Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, a assisté à la conférence au pont Quang Tri - Photo : M.D
Français Le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale dans la politique d'investissement dans la résolution n° 172/2024/QH15 du 30 novembre 2024 avec le contenu principal suivant sur le terrain : Le projet a une longueur totale de tracé d'environ 1 541 km ; point de départ à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi ), point d'arrivée à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville) ; échelle de 23 gares de passagers, 5 gares de fret ; demande totale d'utilisation des terres d'environ 10 827 hectares, dont : des terres rizicoles d'environ 3 655 hectares, des terres forestières d'environ 2 567 hectares et d'autres types de terres conformément aux dispositions de la loi sur les terres d'environ 4 605 hectares (dont, les terres destinées à la culture du riz à partir de deux cultures ou plus sont d'environ 3 102 hectares ; forêt à usage spécial d'environ 243 hectares, forêt de protection d'environ 653 hectares, forêt de production d'environ 1 671 hectares) ; La population réinstallée est d'environ 120 836 personnes. Avancement de la mise en œuvre : le rapport d'étude de faisabilité sera préparé à partir de 2025 et le projet devrait être achevé d'ici 2035.
Concernant la mise en œuvre du déblaiement du site, le ministère de la Construction a donné des instructions au Comité de gestion du projet ferroviaire (l'investisseur dans la phase de mise en place du projet) et a transmis les documents du projet (rapport d'étude de faisabilité, documents de délimitation du site, gares, etc.) aux provinces et villes traversées par le projet afin de servir de base à l'examen préliminaire des besoins et à la mise en œuvre des zones de réinstallation, nécessaires aux travaux de déblaiement du site. Le Comité de gestion du projet ferroviaire a envoyé du personnel participer aux comités de pilotage du déblaiement du site des provinces et des villes.
Localités (avant le 12 juin 2025, le projet a traversé 20 provinces et villes ; après la mise en place des unités administratives au niveau provincial, le projet a traversé 15 provinces et villes) ont assigné des tâches et clairement indiqué l'unité en charge des travaux de déminage du site dans la localité ; ont établi un comité directeur de déminage du site et une équipe de soutien ; ont examiné les besoins de réinstallation...
Le groupe d'électricité du Vietnam (EVN) a demandé à la National Power Transmission Corporation et aux sociétés d'électricité de mettre sérieusement en œuvre les instructions du Premier ministre, de se coordonner avec les parties concernées pour examiner la demande d'électricité pour le projet, d'examiner et de compter les intersections avec les travaux d'infrastructure électrique et de convenir des responsabilités, des sources de financement et des plans de relocalisation.
En conclusion de la conférence, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a souligné : « Le système ferroviaire est la bouée de sauvetage des transports et le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud joue un rôle clé dans le développement socio-économique, la connectivité régionale et la promotion de l'intégration internationale. »
Il est nécessaire de définir clairement la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site du projet comme une tâche politique importante pour la direction et l'exploitation ; de mobiliser l'ensemble du système politique, de diffuser et de mobiliser la population afin d'accélérer l'avancement des travaux de déblaiement du site, de relocaliser les infrastructures techniques, en veillant à investir dans la construction de zones de réinstallation et à garantir aux populations de nouveaux logements au moins équivalents, voire supérieurs, à leurs anciens logements ; de mener une action efficace de propagande, de mobilisation et de soutien, et de créer davantage d'emplois et de moyens de subsistance pour la population locale. Si nécessaire, des solutions de logement temporaire devraient être mises en place pour stabiliser la vie des populations et assurer l'avancement du projet.
Le vice-Premier ministre a demandé au ministère de la Construction d'examiner la nécessité de construire des zones de réinstallation et de travailler avec chaque localité pour identifier les difficultés et les obstacles tels que le tracé du projet traversant des zones de forêts naturelles, des sites du patrimoine mondial, des sites culturels et historiques nationaux, etc. pour résoudre efficacement et accélérer les progrès de la mise en œuvre.
Charger le ministère des Finances de synthétiser et d'allouer rapidement des capitaux aux localités pour procéder aux indemnisations et au déblaiement des sites. Pour les provinces et les villes traversées par le projet, il est nécessaire de créer d'urgence un comité local de pilotage du déblaiement des sites, mis en place avant le 1er juillet 2025, afin de se concentrer sur l'orientation et la mobilisation de l'ensemble du système politique pour organiser et mettre en œuvre les travaux de déblaiement des sites du projet ; procéder immédiatement à l'examen et à la détermination des besoins de réinstallation, des emplacements et du nombre de zones de réinstallation ; s'efforcer d'achever les procédures d'approbation des investissements pour au moins une zone/province ou ville de réinstallation en juin et s'efforcer de démarrer la construction d'un certain nombre de projets locaux, tels que les gares et leurs abords, le 19 août 2025, en assurant une connexion raisonnable des voies de circulation, des zones commerciales et des zones urbaines afin de maximiser le potentiel et les avantages pour le développement socio-économique local.
Minh Duc
Source : https://baoquangtri.vn/trien-khai-cong-tac-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-194377.htm
Comment (0)