son patrimoine et l'impératif de moderniser ses infrastructures et services urbains pour accompagner sa croissance. Toutefois, grâce à sa structure économique diversifiée, sa connectivité optimale et ses atouts paysagers et culturels, Ninh Binh dispose d'une base solide pour devenir un pôle de croissance durable dans le Nord du pays, dans le contexte de la nouvelle restructuration économique.
Dong Nai
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
La province de Dong Nai entre dans une nouvelle phase de croissance accélérée. La réorganisation administrative et le renforcement des liens régionaux ont transformé Dong Nai en un pilier essentiel de l'économie du Sud. Devenue un centre industriel et agricole de pointe au Vietnam, Dong Nai a bâti un écosystème d'affaires diversifié, abritant de grands acteurs : des entreprises publiques comme Sonadezi et Dofico, qui contribuent au développement des infrastructures économiques et industrielles ; de grandes multinationales telles que Tin Nghia et Truong Hai ; et d'importants investisseurs étrangers comme Cargill, Nestlé et Sunjin Vina. Suite à la fusion, Dong Nai a largement profité de sa situation stratégique à proximité de la mégapole économique d'Hô-Chi-Minh-Ville, formant ainsi le plus grand axe de production, de logistique et de transport maritime du pays. La création de la « Super Zone Économique du Sud » contribue à étendre son potentiel de développement industriel et agricole, renforçant son rôle de destination traditionnelle pour les investissements directs étrangers et le transformant en un pôle régional de production, de logistique aéroportuaire et d'industries connexes.
Le principal moteur de croissance de Dong Nai dans les années à venir est le mégaprojet national qu'est l'aéroport international de Long Thanh, l'un des projets d'infrastructure les plus importants du Vietnam ces dernières décennies. Long Thanh permettra non seulement de désengorger l'aéroport de Tan Son Nhat, mais aussi de redessiner le paysage logistique et d'investissement de la région. Grâce à ce nouvel aéroport international, Dong Nai deviendra la « porte d'entrée aérienne du Sud », offrant ainsi la possibilité de créer des plateformes logistiques aéroportuaires, des zones industrielles de soutien, des centres de distribution et des centres de services pour le commerce international. Les entreprises de logistique, de commerce électronique et des industries connexes privilégieront Dong Nai comme point de transit stratégique, à l'instar des aéroports de Suvarnabhumi (Bangkok) ou de Changi (Singapour).
Cependant, Dong Nai est également confrontée à plusieurs défis majeurs : la nécessité d’améliorer les infrastructures de connectivité intraprovinciale pour atténuer la congestion sur la route nationale 51 et l’autoroute Long Thanh - Dau Giay ; les problèmes liés à l’urbanisme, à l’environnement et au logement des travailleurs dans le contexte d’une industrialisation rapide ; et la nécessité de mettre à niveau les ressources humaines de haute qualité pour suivre le rythme des besoins des industries technologiques, logistiques et aéronautiques.
Néanmoins, compte tenu de son potentiel et de ses atouts stratégiques, Dong Nai est sur le point d'entrer dans un cercle vertueux de croissance. Grâce à l'aéroport de Long Thanh, à un vaste parc industriel, à sa position centrale au sein de la zone économique super-régionale et à son excellente connectivité multimodale (route, air et mer), Dong Nai est non seulement un pôle industriel majeur, mais aussi un pilier stratégique, jouant un rôle crucial dans la compétitivité de l'ensemble de la région économique du Sud.
Tay Ninh
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Source : Vietnam Report et Boston Report Group. |
Tay Ninh s'affirme comme un pôle de croissance unique dans le Sud du Vietnam. La réorganisation administrative et le renforcement des liens régionaux transforment cette province, traditionnellement frontalière, en un centre logistique, commercial et d'énergies renouvelables stratégiquement influent. Située entre Hô Chi Minh-Ville et Phnom Penh, Tay Ninh constitue une porte d'entrée pour le commerce entre le Vietnam, le Cambodge et la sous-région du Grand Mékong, facilitant la circulation des produits agricoles, des biens industriels légers, des matériaux et le commerce transfrontalier. Suite à la fusion, cet avantage est encore renforcé, la province devenant un maillon essentiel de la chaîne d'approvisionnement transfrontalière et une « base arrière » sur laquelle Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai s'appuient pour désengorger les infrastructures urbaines et multiplier les opportunités de développement.
Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.
Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.
Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.
Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Hô Chi Minh-Ville
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Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group. |
TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.
Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.
Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.
Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.
Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.
Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.
Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.
Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.
Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg
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