Le revers de Tesla

Le lancement par Tesla d'un service de robotaxi qui nécessite toujours une supervision humaine garantit la sécurité des passagers, mais il n'est pas très impressionnant pour le public.

Le service de robotaxi de Tesla avec un superviseur. Photo : Reuters .

Tesla a lancé son service de VTC dans la baie de San Francisco la semaine dernière. Elon Musk a confirmé que les utilisateurs de la baie et d'Austin peuvent désormais réserver des Tesla via l'application. Le service couvre la baie de San Francisco, Fremont et le centre-ville de San José.

Déploiement du service automobile Tesla en Californie. Photo : X/Elon Musk.

Elon Musk et Tesla ne qualifient pas ce nouveau service de robotaxi. Selon Business Insider , Tesla avait déjà annoncé en interne le lancement d'un service de robotaxi, mais en réalité, un conducteur est toujours requis pour superviser le trajet.

D'autres sites d'information comme Politico et Reuters ne qualifient pas non plus ce véhicule de robotaxi. Par ailleurs, une vidéo partagée par le compte X Teslaconomics montre clairement un conducteur au volant et Tesla en train de facturer le trajet.

Alors que le Texas, où Tesla déploie des robotaxis depuis juin, dispose d'une réglementation plus souple, la Californie est très stricte concernant les services de taxis autonomes. Tesla n'a pas encore déposé de demande de permis pour tester ou exploiter des taxis entièrement autonomes dans l'État.

Selon Politico, Tesla a prévu deux réunions avec le Département des Véhicules à Moteur de Californie (DMV) en juillet. Alors que les médias ont relayé les projets de déploiement de robotaxis dans ce pays, le DMV et une autre agence de surveillance ont publiquement mis en garde l'entreprise contre le déploiement non autorisé de robotaxis dans la baie de San Francisco.

Lors des deux réunions, Musk a l'habitude de dévoiler ses objectifs de lancement juste avant les appels. Deux jours avant la première réunion, il a indiqué sur X qu'il attendait l'accord des autorités californiennes, bien qu'il n'ait déposé aucune demande récente.

Il a également promis un délai d'un à deux mois pour l'arrivée des robotaxis dans la région de San Francisco. Puis, la veille de la deuxième réunion, Musk a annoncé son intention d'obtenir des permis pour les véhicules autonomes dans certaines régions d'ici fin 2025, sans toutefois fournir de détails sur les autorisations reçues par l'entreprise.

L'entreprise dispose actuellement d'un permis spécial pour circuler sur la voie publique. Tesla peut utiliser la conduite entièrement autonome (supervisée), qui effectue de nombreuses tâches de conduite, mais exige du conducteur une vigilance constante et une disponibilité à toute épreuve.

La démarche de Tesla est un peu lente, mais elle est conforme à la loi et garantit la sécurité des passagers. Marie Missy Cummings, chercheuse en véhicules autonomes à l'Université George Mason, a déclaré que la présence humaine rendrait le service Tesla beaucoup plus sûr.

En fait, laisser une supervision humaine complète est ce que les concurrents Waymo et Zoox ont également fait lors de leurs premières phases de test, ce qui, selon elle, est louable.

Mais pour Cummings, ce choix pourrait être la preuve que Tesla est en retard sur ses concurrents. « Si la conduite autonome est un système destiné aux élèves du primaire et du secondaire, Tesla est en première année », a-t-elle déclaré. Tout ce que l'entreprise a montré à ses utilisateurs au Texas, ou maintenant en Californie, a démontré un manque d'autonomie.

D'un autre côté, selon Fred Lambert, journaliste spécialisé dans les technologies chez Electrek , Tesla se présente à tort comme un leader de la conduite autonome en déployant un service de robotaxi avec assistance humaine. Il soutient qu'en ne demandant pas de permis, l'entreprise pourrait ne pas divulguer de données potentiellement erronées à l'État.

Cela s'explique en partie par la rapidité de ses concurrents. Waymo a officiellement lancé des voitures autonomes dans cinq villes et prévoit de s'étendre à un marché international (Tokyo). Zoox, d'Amazon, en est encore aux premiers stades de test, mais bénéficie d'un budget avantageux et son lancement officiel est prévu plus tard cette année.

Musk a déjà fixé des objectifs ambitieux pour le service de robotaxi de Tesla, déclarant aux investisseurs fin juillet qu'il s'attendait à ce qu'environ la moitié de la population américaine ait accès à son service de robotaxi d'ici la fin de l'année.

Source : https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html