Quel est l'état de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon après 22 mois de travaux ?

Malgré les conditions météorologiques défavorables, 9 millions de mètres cubes de plate-forme ont été construits.

Selon le journaliste du journal Giao Thong, lors du chantier XL1, l'entrepreneur Dacinco a profité du temps ensoleillé et clair pour accélérer la construction.

Il s'agit du lot de travaux présentant le plus grand volume de terre de remblai, soit plus de 5,1 millions de m³. Dès le début du tracé, l'entrepreneur a pratiquement terminé la couche de terre K95, et la route a progressivement été construite.

En plus de remplir la chaussée K95, l'entrepreneur Deo Ca utilise des roches pour remplir la chaussée K95 et K98.

Les camions transportant des matériaux des mines de Nui Be et de Hanh Duc déversaient continuellement de la terre sur la chaussée. Les bulldozers avançaient pour niveler la route, suivis de près par les rouleaux compresseurs, et le chantier résonnait du bruit des machines.

Le représentant de l'entrepreneur a déclaré qu'en raison du temps pluvieux irrégulier, la construction de la plate-forme routière a rencontré davantage d'obstacles.

« Pendant la saison des pluies, la construction des plateformes est très difficile, mais nous profitons quand même des journées ensoleillées pour accélérer les travaux de la plateforme, rattraper le rendement non atteint pour assurer l'achèvement des travaux de terrassement comme prévu », a déclaré un représentant de l'entrepreneur.

Le long de la chaussée, des ajouts continus de terre K95 sont effectués, et des ajouts de terre K98 sont en cours sur certaines sections. À ce jour, le lot XL1 a permis d'ajouter plus de 3,1 millions de m³ de terre, soit plus de 63 %.

Profitant d'une météo favorable, les entrepreneurs ont commencé à remplir les fondations.

Afin d'accélérer les travaux et de compenser le retard dû à la remise tardive du chantier et à l'exploitation de la mine de matériaux récemment déminée, l'entrepreneur a déployé 11 points de construction le long du tracé, mobilisant près de 1 100 personnes et 449 locomotives et équipements. Parallèlement, deux laboratoires de terrain et huit laboratoires communs ont été mobilisés.

Sur le site du projet, sur les lots XL2 et XL3, le remblai de la plate-forme est plus stable, la majeure partie ayant été rehaussée par une couche K95. Du km 48 au km 55, outre les travaux de terrassement, l'entrepreneur Deo Ca construit le remblai K95 et le remplit de matériaux granulaires à partir de roches forées en tunnel.

Le représentant du Comité de gestion du projet 2 a déclaré qu'à ce jour, la construction de la plateforme du projet a atteint plus de 9 millions de m³, sur un total de 10,6 millions de m³ de terre et environ 700 000 m³ de sable. Malgré des conditions météorologiques défavorables, les entrepreneurs ont maintenu le calendrier des travaux. Grâce au temps clair et à la disponibilité de matériaux secs, ils ont pu mobiliser suffisamment de main-d'œuvre pour la construction de la plateforme.

La quantité totale de terre, de sable et d'autres matériaux utilisés sur le chantier de construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est supérieure à 10 millions de m3.

« Outre le remblai, les entrepreneurs utilisent des matériaux granulaires K95 et K98 pour un rendement d'environ 116 000 m³. L'avancement des travaux de construction de la plateforme, la gestion de la qualité, la sécurité du travail, la sécurité routière et l'assainissement environnemental garantissent le respect des exigences de qualité et du plan proposé », a déclaré le représentant des investisseurs.

Accélérer la construction du système de tunnels de montagne

Dans les tunnels 1 et 2, longs respectivement de 610 et 700 m, l'entrepreneur Deo Ca accélère la construction de la plateforme et du revêtement en béton. Le représentant de l'entrepreneur a indiqué que l'accent était mis sur l'achèvement du revêtement, de la plateforme et des équipements installés dans le tunnel.

Au tunnel numéro 3, l'entrepreneur a déployé de nombreuses foreuses modernes, et des ressources humaines sont sur place 24h/24 et 7j/7 pour organiser les travaux. L'ambiance est toujours animée, le bruit des foreuses, des bulldozers et des excavatrices résonnant sans cesse.

Les travaux de construction du tunnel numéro 3 sont accélérés par l'entrepreneur Deo Ca dans le contexte de la saison des pluies.

Pour le seul chantier du tunnel sud, situé dans la province de Binh Dinh, l'entrepreneur a mobilisé 322 personnes et 146 engins et équipements pour organiser les travaux. Malgré la complexité des conditions de chantier et l'exiguïté du site, les ouvriers et les ingénieurs s'efforcent de mener à bien chaque tâche.

Jusqu'à présent, la branche droite du tunnel au sud du tunnel n°3 a été creusée sur 1 000 m, contribuant à augmenter la longueur totale du tunnel n°3 creusé pour les deux tubes du tunnel à près de 3 800 m sur une longueur totale de 6 400 m (atteignant plus de 58 % du volume).

« Il s'agit d'une étape importante dans l'avancement global du projet, et l'entrepreneur déploie des efforts continus pour ouvrir le tunnel le 30 avril 2025 », a affirmé le représentant de l'entrepreneur.

Outre le tunnel , la construction du réseau de plus de 500 ponts et ponceaux sur le tracé a également connu des changements importants. De nombreux ponts ont été équipés de poutres, leur avancement dépassant les 70 %.

Pour le projet de pont Song Ve, qui mesure plus de 600 m de long, le plus grand projet de pont du tracé, l'entrepreneur a terminé le coulage du béton du tablier du pont.

Le groupe Deo Ca s'efforce d'achever les deux tunnels n° 1 et n° 2 en 2024.

Selon le dirigeant du groupe Deo Ca, l'objectif est que l'unité atteigne environ 61 % de la production totale du projet d'ici fin 2024. Parmi ces travaux, figurent l'achèvement des tunnels n° 1 et n° 2, ainsi que l'achèvement de 63/77 ponts. La pose simultanée de béton bitumineux sur les trois lots sera également organisée.

Près de la moitié du capital du projet a été déboursé.

Pour assurer l'avancement du projet, le plan de décaissement des capitaux et surtout pour achever le projet en 2025, 6 mois avant la date prévue lancée par le Premier ministre « 500 jours et nuits de compétition pour achever 3 000 km d'autoroute », la coentreprise d'entrepreneurs a augmenté l'équipe de construction, le personnel et l'équipement sur le chantier.

Après 22 mois de construction, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a déboursé plus de 6 000 milliards de dôngs en capital de construction.

Dans le même temps, coupez et transférez les éléments des sous-traitants qui sont en retard pour les « sauver ».

On sait qu'actuellement, sur le chantier, l'entrepreneur a déployé 44 équipes de construction avec 1 790 machines, équipements et plus de 4 000 personnes.

Un représentant du Comité de gestion du projet 2 a déclaré qu'après 22 mois de travaux, le projet avançait à plus de 45 %. La majeure partie des travaux de terrassement de la chaussée était quasiment achevée, d'autres travaux importants avaient également progressé et la production augmentait chaque jour.

Les investisseurs et les entrepreneurs visent à débourser la totalité des 8 000 milliards de VND en capital de construction en 2024.

"Bien que les progrès soient lents, en général, les travaux se déroulent toujours sans problème et l'entrepreneur accélère, donc dans les mois restants, ils compenseront le volume lent, assureront le plan de construction et de décaissement du projet en 2024, créant une base pour l'achèvement du projet en 2025", a déclaré le représentant de l'investisseur.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est l'un des 12 projets de construction dont la construction a commencé début 2023. Il s'agit du projet avec le plus gros capital d'investissement de plus de 20 400 milliards de VND, s'étendant sur deux provinces, Quang Ngai et Binh Dinh, avec une longueur de 88 km.

À ce jour, le projet a atteint plus de 6 100 milliards de VND sur un total de plus de 13 400 milliards de VND consacrés à la construction et à l'installation. Pour la seule année 2024, le plan d'investissement alloué au projet de construction et d'installation s'élève à plus de 4 000 milliards de VND, et à ce jour, près de 2 700 milliards de VND ont été décaissés, soit plus de 66 % du plan.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm