Le ministère des Finances vient d'envoyer au ministère de la Justice un dossier d'évaluation du projet de décret réglementant la taxe d'immatriculation (LPTB) pour les automobiles produites et assemblées localement.

Dans ce document, le ministère des Finances a également intégré les observations des ministères, des directions et des collectivités territoriales. En conséquence, ces entités ont globalement approuvé le projet de décret. Par ailleurs, le ministère du Plan et de l'Investissement, le ministère de la Justice et le ministère de l'Industrie et du Commerce ont exprimé des inquiétudes quant au respect des engagements internationaux.

Plus précisément, la poursuite de la réduction des frais d'enregistrement, telle que prévue dans le projet de décret, constituerait une violation des engagements internationaux et exposerait le Vietnam à des sanctions ou à des représailles de la part des pays importateurs. Il est donc nécessaire d'élaborer un plan de réponse proactive.

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Le ministère des Finances a soumis au gouvernement une décision visant à réduire les frais d'immatriculation des voitures produites et assemblées localement. Photo : Hoang Ha

Concernant cette question, le ministère des Finances a déclaré : Dans la dépêche officielle datée du 26 avril 2024 et dans la soumission gouvernementale n° 121/TTr-BTC datée du 31 mai 2024, le ministère des Finances a fait rapport en détail au gouvernement et au Premier ministre sur la poursuite de la mise en œuvre de la politique de réduction de 50 % du taux de collecte de la LPTB pour les automobiles fabriquées et assemblées localement.

Cette agence a notamment évalué l’impact d’une réduction de 50 % du taux de recouvrement de la LPTB pour les voitures produites et assemblées localement, la violation des engagements internationaux et a proposé 2 options :

Option 1 : Envisager de ne pas réduire le taux de collecte de la LPTB pour les voitures produites et assemblées localement.

Option 2 : réduire de 50 % la collecte de la taxe LPTB pour les voitures produites et assemblées localement pendant 6 mois.

Sur la base de l’analyse des avantages et des inconvénients de chaque option, le ministère des Finances propose que le gouvernement mette en œuvre l’option 1.

Toutefois, dans l'avis n° 264/TB-VPCP du 19 juin 2024, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a commenté : La plupart des avis exprimés lors de la réunion ont convenu de soumettre au gouvernement des règlements sur la réduction du LPTB pour les automobiles produites et assemblées localement conformément à la résolution n° 44/NQ-CP et d'élaborer le décret selon l'ordre procédural pour assurer le progrès et l'efficacité de la politique de raccourcissement.

Le ministère des Finances a pleinement pris en compte les avis pertinents recueillis lors de la réunion, a finalisé le dossier du décret relatif au taux de recouvrement de la LPTB pour les automobiles produites et assemblées localement, dans lequel il a été noté de compléter l'analyse et l'évaluation des impacts afin d'en assurer l'exhaustivité, la globalité et la cohérence (impact sur les recettes budgétaires de l'État, impact sur les activités de production et commerciales des entreprises, niveau de non-respect des engagements, possibilité de plaintes et de poursuites), et a fait rapport au gouvernement en juin 2024.

En application des directives du vice-Premier ministre Le Minh Khai dans l'avis ci-dessus, le ministère des Finances a rédigé le décret conformément aux directives de la résolution n° 44/NQ-CP du gouvernement.

Toutefois, pour répondre aux violations des engagements internationaux mentionnées par les ministères, le ministère des Finances a demandé au gouvernement de charger le ministère de l'Industrie et du Commerce de superviser et de coordonner avec les agences compétentes l'examen et l'élaboration de plans de réponse au cas où le Vietnam serait poursuivi pour violation de ses engagements internationaux.

Réduction des frais d'immatriculation des véhicules : craintes de non-respect des engagements et d'un décalage avec la tendance . Le ministère des Finances propose de poursuivre la réduction de 50 % des frais d'immatriculation des véhicules, mais s'inquiète également du non-respect des engagements internationaux. De plus, selon les experts, la promotion de la consommation de voitures à essence et diesel va à l'encontre de l'objectif de neutralité carbone.