Rapport sur les résultats du projet pilote d'utilisation du sable marin comme matériau de remblayage avant le 20 janvier

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de signer et de publier la dépêche officielle n° 02/CD-TTg du 9 janvier, ordonnant de se concentrer sur la suppression des difficultés et des obstacles liés aux normes de construction et aux prix unitaires ; l'exploitation et la fourniture de matériaux de construction pour les projets et travaux de transport nationaux clés et importants.

Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports et au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de mener à bien au plus vite l'utilisation du sable marin comme matériau de remblayage dans le delta du Mékong.

En conséquence, le Premier ministre a demandé au ministre de la Construction d'ordonner aux unités concernées de revoir, d'ajuster et de compléter d'urgence les normes édictées par le ministère de la Construction sous son autorité, mais qui ne sont pas appropriées ou qui sont encore insuffisantes, et de faire rapport au Premier ministre en avril.

Guider et inciter activement les collectivités locales à annoncer les indices des prix de la construction, les prix des matériaux de construction (trimestriellement ou plus tôt si nécessaire), les prix unitaires de la main-d'œuvre dans le secteur de la construction (annuellement ou plus tôt si nécessaire) afin d'assurer l'actualité, l'exhaustivité, la cohérence avec les prix du marché et le respect des réglementations légales ; vérifier l'état de mise en œuvre dans les collectivités locales où se trouvent des projets clés de construction de routes.

Du côté du ministre des Transports, le Premier ministre a demandé de diriger et d'organiser l'établissement de la liste et du plan de révision des normes estimatives pour des travaux de construction spécifiques du secteur, et en même temps d'organiser l'élaboration de normes estimatives sous son autorité, et de les transmettre au ministère de la Construction pour observations avant leur promulgation.

Les investisseurs directs et les conseils de gestion de projet doivent appliquer strictement l'établissement, la détermination, la gestion et la décision concernant l'utilisation des estimations de coûts ajustées et des nouvelles estimations de coûts pour les projets relevant de leur compétence, comme base de détermination des prix de construction, conformément au décret 10/2021/ND-CP.

En collaboration avec le ministère de la Construction, réviser et compléter les normes de construction afin d'assurer leur adéquation aux spécificités du secteur des transports. Parallèlement, résoudre les difficultés et problèmes liés à l'exploitation, à l'approvisionnement en matériaux de construction, à la conversion des terres forestières, des rizières, etc., lors de la mise en œuvre des projets de transport.

En particulier, il convient de finaliser d'urgence et de faire rapport au vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur les résultats du projet pilote concernant l'utilisation du sable marin comme matériau de remblai pour les projets d'infrastructures de transport avant le 20 janvier ; ces résultats serviront de base à l'octroi de permis d'exploitation minière, à l'approvisionnement proactif en matériaux et à la réduction de la dépendance au sable fluvial.

Élaborer et promulguer d'urgence des normes de conception des autoroutes conformément aux directives du Premier ministre, à finaliser au cours du premier trimestre.

Le Premier ministre a également chargé le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement de guider d'urgence les collectivités locales dans la mise en œuvre des procédures d'exploitation du sable marin dont les ressources ont été évaluées, afin de l'exploiter rapidement pour répondre aux besoins en matériaux de remblai pour les projets routiers dans la région du delta du Mékong, selon un mécanisme spécial.

Les présidents des comités populaires des provinces et des villes administrées par le gouvernement central doivent ordonner aux agences et unités concernées d'annoncer rapidement les indices des prix de la construction, les prix des matériaux de construction (trimestriellement ou plus tôt si nécessaire) et les prix unitaires de la main-d'œuvre dans le secteur de la construction (annuellement ou plus tôt si nécessaire) afin d'assurer l'exhaustivité et la cohérence avec les prix du marché.

Continuez d'examiner les mines de minéraux de la région susceptibles de fournir des matériaux de remblayage, et coordonnez-vous de manière proactive avec les localités voisines afin de planifier et d'autoriser l'exploitation des mines de minéraux pour fournir des matériaux de remblayage, et ainsi garantir un approvisionnement suffisant en matériaux conformément au calendrier de construction des principaux projets de transport dans la région.

En outre, les investisseurs directs et les comités de gestion de projet doivent examiner les dossiers d'enquête sur les matériaux de construction des projets de transport afin de les compléter et de les ajuster rapidement pour assurer des sources et une capacité d'exploitation suffisantes des matériaux de remblai pour les besoins du projet, en particulier pour les projets dans la région du delta du Mékong.

Charger les autorités compétentes de se coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs afin de négocier avec les propriétaires les prix de transfert et de location des terrains, de veiller à ce qu'ils soient conformes aux niveaux de prix d'indemnisation prescrits par l'État et de prévenir la spéculation, les hausses de prix et les pressions sur les prix.

Des sanctions existent pour traiter les cas de hausses de prix intentionnelles, de pressions sur les prix et de spéculation foncière dans les zones minières ; pour lever les obstacles liés au reboisement, à la conversion des usages forestiers, à la conversion des usages des terres forestières, à l'utilisation des rizières, etc.

Lien source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-bao-cao-ket-qua-thi-diem-dung-cat-bien-lam-vat-lieu-san-lap-truoc-201-185240110090824375.htm