Les deux projets de chemin de fer urbain Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Gare de Hanoi (section surélevée) et les deux voies rapides Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao seront achevés cette année.
Le premier projet ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, Ben Thanh - Suoi Tien, devrait être mis en service commercial en juillet, 12 ans après le début des travaux. La ligne, longue de près de 20 km, relie Ben Thanh (district 1) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc), et comprend trois stations souterraines et onze stations aériennes, pour un investissement total de plus de 43 700 milliards de dongs.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô-Chi-Minh-Ville (investisseur), l'entrepreneur construit actuellement les derniers éléments, parallèlement aux essais sur l'ensemble du tracé, souterrain et aérien. Fin 2023, les entrepreneurs avaient réalisé 96 % du volume total du projet. Les éléments souterrains, de la station Ben Thanh à la station Théâtre de la Ville, et la section souterraine allant de la station Théâtre à la station Ba Son, ont tous deux atteint plus de 99 % du volume.
En mars, l'entrepreneur terminera l'installation du système électromécanique ; il vérifiera et corrigera les défauts, ainsi que l'étalonnage de chaque appareil pour garantir son bon fonctionnement. La formation du personnel de l'unité opérationnelle devrait être terminée en juin.
Les trains circulant sur la ligne Ben Thanh - Suoi Tien sont fabriqués au Japon. Ils comportent trois voitures de 61,5 m de long et peuvent accueillir 930 passagers (147 assis et 783 debout). Leur conception leur permet de rouler à une vitesse maximale de 110 km/h sur le tronçon aérien et de 80 km/h sur le tronçon souterrain.
Le train Ben Thanh - Suoi Tien a testé la section surélevée en avril 2023. Photo : Quynh Tran
La ligne de chemin de fer urbain Nhon - gare de Hanoi est longue de 12,5 km, avec 8 stations surélevées et 4 stations souterraines, dont la section surélevée Nhon - gare S9 (en face de l'Université des Transports) est longue de 8,5 km et les 4 km restants sont souterrains jusqu'à la gare de Hanoi.
Le projet a débuté en 2010, avec un investissement total ajusté en mai 2023 à plus de 34 800 milliards de VND. L'achèvement de l'ensemble du tracé est prévu pour 2027, soit cinq ans plus tard que prévu, et la mise en service commerciale du tronçon surélevé est prévue au deuxième trimestre 2024.
Selon le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi, d'ici novembre 2023, l'avancement global du projet atteindra près de 78 %, dont 99,5 % pour la section surélevée et 36,5 % pour la section souterraine.
Les trains reliant Nhon à la gare de Hanoï sont fabriqués en France. Chaque train compte quatre voitures et peut transporter entre 850 et 950 passagers. Sa vitesse commerciale est de 35 km/h et sa vitesse nominale de 80 km/h. Le trajet dure moins de 20 minutes, arrêts compris.
La rame de métro de la gare de Nhon-Hanoï a circulé sur une voie d'essai fin août. Photo : Pham Chieu
L'autoroute Dien Chau-Bai Vot , qui fait partie du projet de la partie est de l'autoroute Nord-Sud pour la période 2017-2020, devrait être achevée en mai prochain. Longue de 49,3 km, elle traverse deux provinces : Nghe An (44,4 km) et Ha Tinh (4,9 km).
Il s'agit de l'un des trois tronçons d'autoroute Nord-Sud financés en partenariat public-privé (PPP). Sur les plus de 11 150 milliards de dongs investis, l'investisseur a mobilisé environ 5 090 milliards de dongs et l'État a contribué à hauteur de plus de 6 060 milliards de dongs.
Selon le ministère des Transports , le volume de construction du projet a atteint jusqu'à présent environ 65 % du volume contractuel (avec un retard de 3 %). La principale raison est que les entrepreneurs tardent à mobiliser les équipements et les ressources humaines, et n'ont pas activement recherché les matériaux de remblai. Les travaux d'inspection et d'acceptation des paiements sont également lents.
Les entrepreneurs compensent d'urgence le ralentissement de la production et achèvent le projet d'ici mai 2024, conformément au contrat signé. Sur le chantier, près de 2 000 ingénieurs et ouvriers, ainsi que plus de 850 locomotives et équipements, travaillent d'urgence.
Construction du tunnel de Than Vu sur l'autoroute Dien Chau-Bai Vot. Photo : Duc Hung
Cam Lam - autoroute Vinh Hao , Intégrée au projet d'autoroute Nord-Sud dans la partie orientale du pays (2017-2020), elle devrait être achevée avant le 30 avril prochain. Longue de 78,5 km, elle traverse trois provinces : Khanh Hoa, Ninh Thuan et Binh Thuan.
Selon le ministère des Transports, d'ici fin 2023, le projet aura réalisé environ 89 % du contrat (3,3 % de retard), certaines sections n'ont pas satisfait aux exigences telles que les stations de péage et les systèmes de trafic intelligents ; intersection de Thuan Nam... les documents de conception ajustés n'ont pas été complétés.
Pour augmenter la production, l'entreprise du projet a mobilisé près de 2 000 ingénieurs, ouvriers et plus de 700 locomotives et équipements pour accélérer la construction, s'efforçant d'exploiter la ligne avant le 30 mars.
L'autoroute Nord-Sud est terminée et en cours de construction. Graphisme : Gia Linh
Le projet d'autoroute Nord-Sud dans la région Est pour la période 2017-2020 comprend 11 sous-projets d'une longueur totale de 654 km. Parmi ceux-ci, 8 sous-projets à financement public d'une longueur de 477 km et 3 projets en partenariat public-privé (PPP) d'une longueur de 177 km.
Jusqu'à présent, le ministère des Transports a mis en service 9 projets d'une longueur totale de 526 km, notamment : Cao Bo - Mai Son (15,2 km de long), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Route nationale 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Route nationale 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), Pont My Thuan 2 (6,6 km).
Les deux projets restants, Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao, sont en cours de construction. Par ailleurs, douze projets de l'autoroute Nord-Sud, d'une longueur totale de 729 km, sont également en cours de réalisation pour la période 2021-2025.
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