BYD Atto 2 2025 ajoute une version low-cost mais supprime « God's Eye »
Le nouveau modèle de voiture électrique low-cost BYD Atto 2 qui vient d'être lancé sur le marché chinois est doté d'un moteur électrique plus faible et d'une autonomie plus courte.
Báo Khoa học và Đời sống•03/08/2025
Le 30 juillet 2025, BYD a lancé une nouvelle version plus abordable de la Yuan UP sur le marché chinois. Ce modèle est actuellement commercialisé sous le nom de BYD Atto 2 sur le marché vietnamien. Le prix du nouveau BYD Atto 2 Pilot Edition débute à seulement 74 800 yuans (environ 262 millions de VND), soit une réduction d'environ 25 %. « Vous en avez pour votre argent », la nouvelle version du BYD Atto 2 commercialisée en Chine est dépourvue du système de sécurité active ADAS « God's Eye ».
Pendant ce temps, les 3 versions du BYD Atto 2 précédemment vendues sur le marché chinois avaient des prix allant de 99 800 à 119 800 yuans (349 à 419 millions de VND). Il convient de noter qu'en février dernier, BYD a annoncé sa stratégie « National Smart Driving » visant à intégrer le système « God’s Eye » à toutes ses gammes de véhicules, y compris les modèles à bas prix comme le Seagull. Cependant, la nouvelle version du BYD Atto 2 ne semble pas s'inscrire dans cette direction. La version Pilot Edition de cette voiture électrique chinoise conserve le même design et les mêmes dimensions. Ainsi, la voiture affiche des dimensions (longueur x largeur x hauteur) de 4 310 x 1 830 x 1 675 mm et un empattement de 2 620 mm. Deux nouvelles couleurs de carrosserie sont proposées : beige et violet. Les trois anciennes couleurs, blanc, gris et vert, sont également présentes.
À l'intérieur de l'Atto 2 Pilot Edition, BYD l'a équipé d'un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et d'un écran tactile central de 10,1 pouces, utilisant le système BYD DiLink 50. Cette voiture électrique économique est également équipée du réseau 4G, du Bluetooth, du Wi-Fi embarqué, d'une télécommande, des mises à jour logicielles OTA, d'une interface vocale, d'un système audio à 4 haut-parleurs, du démarrage sans clé et d'un avertisseur de pression des pneus. Le siège conducteur est réglable manuellement dans 6 directions, tandis que le siège passager est réglable manuellement dans 4 directions. Le cœur de la nouvelle version BYD Atto 2 est un moteur électrique à aimant permanent situé à l'avant, développant 94 chevaux et un couple maximal de 180 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est d'environ 12 secondes. En charge rapide CC, la voiture peut se recharger de 30 % à 80 % en 30 minutes. Le moteur électrique de l'Édition Pilot est associé à une batterie Blade de 32 kWh, ce qui lui confère une autonomie CLTC de 301 km. Par rapport aux autres versions, l'Édition Pilot est donc à la fois plus faible et offre une autonomie plus courte.
Les autres versions du BYD Atto 2 disponibles sur le marché chinois sont équipées d'un puissant moteur électrique de 176 chevaux et 290 Nm, couplé à une batterie Blade d'une capacité de 45,12 kWh. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 7,9 secondes, tandis que l'autonomie atteint 401 km. On ne sait pas encore si BYD prévoit de commercialiser une nouvelle version low cost de l'Atto 2 sur le marché vietnamien. Lancée au Vietnam début juillet 2025, la voiture n'existe qu'en une seule version et son prix est de 669 millions de VND.
Vidéo : Test rapide du BYD Atto 2 2025 au Vietnam.
Báo Khoa học và Đời sống•03/08/2025
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