Solutions de développement urbain TOD à Hô Chi Minh-Ville

(NLDO) - Les zones urbaines TOD dotées d'infrastructures complètes et agréables à vivre constituent la solution optimale au problème de la planification du développement « multipolaire et multicentrique ».

Le 3 décembre, l'Association vietnamienne de l'immobilier (VREA), le magazine électronique vietnamien de l'immobilier (Reatimes) et l'Institut vietnamien de recherche immobilière (VIRES) ont organisé conjointement l'événement annuel : le 1er Forum immobilier dynamique du Sud et la cérémonie d'hommage aux marques, produits et services immobiliers typiques de la région immobilière dynamique du Sud en 2025.

Lors du séminaire « Tendances et opportunités d'investissement immobilier dans les zones urbaines de la Zone Dynamique Sud », des experts et des entreprises ont présenté une nouvelle vision d'aménagement pour la Zone Dynamique Sud et un passage d'une pensée de « développement local » à une pensée « multipolaire et multicentrique », visant à construire une chaîne de liens économique , urbain et infrastructurel continue.

Dans ce contexte, le modèle de développement urbain TOD ( orienté vers le développement des transports publics) constitue la solution optimale au problème de la planification du développement « multipolaire et multicentrique », tout en contribuant à résoudre les problèmes de congestion routière et de pollution environnementale.

Intervenant au séminaire « Tendances et opportunités d'investissement immobilier dans les zones urbaines de la région dynamique du Sud »

Le Dr Nguyen Van Khoi, président de la VREA et ancien vice-président du Comité populaire de Hanoï , a déclaré que l'Assemblée nationale procédait à une réforme de la loi sur l'aménagement du territoire afin de favoriser la décentralisation et le transfert de pouvoirs aux collectivités locales. Hô Chi Minh-Ville, en particulier, est considérée comme un pôle de développement majeur pour l'ensemble du pays. Par conséquent, les entreprises immobilières doivent rapidement intégrer cette dimension dans leurs stratégies commerciales.

Le professeur agrégé Nguyen Huu Huan, membre du groupe consultatif pour la création du Centre financier international de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que Hô Chi Minh-Ville est désormais qualifiée de « mégapole » car sa superficie et sa population sont équivalentes à celles de Tokyo et ne sont devancées que par celles de Shanghai. Hô Chi Minh-Ville ambitionne de devenir une mégapole régionale. Il s'agit là d'une opportunité, mais aussi d'un défi de taille.

Évoquant le modèle TOD (Transit-Oriented Development), M. Huan a indiqué que Singapour applique une politique de limitation maximale des véhicules personnels, incitant ainsi la population à privilégier les transports en commun, notamment le métro. Les prix de l'immobilier à proximité des stations de métro sont 30 % plus élevés qu'ailleurs. À Singapour, le coût d'équipement et d'acquisition d'un véhicule personnel est particulièrement élevé, ce qui rend l'achat d'une voiture inaccessible à la plupart des gens.

Par conséquent, selon M. Huan, pour que le développement axé sur le transport en commun (TOD) soit couronné de succès, outre le développement des lignes de métro, il faut mettre en place des politiques spécifiques pour limiter l'utilisation des véhicules personnels.

Le Dr Huynh Thanh Dien, maître de conférences à l'Université Nguyen Tat Thanh, a déclaré qu'en matière d'urbanisme, il est essentiel de promouvoir une approche constructive : la planification doit précéder la réflexion sur les stratégies à adopter. C'est la seule façon de créer un cadre de vie harmonieux et adapté, à l'instar des zones urbaines développées autour des gares. Selon M. Dien, les promoteurs immobiliers devraient privilégier la création de modes de vie et d'écosystèmes, en s'appuyant sur des stratégies bien définies pour leurs projets, plutôt que de suivre les tendances. Créer d'abord un cadre de vie adapté avant d'aménager les zones urbaines permettra d'éviter le gaspillage des ressources sociales.

Source : https://nld.com.vn/cac-giai-phap-phat-trien-do-thi-tod-o-tp-hcm-196251203193800292.htm