Le ministère des Transports a publié une nouvelle circulaire sur l'inspection de la qualité des véhicules ferroviaires

La circulaire 01 stipule l'inspection et la certification de la sécurité technique et de la qualité de la protection de l'environnement pour les équipements utilisés sur les véhicules ferroviaires, les véhicules ferroviaires en production, en assemblage, en importation, en conversion et l'inspection périodique pour l'exploitation sur les chemins de fer nationaux, les chemins de fer urbains, les chemins de fer spécialisés connectés aux chemins de fer nationaux et les chemins de fer spécialisés non connectés aux chemins de fer nationaux qui traversent des zones résidentielles ou croisent des routes.

Selon la circulaire 01, les types d'inspection de la qualité en matière de sécurité technique et de protection de l'environnement comprennent : l'inspection de la production et de l'assemblage ; l'inspection des importations ; l'inspection de la conversion ; l'inspection périodique.

En particulier, les contrôles de production et d'assemblage sont effectués sur les équipements et moyens nouvellement produits et assemblés ; les contrôles d'importation sont effectués sur les équipements et moyens nouvellement importés et les moyens importés d'occasion ; les contrôles de conversion sont effectués sur les véhicules circulant sur les chemins de fer nationaux et les véhicules circulant sur les chemins de fer spécialisés.

Conformément à la circulaire 01/2024 réglementant l'inspection de la sécurité technique et de la qualité de la protection de l'environnement des véhicules ferroviaires, le cycle d'inspection des locomotives et des voitures est réglementé en fonction du temps d'exploitation (Photo : illustration).

Des inspections périodiques sont effectuées sur les véhicules circulant sur les chemins de fer nationaux, les véhicules circulant sur les chemins de fer dédiés, les véhicules circulant sur les chemins de fer urbains et les équipements de signalisation de queue de train.

Les cycles d'inspection périodique sont clairement définis en fonction des types de véhicules et de leur durée d'exploitation. Par exemple, pour les véhicules importés et nouvellement construits et assemblés sur les réseaux ferroviaires nationaux et urbains, le cycle d'inspection des locomotives et des véhicules spécialisés automoteurs est de 18 mois, celui des voitures particulières de 28 mois et celui des wagons de marchandises et des véhicules spécialisés non automoteurs de 36 mois.

Pour les véhicules en circulation sur les chemins de fer nationaux depuis moins de 30 ans ou moins à compter de l'année de fabrication, le cycle d'inspection périodique des locomotives et des véhicules spécialisés automoteurs est de 18 mois, celui des voitures particulières est de 14 mois, celui des wagons de marchandises et des véhicules spécialisés non automoteurs est de 20 mois.

Pour les véhicules qui ont plus de 30 ans à compter de l'année de fabrication et qui ont encore une durée de vie utile, le cycle d'inspection périodique pour les locomotives et les véhicules spécialisés automoteurs est de 15 mois, pour les voitures particulières de 12 mois et pour les wagons de marchandises et les véhicules spécialisés non automoteurs de 15 mois.

Pour les véhicules circulant sur les réseaux ferrés urbains depuis moins de 30 ans à compter de leur date de fabrication, la période d'inspection périodique est de 18 mois pour les véhicules automoteurs spécialisés, de 14 mois pour les voitures de chemin de fer urbain et de 20 mois pour les véhicules non automoteurs spécialisés. Pour les véhicules circulant depuis plus de 30 ans à compter de leur date de fabrication et ayant encore une durée de vie utile, la période d'inspection périodique est de 15 mois pour les véhicules automoteurs spécialisés, de 12 mois pour les voitures de chemin de fer urbain et de 15 mois pour les véhicules non automoteurs spécialisés.

La circulaire 01 stipule également que les propriétaires et les exploitants de véhicules sont responsables de vérifier l'état de fonctionnement du véhicule pour assurer la sécurité technique et la protection de l'environnement avant de participer à la circulation ; Responsable de la réparation et de l'entretien pour garantir les normes techniques nationales sur la sécurité technique et la protection de l'environnement du véhicule entre deux inspections par l'organisme de contrôle...

Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm