Rapport sur les résultats du projet pilote utilisant du sable marin comme matériau de remplissage avant le 20 janvier

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de signer et de publier le décret officiel n° 02/CD-TTg du 9 janvier, ordonnant de se concentrer sur l'élimination des difficultés et des obstacles liés aux normes de construction et aux prix unitaires ; d'exploiter et de fournir des matériaux de construction pour les projets et travaux de transport nationaux clés et importants.

Thủ tướng: Báo cáo kết quả thí điểm dùng cát biển làm vật liệu san lấp trước 20.1- Ảnh 1. — Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports et au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de finaliser prochainement l'utilisation du sable marin comme matériau de remplissage dans le delta du Mékong.

En conséquence, le Premier ministre a demandé au ministre de la Construction d'ordonner aux unités compétentes de réviser, d'ajuster et de compléter de toute urgence les normes qui ont été émises par le ministère de la Construction sous son autorité, mais qui ne sont pas adaptées ou font encore défaut, et de faire rapport au Premier ministre en avril.

Guider et inciter activement les localités à annoncer les indices des prix de la construction, les prix des matériaux de construction (trimestriellement ou plus tôt si nécessaire), les prix unitaires de la main-d'œuvre de construction (annuellement ou plus tôt si nécessaire) pour garantir l'actualité, l'exhaustivité, la cohérence avec les prix du marché et le respect des réglementations légales ; inspecter l'état de mise en œuvre dans les localités ayant des projets clés de construction de trafic.

Du côté du ministre des Transports, le Premier ministre a demandé de diriger et d'organiser la détermination de la liste, d'élaborer un plan pour réviser les normes estimées des travaux de construction spécifiques de l'industrie, et en même temps d'organiser l'élaboration des normes estimées sous son autorité, et de les envoyer au ministère de la Construction pour commentaires avant promulgation.

Les investisseurs directs et les conseils de gestion de projets doivent appliquer strictement l'établissement, la détermination, la gestion et la décision sur l'utilisation des estimations de coûts ajustées et des nouvelles estimations de coûts pour les projets sous leur autorité comme base pour déterminer les prix de construction comme prescrit dans le décret 10/2021/ND-CP.

Coordonner avec le ministère de la Construction la révision et la finalisation des normes de construction afin de garantir leur conformité aux spécificités du secteur des transports. Parallèlement, résoudre les difficultés et problèmes liés à l'exploitation, à l'approvisionnement en matériaux de construction, à la conversion des forêts, des terres forestières et des rizières, etc., lors de la mise en œuvre des projets de transport.

En particulier, il faut achever de toute urgence et rendre compte au vice-Premier ministre Tran Hong Ha des résultats du projet pilote sur l'utilisation du sable marin comme matériau de remplissage pour les projets d'infrastructures de transport avant le 20 janvier ; cela servira de base à l'octroi de licences d'exploitation, à l'approvisionnement proactif en matériaux et à la réduction de la dépendance au sable de rivière.

Élaborer et promulguer de toute urgence des normes de conception des autoroutes conformément aux directives du Premier ministre, qui doivent être achevées au cours du premier trimestre.

Le Premier ministre a également chargé le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement de guider d'urgence les localités dans la mise en œuvre des procédures d'exploitation du sable marin dont les ressources ont été évaluées pour l'exploiter rapidement afin de répondre à la demande de matériaux de remplissage pour les projets routiers dans la région du delta du Mékong selon un mécanisme spécial.

Les présidents des comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central doivent demander aux agences et unités compétentes d'annoncer rapidement les indices des prix de la construction, les prix des matériaux de construction (trimestriellement ou plus tôt si nécessaire) et les prix unitaires de la main-d'œuvre de construction (annuellement ou plus tôt si nécessaire) afin de garantir l'exhaustivité et la cohérence avec les prix du marché.

Continuer à examiner les mines de minéraux pour les matériaux de remplissage dans la région, coordonner de manière proactive avec les localités voisines pour planifier et autoriser les mines de minéraux pour les matériaux de remplissage afin de garantir suffisamment de matériaux selon le calendrier de construction pour les principaux projets de circulation dans la région.

En outre, les investisseurs directs et les conseils de gestion de projets doivent examiner les dossiers d'enquête sur les matériaux de construction des projets de circulation afin de les compléter et de les ajuster rapidement pour garantir des sources et une capacité d'exploitation suffisantes des matériaux de remplissage pour les besoins du projet, en particulier les projets dans la région du delta du Mékong.

Demander aux autorités compétentes de coordonner leurs efforts avec les investisseurs et les entrepreneurs pour négocier avec les propriétaires les prix de transfert et de location des terres afin de garantir qu'ils soient conformes aux prix d'indemnisation prescrits par l'État et d'empêcher la spéculation, les augmentations de prix et la pression sur les prix.

Des sanctions sont prévues pour traiter les cas d'augmentation intentionnelle des prix, de pression sur les prix et de spéculation foncière dans les zones minières ; pour supprimer les obstacles liés au reboisement, à la conversion des terres forestières à des fins d'utilisation, à la conversion des terres forestières à des fins d'utilisation, à l'utilisation des terres rizicoles, etc.

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