Autoroute Ninh Binh-Hai Phong : une « connexion stratégique » permet à Ninh Binh de réaliser une percée dans le développement de son économie maritime.

Axe de transport essentiel reliant le delta du fleuve Rouge à la côte centre-nord, l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), une fois achevée, permettra non seulement de raccourcir les trajets et d'accroître les possibilités de développement, mais devrait également devenir un lien stratégique pour Ninh Binh, contribuant ainsi au développement de son économie maritime, de ses services logistiques et du tourisme régional. Pour atteindre cet objectif, l'ensemble des autorités provinciales déploie des efforts considérables, notamment en accélérant les travaux de déblaiement et en concentrant leurs efforts sur l'accélération de la construction tout au long du tracé.

L'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) est en construction urgente. Photo de : Anh Tuan

Défricher résolument le terrain

L'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, d'une longueur totale de 54,9 km, traverse la province de Ninh Binh et comprend trois volets : le projet d'autoroute Ninh Binh - Hai Phong en investissement public (25,3 km), le projet de construction du viaduc de la rivière Day (2 km) et le projet d'autoroute Ninh Binh - Hai Phong en partenariat public-privé (27,6 km). Le viaduc de la rivière Day est achevé et opérationnel. Cet ouvrage de transport stratégique contribue non seulement à l'achèvement du réseau autoroutier national, mais aussi à la création d'un nouveau corridor économique côtier, reliant directement le Nord-Ouest au delta du fleuve Rouge méridional et à la côte Centre-Nord.

M. Nguyen Quang Minh, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de routes, a déclaré : Immédiatement après l'approbation du projet, le Comité populaire provincial de Ninh Binh a établi un Comité de pilotage provincial, ordonnant aux localités traversées par la route d'identifier les travaux de déblaiement du site comme une tâche clé.

Dans un esprit de « respect du peuple, de proximité avec le peuple, de compréhension du peuple », les comités et autorités du Parti à tous les niveaux ont suivi de près le terrain, dialogué, mobilisé et résolu chaque problème, assurant ainsi une progression parallèle entre la construction et le déblaiement du site.

Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site du projet d'investissement public ont atteint 80 %, soit 173,6/217 hectares ; les 10 zones de relogement sont déployées simultanément et les localités font de leur mieux pour achever et remettre tous les terrains résidentiels aux habitants afin de stabiliser rapidement leur vie.

Dans des localités comme Yen Thang, Yen Mo, Yen Tu, Khanh Nhac, Khanh Thien, Khanh Hoi, Khanh Trung..., les terres agricoles ont été en grande partie cédées ; seuls quelques ménages possédant des terrains résidentiels intercalés sont encore en cours de mobilisation et de résolution.

Conformément aux directives du Comité populaire provincial (Avis n° 63/TB-VPUBND du 25 septembre 2025), les communes et les quartiers devront remettre le site, en veillant à son achèvement complet avant la fin décembre 2025. Ainsi, l'esprit de « responsabilité jusqu'au bout » est clairement démontré dans les actions de chaque localité, qui considère l'achèvement du site non seulement comme une tâche d'infrastructure, mais aussi comme une manifestation de la conscience de construire la patrie pendant la période de transition.

Parallèlement, les services et organismes compétents ont pris des mesures proactives pour résoudre les difficultés liées à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation. Pour les ménages possédant des parcelles mêlant habitations et terres agricoles, le Comité populaire provincial a préconisé l'application de politiques souples, garantissant ainsi le respect des droits des personnes et évitant les procédures de réclamation interminables. Les infrastructures publiques impactées, telles que la cuisine de l'école maternelle Khanh Hoi, ont fait l'objet d'indemnisations équitables, illustrant une approche humaine et cohérente entre développement des infrastructures et stabilité sociale.

Notamment, début novembre 2025, Ninh Binh avait achevé le transfert de 21,7/25,3 km de la route principale (atteignant 85,7 %), ainsi que de tous les terrains nécessaires à la construction des zones de réinstallation et des infrastructures techniques connexes.

L'avancement des travaux de déblaiement du site a permis au projet de passer à une phase de construction plus solide, tout en affirmant la détermination politique de la province à mettre en œuvre la résolution du 1er Congrès provincial du Parti, mandat 2025-2030, sur la percée dans les infrastructures de transport, en vue de faire de Ninh Binh un « nouveau pôle de croissance » de la zone côtière du delta sud du fleuve Rouge.

Garantir la qualité et le bon déroulement des décaissements de capitaux

Reconnaissant le rôle crucial de ce projet dans la stratégie de développement de la province et de la région, l'investisseur a demandé aux entreprises de construction d'accélérer les travaux. Sur les chantiers, l'activité est intense et soutenue. Les entreprises ont mobilisé un maximum de ressources humaines et matérielles, organisant le travail en trois ou quatre équipes afin de rattraper le retard.

Concernant les projets d'investissement public, l'ensemble du tracé compte actuellement sept principaux chantiers, pour un montant total de plus de 224,7 milliards de VND, soit 5,4 % du montant total du contrat. Des ouvrages clés tels que les ponts de Mai Son, Khanh Thuong et Khanh Trung, le viaduc de la route nationale 10, le pont de Tien Hoang et le pont sur la rivière Vac sont tous réalisés simultanément.

À ce jour, le projet d'investissement public a réalisé 50,1 % des décaissements prévus, soit 2 479,7 milliards de VND sur les 4 953 milliards de VND alloués d'ici fin 2025. Le décaissement des fonds centraux s'élève à 81,7 %. Ce résultat témoigne non seulement d'une gestion financière efficace, mais aussi de la capacité organisationnelle et opérationnelle de la province à concrétiser ses politiques et à optimiser l'utilisation de chaque dong de capital d'investissement public.

Dans le cadre du projet d'autoroute Ninh Binh - Hai Phong réalisé selon le modèle de partenariat public-privé, l'investisseur en coentreprise GELEXIMCO met en œuvre 12 projets de construction (11 projets routiers, 1 projet de pont), achève le déplacement de 1 025 tombes et cède 82 % du site.

Outre le respect des délais, la gestion de la qualité et la sécurité des travailleurs sont des priorités absolues. Le Comité de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures routières de la province de Ninh Binh organise régulièrement des inspections et des supervisions sur site, et résout rapidement les problèmes rencontrés par les entreprises de construction. Le déploiement des équipements est réalisé selon des normes techniques rigoureuses, garantissant ainsi la qualité des travaux et l'achèvement du projet de manière coordonnée, durable et sûre.

Afin de pallier la pénurie de matériaux, la province a autorisé l'exploitation de la carrière de sable CL.9.1 à Ha Nam (aujourd'hui Ninh Binh), garantissant ainsi l'approvisionnement nécessaire à la construction de la chaussée. Par ailleurs, le Comité populaire provincial a approuvé la construction d'une voie de desserte de 17,4 km le long du tracé, conformément au document n° 399/UBND-VP4 du 29 août 2025. Ce projet important contribuera à relier les zones résidentielles, à réduire le morcellement du terrain et à créer les conditions propices à l'aménagement foncier de part et d'autre de l'autoroute.

Selon le calendrier révisé, l'ensemble du projet sera achevé en 2026. Une fois opérationnelle, l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong réduira le temps de trajet entre les deux localités à environ 1 heure et 15 minutes, en se connectant directement à l'autoroute Nord-Sud et à la route côtière. Cet axe facilitera non seulement le transport de marchandises et le développement de la logistique, mais ouvrira également la voie au commerce maritime, permettant à Ninh Binh d'exploiter pleinement le potentiel du port de Ninh Co et favorisant la mise en place d'une chaîne côtière urbaine, industrielle et de services.

Ce projet revêt notamment une importance stratégique en matière de tourisme et de développement culturel, contribuant à intégrer le tourisme de Ninh Binh au flux touristique de la région côtière du Nord et à réaliser l'objectif de faire de la province un centre touristique et de services de la région du delta du fleuve Rouge.

Nguyen Thom

Source : https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html