Le ministère de la Sécurité publique est déterminé à maintenir le taux d'alcoolémie à 0 au volant.

Contrôle du taux d'alcoolémie à Hô Chi Minh- Ville par la police de la circulation

Le ministère de la Sécurité publique a fourni des informations sur plusieurs nouveaux points du projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière, qui devrait être examiné et approuvé lors de la 7e session de l'Assemblée nationale.

Le ministère de la Sécurité publique continue notamment de souligner le règlement qui interdit absolument toute concentration d'alcool dans le projet de loi.

Une concentration d'alcool nulle est nécessaire

Selon le ministère de la Sécurité publique, la conduite en état d'ivresse est un problème social non seulement au Vietnam, mais aussi dans le monde entier .

Actuellement, les pays du monde entier appliquent des réglementations très strictes concernant le taux d'alcoolémie au volant, divisées en deux groupes.

Dans lequel, le groupe de pays interdit strictement les infractions liées à la concentration d'alcool et réglemente le seuil de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine autorisé pour les conducteurs, selon le niveau standard, les conducteurs commerciaux (taxis, bus, voitures de location) et les nouveaux conducteurs.

Cependant, selon le ministère de la Sécurité publique, compte tenu des conditions culturelles et de circulation actuelles au Vietnam, il est réellement nécessaire d'avoir un taux d'alcoolémie à 0 au volant.

Les conditions de circulation au Vietnam présentent aujourd'hui de nombreuses particularités. Dans les pays développés, les voitures circulent principalement sur la voie de droite, à une distance adaptée à leur vitesse.

Conformément à la réglementation australienne, le véhicule qui suit doit respecter une distance de sécurité de 2 secondes. Autrement dit, si le véhicule qui précède franchit un certain point, il doit s'écouler au moins 2 secondes avant que le véhicule qui suit ne franchisse ce même point.

Cela permet au conducteur environ 0,5 seconde pour reconnaître une situation d'urgence, les 0,5 secondes suivantes pour réagir et prendre les mesures appropriées, et la dernière seconde pour exécuter un plan tel qu'un freinage brusque ou un changement de voie.

Ainsi, si une infraction provoque un accident, cela contribue également à limiter le nombre d'accidents. Selon ce calcul de distance, si la voiture roule à 40 km/h, la distance entre les deux véhicules est supérieure à 22 mètres.

C’est impensable au Vietnam, où les voitures ne sont espacées que de quelques mètres, même à 40 km/h. La circulation au Vietnam exige des conducteurs une vigilance constante et une réactivité accrue face aux imprévus.

D'après des enquêtes menées par plusieurs organisations internationales, le Vietnam figure parmi les pays où la consommation de vin, de bière et de boissons alcoolisées est la plus élevée au monde.

L'alcool et la bière figurent parmi les principales causes d'invalidité et de décès au Vietnam. Leur consommation pèse lourdement sur la santé et l'économie, et engendre des problèmes sociaux croissants.

Par conséquent, le ministère de la Sécurité publique a souligné que le contrôle strict du taux d'alcoolémie revêt non seulement une importance pour garantir l'ordre et la sécurité routière, mais aussi une profonde signification sociale.

Conduire en état d'ivresse peut être désastreux.

Selon le ministère de la Sécurité publique, la culture culinaire vietnamienne présente de nombreuses particularités et se caractérise par une certaine tolérance. Si le taux d'alcoolémie est fixé à zéro, personne ne boit. En revanche, si une limite est fixée, les conducteurs peuvent être contraints de boire.

De plus, l'alcool crée une dépendance. Une fois qu'on a commencé à boire, il est difficile de s'arrêter, et quand on est ivre, on a du mal à se souvenir de la loi.

Il arrive que des personnes soient verbalisées le lendemain d'une consommation excessive d'alcool ou en raison de leur état de santé. Nombreuses sont celles qui s'enivrent la veille et souffrent encore de maux de tête toute la journée suivante, ce qui affecte leur capacité à conduire.

Conduire en état d'ivresse peut causer des catastrophes à des personnes innocentes, comme dans certains cas récents de conduite en état d'ivresse ayant entraîné de multiples accidents.

Par ailleurs, une partie de la population a une mauvaise connaissance du code de la route ; elle ne respecte pas la loi, enfreint intentionnellement le code de la route et va même jusqu’à contester l’autorité lors des contrôles.

Lorsqu'une mauvaise idée peut coûter la vie à de nombreuses personnes, la société a besoin de rigueur.

Le ministère de la Sécurité publique a souligné que la réglementation actuelle interdisant aux usagers de la route de conduire après avoir consommé de l'alcool (avec une concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine) est stipulée dans la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool.

La loi n'interdit pas de consommer de l'alcool ou de la bière, mais seulement de boire de l'alcool ou de la bière puis de conduire un véhicule.

Pour les raisons évoquées ci-dessus, nous continuons d'appliquer les dispositions de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière, qui interdit aux conducteurs de véhicules ayant un taux d'alcoolémie élevé de circuler et prévoit des sanctions strictes, contribuant ainsi à instaurer progressivement l'habitude et la culture de « ne pas conduire après avoir bu de l'alcool ».

Une fois que la sensibilisation et la culture de la circulation seront bien ancrées, des ajustements appropriés pourront être apportés.

TB (selon Tuoi Tre)

Source: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-kien-quyet-giu-nong-do-con-bang-0-khi-lai-xe-380243.html