Rapport au Premier ministre pour supprimer les obstacles sur le tronçon de 2,7 km de la rocade 2 de Hô-Chi-Minh-Ville

L'ajustement du rapport d'étude de faisabilité pour le tronçon de 2,7 km de la Ring Road 2, à Ho Chi Minh-Ville, comporte certains contenus qui ne relèvent pas de l'autorité de Ho Chi Minh-Ville, il doit donc être signalé au Premier ministre pour examen conformément à la réglementation.

L'ajustement du rapport d'étude de faisabilité pour le tronçon de 2,7 km de la Ring Road 2, à Ho Chi Minh-Ville, comporte certains contenus qui ne relèvent pas de l'autorité de Ho Chi Minh-Ville, il doit donc être signalé au Premier ministre pour examen conformément à la réglementation.

Le Département de la Planification et de l'Investissement de la Ville d'Ho Chi Minh vient de faire rapport au Comité populaire de la ville sur l'ajustement du rapport d'étude de faisabilité du projet de Ring Road 2 de 2,7 km, Ville d'Ho Chi Minh (section de la rue Pham Van Dong à l'intersection Go Dua - Route nationale 1, Ville de Thu Duc).

Selon le rapport, le contrat de construction du tronçon de 2,7 km de la Ring Road 2, à Ho Chi Minh-Ville, a été signé en 2016 sous la forme BT (construction-transfert) , dans lequel la ville utilisera 6 parcelles de terrain pour payer l'investisseur.

Bien que le contrat ait été signé, le rapport d’étude de faisabilité ne mentionne pas les parcelles de terrain qui devraient être payées à l’investisseur.

Le chantier du projet de la rocade numéro 2 (2,7 km) est à l'abandon depuis de nombreuses années en raison de l'enlisement du projet. Photo : Le Quan

En 2019, la Cour des comptes a publié un avis de conclusion et a demandé à Hô Chi Minh-Ville de réviser et de mettre à jour afin d'ajuster les indicateurs, les données financières, le capital d'investissement total et le contenu inapproprié.

Par conséquent, pour garantir le paiement des fonds fonciers aux investisseurs, le projet doit ajuster et compléter le contenu relatif au paiement du rapport d'étude de faisabilité approuvé afin de se conformer à la réglementation.

Toutefois, conformément à l'article 28 du décret n° 15/2015/ND-CP, les contenus soulignés par l'Audit de l'État tels que l'approbation des ajustements aux contenus liés au plan financier du projet ne relèvent pas de l'autorité du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Le 6 décembre 2024, le ministère de la Planification et de l'Investissement a publié un document guidant et demandant à Hô Chi Minh-Ville de faire rapport au Premier ministre pour examen et autorisation pour que la ville puisse mener à bien les procédures de préparation, d'évaluation et d'approbation des ajustements au rapport d'étude de faisabilité, y compris le plan financier du projet.

Le projet d'investissement de 2,7 km de la Ring Road 2 (section de la rue Pham Van Dong à l'intersection Go Dua - National Highway 1, ville de Thu Duc) a commencé sa construction en 2017, mais le projet a été suspendu depuis 2020 en raison de problèmes de déblaiement du site et de changements dans la réglementation des investissements sous la forme de BT.

À ce jour, la société par actions Van Phu Bac Ai (l'investisseur) a dépensé plus de 1 474 milliards de VND (hors intérêts) pour financer le déblaiement du site et la construction partielle du projet. L'investisseur a indiqué que les charges d'intérêts s'élèvent actuellement à 15 milliards de VND par mois.

L'ajustement du rapport d'étude de faisabilité pour le tronçon de 2,7 km de la Ring Road 2, à Ho Chi Minh-Ville, comporte certains contenus qui ne relèvent pas de l'autorité de Ho Chi Minh-Ville, il doit donc être signalé au Premier ministre pour examen conformément à la réglementation.

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