Dans l'après-midi du 8 novembre, une source sur les lieux de la recherche de l'avion Yak-130 dans la zone frontalière de la province de Dak Lak a informé un journaliste du journal Nhan Dan : Les forces de recherche ont retrouvé l'avion Yak-130 écrasé, l'emplacement de l'avion écrasé se trouve dans la zone forestière de la station de gestion et de protection des forêts n° 9, du parc national de Yok Don et de la station de garde-frontière 743, dans la commune de Krong Na, district de Buon Don, province de Dak Lak.
Le lieu du crash de l'avion Yak-130 a été déterminé grâce à Flycam. La zone se trouve en pleine forêt et les équipes de recherche sont arrivées sur les lieux. Les autorités bloquent actuellement les lieux pour faciliter l'enquête.
Comme l'a rapporté le journal Nhan Dan, au cours des deux derniers jours, le commandement des gardes-frontières de la province de Dak Lak a ordonné aux postes de gardes-frontières des zones frontalières des districts de Buon Don et d'Ea Sup de se coordonner avec les forces du commandement militaire provincial de Dak Lak, de l'école des officiers de l'armée de l'air, du régiment 940 de l'armée de l'air et des unités fonctionnelles pour organiser les forces et les moyens de recherche de l'avion d'entraînement Yak-130 qui s'est écrasé après l'incident du 6 novembre.
Des centaines d'officiers et de soldats de la Garde-frontière provinciale de Dak Lak, du Commandement militaire provincial de Dak Lak, de l'École des officiers de l'armée de l'air, des forces fonctionnelles et des autorités locales étaient présents dans la zone frontalière de la commune de Krong Na, district de Buon Don ; en même temps, ils ont mobilisé plus de 10 voitures et de nombreux autres types de véhicules pour participer à la recherche de l'avion disparu ; et ont surveillé de près la situation dans la région.
La scène où l'avion Yak-130 a été retrouvé.
Cependant, la zone identifiée pour la recherche est une zone montagneuse accidentée avec de nombreuses rivières et ruisseaux, des routes difficiles, et les autorités ont également mobilisé davantage de bateaux et de canoës pour traverser la rivière, ce qui fait que le travail de recherche des autorités rencontre de nombreuses difficultés.
Auparavant, le matin du 6 novembre, le régiment 940 avait organisé un vol d'entraînement de jour à l'aéroport de Phu Cat, province de Binh Dinh avec un avion Yak-130, leçon de vol 208, vol longue distance - zone d'exclusion aérienne - à travers les nuages dans des conditions météorologiques complexes.
L'équipage était composé du colonel Nguyen Van Son, commandant du régiment, aux commandes de la cabine avant, et du lieutenant-colonel Nguyen Hong Quan, directeur de vol, aux commandes de la cabine arrière. Il s'agissait du troisième vol, le deuxième du pilote de la cabine avant durant le vol de jour.
L'avion a décollé à 9h55 et est arrivé à 10h38. À la fin du vol, le pilote est retourné atterrir. Il a signalé que le train d'atterrissage ne pouvait pas être sorti et a pris des mesures d'urgence pour gérer la situation, mais sans succès. Le pilote a signalé le problème au commandant de bord et a été autorisé à sauter en parachute. Les deux pilotes ont sauté en parachute à 10h51 au stand de tir TB2, district de Tay Son, province de Binh Dinh.
Dans la nuit du 6 novembre, deux pilotes qui avaient sauté en parachute après l'incident ont été retrouvés en bonne santé dans la zone montagneuse du district de Tay Son, à Binh Dinh.
Sur la base de la direction du vol avant l'accident, la Défense aérienne - Force aérienne a pris les devants et s'est coordonnée avec les forces et les localités pour rechercher l'avion disparu.
Source : https://baodaknong.vn/cac-luc-luong-chuc-nang-da-tim-thay-may-bay-yak-130-roi-o-dak-lak-233814.html
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