Le comité de gestion de projet a besoin d'une vision stratégique qui suive la tendance générale du secteur.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a demandé au comité de gestion de projet n° 2 de proposer prochainement une stratégie de développement suivant la tendance générale du secteur, afin de mener à bien des travaux difficiles et de nouveaux projets de grande envergure.

Le ministère des Transports est prêt à affecter du travail

Ce matin (4 janvier), le comité de gestion de projet 2 a tenu une conférence pour résumer le travail accompli en 2024 et déployer les tâches pour 2025.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a prononcé un discours lors de la conférence.

Reconnaissant et félicitant les résultats obtenus par la direction, les cadres, les fonctionnaires et les employés du Conseil de gestion de projet 2, le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a déclaré que, par le passé, l'unité avait assuré la création d'emplois.

En attribuant les tâches pour la période à venir, le sous-ministre a demandé au comité de gestion de projet 2 et aux autres comités de gestion de projet de continuer à se concentrer sur la détermination des coûts de construction et sur la garantie de la qualité des documents d’appel d’offres conformément à la réglementation en vigueur.

« Pour les projets de transport, notamment les grandes autoroutes, les progrès doivent être rapides, mais la qualité doit être garantie conformément aux documents de conception », a déclaré le sous-ministre.

Tout en appuyant l’orientation vers la participation aux projets ferroviaires, le sous-ministre a estimé qu’il ne s’agit pas d’un domaine simple et que les types de travaux présentent des structures complexes.

« Dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse, la construction de routes est encore plus complexe que celle de ponts et de tunnels. Le ministère des Transports est prêt à confier ces tâches à des comités de gestion de projet compétents. Mais cette attribution doit être effectuée », a déclaré le vice-ministre Huy, demandant aux responsables du comité de gestion de projet n° 2 et aux principaux acteurs de se réunir et d'élaborer des plans en tenant compte des exigences du secteur, qui consistent à mener à bien des travaux complexes.

Selon le vice-ministre, le volume de travaux dans le secteur ferroviaire sera considérable dans un avenir proche, avec notamment : le projet de ligne à grande vitesse, 2,5 fois plus longue, dont l'investissement total est des dizaines de fois supérieur à celui de l'autoroute Nord-Sud à l'Est ; le projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, d'un montant d'environ 8 milliards de dollars américains ; et la ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau.

Par ailleurs, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon (financée par le Conseil de gestion de projet n° 2) sera achevée d'ici 2025. Les nouveaux projets routiers sont confiés aux autorités compétentes et doivent être entièrement décentralisés afin d'être mis en œuvre localement.

« Comment le Conseil va-t-il s’adapter ? Il faut une vision stratégique définissant ce que fera le Conseil de gestion de projet 2 au cours des 5 prochaines années. Comment s’y prendra-t-il ? Quelles préparations sont nécessaires ? La question des ressources humaines nécessite également une feuille de route claire en matière de formation », a indiqué le sous-ministre.

M. Le Thang, directeur du comité de gestion de projet n° 2, a reçu des instructions des dirigeants du ministère des Transports.

Remerciant les dirigeants du ministère des Transports pour leur attention et leur étroite collaboration, M. Le Thang, directeur du Conseil de gestion de projet 2, a affirmé que dans les prochains temps, le conseil étudiera et élaborera un plan de développement clair adapté à la nouvelle situation afin de garantir les revenus et les conditions de vie des travailleurs.

« Dans le secteur ferroviaire, nous espérons également que le Département de gestion spécialisée établira des liens avec des experts étrangers et les invitera à échanger et à partager leurs expériences avec les comités de gestion de projet. »

« Le Comité a également proposé que le ministère des Transports prenne des mesures pour organiser des séminaires plus spécialisés afin d'approfondir les connaissances dans ce nouveau domaine », a proposé M. Thang.

Auparavant, lors de son rapport sur les résultats de performance, M. Cao Viet Hung, directeur adjoint du conseil de gestion de projet 2, a déclaré qu'en 2024, sur le capital d'investissement public total alloué (plus de 8 000 milliards de VND), début janvier 2025, l'unité avait déboursé plus de 7 200 milliards de VND (atteignant 90 % du plan).

Outre les efforts déployés pour accélérer l'avancement/l'achèvement des travaux restants des 8 projets confiés par le ministère des Transports en tant qu'investisseur, le comité de gestion de projet n° 2 s'est également efforcé de rechercher de nouveaux projets et a mené à bien le travail de préparation des investissements, notamment : la préparation d'une proposition de projet d'APD pour la construction d'une autoroute reliant Ha Giang à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, phase 1 ; la préparation d'une proposition de projet pour un échangeur routier et ferroviaire à différents niveaux, financé par des prêts de la Banque mondiale ; et le projet de construction du tunnel routier de Khau Co.

En 2025, la tâche prioritaire immédiate du Conseil est de coordonner avec les entités concernées les progrès accomplis et de mener à bien les projets de transport, notamment : le projet d'aire de repos et de STI sur la section Nghi Son de la route nationale 45 ; le projet de rénovation des ponts fragiles et des ponts de liaison sur les routes nationales, phase 1 ; l'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon.

Au nom du ministère des Transports, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a remis des certificats de mérite du ministre des Transports à la société par actions Lizen et à deux personnes pour leurs réalisations dans le cadre du mouvement d'émulation « Promouvoir le développement d'infrastructures de transport modernes et synchronisées, pratiquer la frugalité et lutter contre le gaspillage ».

L'entrepreneur chargé des travaux de la route nationale 45, Nghi Son, a reçu un certificat de mérite du ministre.

Lors de la conférence, autorisée par le Ministre, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a remis des certificats de mérite du Ministre des Transports à un collectif, la société par actions Lizen, et à trois personnes pour leurs réalisations dans le cadre du mouvement d'émulation « Promouvoir le développement d'infrastructures de transport synchrones et modernes, pratiquer l'économie et lutter contre le gaspillage » pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section QL45 - Nghi Son.

Selon le rapport, durant la construction du projet, la société par actions Lizen a déployé des efforts pour surmonter la pandémie de Covid-19 et la « flambée des prix des matériaux », en maintenant un personnel, des machines, des équipements et des matériaux adéquats afin d'accélérer le projet.

En réponse au mouvement d'émulation visant à « accélérer les progrès pour ouvrir l'ensemble de la route avant le 2 septembre 2023 », Lizen est la première unité à achever la construction complète en béton asphalté, en terminant la route principale 2 mois avant la date prévue et en achevant les éléments de la route d'accès résidentielle avant le 2 septembre 2023.

En tant qu'unité du consortium participant à la construction du lot XL2, mais chargée de soutenir la construction du lot XL3, Lizen a dû réaliser en moins d'un mois un travail considérable (près de 4 km de fondations et de construction de la chaussée), mobilisant un grand nombre de personnes, de machines, d'équipements, de fournitures et de matériaux pour assurer une ouverture à la circulation avant le 2 septembre 2023.

Selon le dirigeant de la société par actions Lizen, pour atteindre les résultats susmentionnés, outre la possession d'équipements modernes et d'une solide équipe de techniciens expérimentés dans des projets d'envergure tels que Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don et le circuit de Formule 1, l'unité participant au projet QL45 - Nghi Son a mis en œuvre une série de solutions pour accélérer les progrès, notamment : les heures supplémentaires, l'augmentation des équipes dès le lancement du projet ; et la maîtrise des éléments déterminants pour accélérer l'avancement des travaux.

De plus, l'unité prévoit également de rassembler les matériaux de construction, d'ajouter des équipements pour limiter les impacts extérieurs ; d'investir dans des voies de service internes pour éviter les impacts en cas de pluie ; et de toujours prévoir des travaux pouvant être effectués pendant la saison des pluies.

Dans le cadre de ce projet, Lizen a notamment demandé au comité de gestion de projet et au consultant en conception d'ajuster la conception de la source d'approvisionnement en eau de la station de pompage d'irrigation (village de Lang Mat, commune de Van Thien, district de Nong Cong), contribuant ainsi à économiser plus de 2 milliards de VND au budget de l'État.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm