Le comité de gestion de projet a besoin d’une vision stratégique suivant la tendance générale du secteur.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a demandé au Comité de gestion du projet 2 de proposer prochainement une stratégie de développement suivant la tendance générale de l'industrie, afin de réaliser des travaux difficiles et de nouveaux projets à grande échelle.

Le ministère des Transports est prêt à attribuer des tâches

Ce matin (4 janvier), le Comité de gestion du projet 2 a tenu une conférence pour résumer les travaux de 2024 et déployer les tâches pour 2025.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a prononcé un discours lors de la conférence.

Reconnaissant et félicitant les résultats obtenus par la direction, les dirigeants, les fonctionnaires et les employés du Comité de gestion du projet 2, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a déclaré que, dans le passé, l'unité a assuré des emplois.

En assignant les tâches pour la période à venir, le vice-ministre a demandé au Comité de gestion du projet 2 et aux autres comités de gestion du projet de continuer à se concentrer sur la détermination des coûts de construction et de garantir la qualité des documents d'appel d'offres conformément aux réglementations légales.

« Pour les projets de transport, notamment les grandes autoroutes, les progrès doivent être rapides mais la qualité doit être garantie selon les documents de conception », a déclaré le vice-ministre.

Soutenant l'orientation de la participation aux projets ferroviaires, le vice-ministre a estimé qu'il ne s'agit pas d'un domaine simple, les types d'ouvrages ont des structures complexes.

« Dans le cadre du projet de ligne à grande vitesse, la construction de routes est encore plus complexe que celle de ponts et de tunnels. Le ministère des Transports est prêt à confier les travaux à des comités de gestion de projet compétents. Mais cette mission doit être exécutée », a déclaré le vice-ministre Huy, demandant aux responsables du comité de gestion de projet 2 et aux principaux dirigeants de se réunir et d'élaborer des plans conformément à la tendance générale du secteur, qui est de réaliser des travaux difficiles.

Selon le vice-ministre, le volume de travail dans le secteur ferroviaire dans un avenir proche sera très important, comme par exemple : le projet de chemin de fer à grande vitesse d'une longueur 2,5 fois plus longue, l'investissement total est des dizaines de fois supérieur au projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est ; le projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong d'environ 8 milliards USD, le chemin de fer Bien Hoa - Vung Tau...

Parallèlement, l'autoroute Quang Ngai -Hoai Nhon (financée par le Comité de gestion du projet 2) sera achevée d'ici 2025. Les nouveaux projets routiers sont dirigés par les autorités compétentes pour une mise en œuvre entièrement décentralisée au niveau local.

« Comment le Conseil va-t-il s'adapter ? Une vision stratégique doit définir les activités du Conseil de gestion du projet 2 au cours des cinq prochaines années. Comment s'y prendra-t-il ? Quelles sont les préparations nécessaires ? La question des ressources humaines nécessite également une feuille de route claire en matière de formation », a indiqué le vice-ministre.

M. Le Thang, directeur du comité de gestion du projet 2, a reçu des instructions des dirigeants du ministère des Transports.

Remerciant l'attention et la direction étroite des dirigeants du ministère des Transports, M. Le Thang, directeur du conseil de gestion du projet 2, a affirmé que dans les temps à venir, le conseil recherchera et élaborera un plan de développement clair dans la nouvelle situation pour s'adapter et assurer les revenus et la vie des travailleurs.

« Dans le secteur ferroviaire, nous espérons également que le Département de gestion spécialisée se connectera et invitera des experts étrangers à échanger et partager leurs expériences avec les conseils de gestion de projets.

Le Comité a également proposé que le ministère des Transports ordonne la mise en œuvre de séminaires plus spécialisés pour obtenir un accès plus approfondi au nouveau domaine", a proposé M. Thang.

Français Auparavant, lors de son rapport sur les résultats de performance, M. Cao Viet Hung, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet 2, a déclaré qu'en 2024, sur le total du capital d'investissement public assigné (plus de 8 000 milliards de VND), au début de janvier 2025, l'unité avait déboursé plus de 7 200 milliards de VND (atteignant 90 % du plan).

Français En plus des efforts visant à accélérer l'avancement de la construction/l'achèvement des éléments restants des 8 projets assignés par le ministère des Transports en tant qu'investisseur, le Comité de gestion du projet 2 a également fait des efforts pour rechercher de nouveaux projets et a bien exécuté le travail de préparation de l'investissement du projet, notamment : Préparation d'une proposition de projet pour le projet ODA visant à construire une autoroute reliant Ha Giang à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, phase 1 ; Préparation d'une proposition de projet pour une intersection à différents niveaux entre les routes et les voies ferrées, en utilisant des prêts de la BM ; Projet de construction du tunnel routier de Khau Co.

En 2025, la tâche prioritaire immédiate est que le Conseil se coordonne avec les entités concernées pour accélérer les progrès et mener à bien les projets de circulation, notamment : le projet d'aire de repos et d'autoroute ITS sur la section de la route nationale 45 - Nghi Son ; le projet de rénovation des ponts faibles et des ponts de liaison sur les routes nationales, phase 1 ; l'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon.

Au nom du ministère des Transports, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a décerné des certificats de mérite du ministre des Transports à la société par actions Lizen et à deux personnes ayant réalisé des réalisations dans le mouvement d'émulation « Promouvoir le développement d'infrastructures de transport synchrones et modernes, pratiquer l'économie et lutter contre le gaspillage ».

L'entrepreneur de la route nationale 45 - Nghi Son a reçu un certificat de mérite du ministre

Lors de la conférence, autorisée par le ministre, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a décerné des certificats de mérite du ministre des Transports à un collectif, la société par actions Lizen, et à trois personnes pour leurs réalisations dans le mouvement d'émulation « Promouvoir le développement d'infrastructures de transport synchrones et modernes, pratiquer l'économie et lutter contre le gaspillage » pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section QL45 - Nghi Son.

Selon le rapport, pendant le processus de construction du projet, Lizen Joint Stock Company s'est efforcée de surmonter la pandémie de Covid-19 et la « tempête des prix des matériaux », en maintenant un personnel, des machines, des équipements et des matériaux adéquats pour accélérer le projet.

Répondant au mouvement d'émulation « accélérant la progression de l'ouverture de l'ensemble de la route avant le 2 septembre 2023 », Lizen est la première unité à achever l'ensemble de la construction en béton bitumineux, achevant la route principale 2 mois plus tôt que prévu et achevant les éléments de la route d'accès résidentielle avant le 2 septembre 2023.

En tant qu'unité du consortium participant à la construction du lot XL2, mais réalisant la tâche de soutien à la construction du lot XL3, en moins d'un mois avec une grande quantité de travail à réaliser en peu de temps (près de 4 km de fondations et de travaux de chaussée), Lizen a organisé la construction indépendamment du jour ou de la nuit, en mobilisant un grand nombre de personnel, de machines, d'équipements, de fournitures et de matériaux pour assurer une progression rapide pour l'ouverture à la circulation avant le 2 septembre 2023.

Français Selon le dirigeant de Lizen Joint Stock Company, pour atteindre les résultats ci-dessus, en plus de posséder des équipements modernes, une équipe solide de personnel technique, ayant de l'expérience dans de grands projets tels que : Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, circuit de F1... participant au projet QL45 - Nghi Son, l'unité a mis en œuvre une série de solutions pour accélérer les progrès tels que : les heures supplémentaires, l'augmentation des quarts de travail dès la mise en œuvre du projet ; Saisir les éléments qui déterminent les progrès pour accélérer ;

De plus, l'unité prévoit également de rassembler des matériaux pour la construction, d'ajouter des équipements pour limiter les impacts externes ; d'investir dans des voies de service internes pour éviter les impacts en cas de pluie ; de toujours prévoir des travaux pouvant être effectués pendant la saison des pluies.

En particulier, dans le cadre du projet, Lizen a demandé au comité de gestion du projet et au consultant en conception d'ajuster la conception de la source d'approvisionnement en eau de la station de pompage d'irrigation (village de Lang Mat, commune de Van Thien, district de Nong Cong), contribuant ainsi à économiser plus de 2 milliards de VND au budget de l'État.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm