La pluie a provoqué des inondations dans la rue Vo Nguyen Giap (ville de Vung Tau). |
De petites pluies provoquent également des inondations
Ces dernières années, des inondations ont touché presque toutes les routes de la province, et même des zones résidentielles, lorsqu'il pleut. M. Tran Quoc Kinh, qui habite au 780, rue Binh Gia (quartier 10, ville de Vung Tau), a déclaré qu'à chaque forte pluie, l'eau de la rue s'infiltre dans sa maison. « Je dois placer mes appareils électroniques en hauteur pour pouvoir les utiliser, sinon cela risque de compromettre l'alimentation électrique et de mettre ma vie en danger », a-t-il expliqué.
Le soir du 22 mai, les fortes pluies ont duré moins de deux heures (de 19h à 21h), mais ont provoqué de profondes inondations dans de nombreuses rues et zones de la ville de Vung Tau. La rue Thi Sach, en particulier, a été inondée sur une profondeur d'environ 60 cm, provoquant l'immobilisation de nombreux véhicules.
De même, la pluie du soir du 28 mai a transformé de nombreuses routes de la ville de Phu My en rivières. Plus précisément, l'autoroute 51, devant le Comité populaire de la ville de Phu My, jusqu'à l'intersection du parc industriel My Xuan B1 et de l'autoroute 51, ainsi que les routes proches de l'autoroute 51, ont été inondées à certains endroits sur une profondeur de 30 à 40 cm. De nombreuses voitures à proximité de l'immeuble de 18 étages (quartier de Phu My) ont été inondées, y compris l'habitacle.
Selon les statistiques de la Société par actions des sciences et technologies du Vietnam (Busadco), la route nationale 51, qui traverse les quartiers de Tan Phuoc, Phuoc Hoa, Phu My et My Xuan (ville de Phu My), présente neuf points fréquemment inondés lors de fortes pluies. Les zones les plus touchées sont l'intersection entre la route nationale 51 et la route 81, le tronçon reliant l'immeuble de 18 étages à l'hôtel Phu My Golf, devant l'entrée du parc industriel My Xuan B1, le quartier de Ngoc Ha, la pagode Dai Tong Lam et le centre commercial.
M. Mai Trung Hung, directeur adjoint du Département de la construction, a déclaré que ces dernières années, les inondations urbaines dans la province se sont aggravées. Le nombre, la fréquence et la durée des inondations annuelles sont plus élevés que l'année précédente. Actuellement, la province compte 60 points d'inondation profonde à chaque forte pluie. Le Département de la construction a identifié quatre causes d'inondations urbaines : le changement climatique ; l'urbanisation rapide ; la gestion et l'exploitation ; et l'insuffisance des systèmes de drainage urbain.
De nombreuses zones naturelles ont été comblées ou transformées en surfaces artificielles. Auparavant, les eaux de pluie s'infiltraient principalement dans le sol, mais elles ruissellent désormais à la surface et s'écoulent dans les rues. Le système de drainage, quant à lui, est défaillant ou surchargé, provoquant des inondations. De plus, le système de drainage de deux villes à forte urbanisation, Vung Tau et Phu My, n'a pas bénéficié d'investissements ni été construit de manière synchrone. Il est encore inégal et ne répond pas aux besoins en matière de drainage.
Outre les quatre causes mentionnées ci-dessus, la principale cause des inondations urbaines est que ces dernières années, le capital alloué à l’entretien annuel du dragage n’a satisfait qu’environ 65 à 70 % de la demande.
L’entretien et le dragage du système de drainage constituent une tâche urgente pour prévenir les inondations urbaines. |
Tâche urgente
Selon M. Mai Trung Hung, au cours des cinq dernières années (2019-2023), de nombreux systèmes de drainage ont été investis et mis en service. Cependant, les investissements dans le développement des réseaux de drainage dans des zones urbaines comme Vung Tau, Ba Ria et Phu My n'ont pas suivi le rythme de l'urbanisation et de la planification. La situation la plus préoccupante concerne la ville de Vung Tau : les lacs régulateurs n'ont pas été construits et agrandis conformément au plan, les principaux axes de drainage du bassin n'ont pas été construits et les principaux canaux de drainage de la ville n'ont pas été investis et modernisés. La situation actuelle se caractérise principalement par des fossés en terre et de nombreuses routes qui se croisent, ce qui limite le débit, provoquant de graves inondations locales.
Afin de gérer le système de drainage, le Département de la Construction supervise et coordonne chaque année avec les localités la réalisation d'études et l'établissement de devis pour les travaux d'entretien et de réparation, le dragage et la surveillance du fonctionnement des systèmes de drainage en zones urbaines. Cependant, l'élaboration des documents juridiques n'a pas été effectuée dans les délais, de sorte qu'en 2024, le système de drainage de la province n'a pas été dragué. La province met en œuvre l'entretien et le dragage du système de drainage conformément au plan 2025. En conséquence, le coût total estimé pour le dragage et la surveillance du fonctionnement des systèmes de drainage urbain en 2025 s'élève à près de 160 milliards de dongs. Le dragage du système de drainage a été lancé en juin et mis en œuvre en urgence pour s'achever en août.
Parallèlement au dragage du système de drainage, la province a également investi dans de nouveaux systèmes de drainage afin de faire face aux graves inondations qui frappent certains tronçons de la route nationale 51 et ses environs pendant la saison des pluies. Par exemple, le projet « Route principale de drainage le long de la route nationale 51 », d'une longueur totale de 14,87 km, est en cours de mise en œuvre à Phu My. Ce projet comprend quatre zones divisées en deux projets. Le premier projet (tronçon de la route 2A à la pagode Hue Quang, tronçon de VCB au pont Ngoc Ha et tronçon de la route Phuoc Hoa-Cai Mep au pont Rach Tre) est financé par le Comité populaire de Phu My, pour un investissement total, après ajustement, de plus de 366,5 milliards de VND.
Le projet de composante 2 (de la route de planification 46 à la route Phuoc Hoa-Cai Mep) est investi par le Conseil provincial de gestion du trafic et des projets civils avec une longueur totale d'environ 7,47 km, dont la route principale est d'environ 5,34 km et la route secondaire est d'environ 2,13 km.
Ainsi, lorsque l'entretien et le dragage du système de drainage sont réalisés et que les projets de drainage sont investis de manière synchrone, la situation d'inondation urbaine pendant la saison des pluies sera fondamentalement surmontée.
Article et photos : QUANG VU
Source : https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/cap-bach-phong-chong-ngap-ung-1045144/
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