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Le service de taxis robotisés supervisés de Tesla. Photo : Reuters . |
La semaine dernière, Tesla a lancé son service de VTC dans la région de la baie de San Francisco. Elon Musk a confirmé que les utilisateurs de San Francisco et d'Austin peuvent désormais réserver des véhicules Tesla via l'application. La zone de service comprend la baie, Fremont et le centre-ville de San Jose.
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L'ampleur du déploiement des services Tesla en Californie. Photo : X/Elon Musk. |
Musk et Tesla n'utilisent pas l'appellation « robotaxi » pour ce nouveau service. Selon Business Insider , Tesla avait annoncé en interne le lancement d'un service de robotaxis, mais en réalité, un conducteur serait toujours nécessaire pour superviser le trajet.
D'autres médias, comme Politico et Reuters, ne le qualifient pas non plus de robotaxi. Par ailleurs, une vidéo partagée par le compte X Teslaconomics montre clairement un conducteur au volant et une Tesla en charge pour la course.
Alors que le Texas, où Tesla déploie ses taxis robots depuis juin, applique une réglementation plus souple, la Californie est très stricte en matière de services de taxis autonomes. Tesla n'a pas encore demandé l'autorisation de tester ou d'exploiter des taxis entièrement sans conducteur dans cet État.
Selon Politico, Tesla avait programmé deux réunions avec le Département des véhicules motorisés de Californie (DMV) en juillet. Alors que les médias faisaient état du déploiement prévu de robotaxis dans la région, le DMV et un autre organisme de réglementation ont publiquement mis en garde l'entreprise contre le déploiement non autorisé de robotaxis dans la baie de San Francisco.
Lors des deux réunions, Musk a systématiquement annulé la date de lancement prévue juste avant les appels. Deux jours avant la première réunion, il a publié sur X qu'il attendait l'autorisation des autorités californiennes, alors même qu'il n'avait déposé aucune demande récemment.
Il a également promis un délai d'« un ou deux mois » pour déployer les robotaxis dans la région de San Francisco. Puis, la veille de la deuxième réunion, Musk a annoncé que l'entreprise avait obtenu des permis pour des véhicules autonomes dans certaines zones d'ici fin 2025, sans toutefois préciser la nature de ces autorisations.
L'entreprise détient actuellement une autorisation spéciale de circulation sur la voie publique. Tesla peut utiliser sa fonction de conduite entièrement autonome (supervisée), qui prend en charge de nombreuses tâches de conduite, mais cela exige que le conducteur reste concentré et prêt à reprendre le contrôle à tout moment.
La démarche de Tesla a été quelque peu lente, mais elle est conforme à la loi et garantit la sécurité des passagers. Marie Missy Cummings, chercheuse spécialisée dans les véhicules autonomes à l'université George Mason, affirme que la présence d'un conducteur humain rendra le service de Tesla beaucoup plus sûr.
En réalité, Waymo et Zoox, concurrents de l'entreprise, ont également opté pour une supervision humaine complète lors des premières phases de test. Elle estime que les actions de l'entreprise sont louables.
Pour Cummings, ce choix pourrait toutefois indiquer que Tesla prend du retard sur ses concurrents. « Si le déploiement de systèmes de conduite autonome est un processus d'apprentissage allant de la maternelle à la terminale, alors Tesla n'en est qu'au CP », a-t-elle déclaré. Tout ce que l'entreprise a montré aux utilisateurs au Texas auparavant, ou en Californie maintenant, témoigne de son manque de maturité en matière de conduite autonome.
D'un autre côté, selon Fred Lambert, journaliste spécialisé en technologie chez Electrek , les agissements de Tesla donnent l'illusion d'être leader dans le domaine des véhicules autonomes, en déployant un service de robotaxis avec assistance humaine. Il soutient qu'en ne demandant pas d'autorisation, l'entreprise cherche peut-être à éviter de divulguer des données potentiellement compromettantes à l'État.
Cela s'explique en partie par le développement rapide de ses concurrents. Waymo a officiellement lancé ses voitures autonomes commerciales dans cinq villes et prévoit de s'étendre aux marchés internationaux (Tokyo). Zoox d'Amazon n'en est qu'aux prémices des essais, mais bénéficie d'un avantage budgétaire et devrait être officiellement lancé plus tard cette année.
Auparavant, Musk avait fixé des objectifs ambitieux pour le service de taxis autonomes de Tesla. Fin juillet, il avait fait part aux investisseurs de ses prévisions selon lesquelles environ la moitié de la population américaine aurait accès à ce service d'ici la fin de l'année.
Source : https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html
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