Où en est le nouveau pont Duong, d'un coût de 1 800 milliards de VND, après près d'un an de travaux ?

Où en est le nouveau pont Duong, d'un coût de 1 800 milliards de VND, après près d'un an de travaux ?

Lundi 11 mars 2024 à 09h58 (GMT+7)

Après près d'un an de travaux, le nouveau pont Duong reliant le district de Long Bien et le district de Gia Lam ( Hanoi ), représentant un investissement total de plus de 1 800 milliards de VND, a progressivement pris forme.

En juillet 2023, le ministère des Transports a lancé la construction de deux ponts ferroviaires et d'un pont routier sur la rivière Duong (dans le cadre du projet de modernisation du transport fluvial de la rivière Duong), remplaçant ainsi l'ancien pont de Duong pour un usage mixte ferroviaire et routier. L'investissement total s'élève à plus de 1 800 milliards de dongs.

Le pont routier et la route d'accès commencent à l'intersection de l'ancien pont Duong sur la rue Ngo Gia Tu, dans le district de Long Bien ; se terminent à l'intersection entre la rue Ha Huy Tap et la rue Phan Dang Luu, dans le district de Gia Lam, à environ 100 m en aval de l'ancien pont Duong.

Le pont routier mesure 382 m de long et est composé d'un pont à haubans. Sa largeur est de 18,5 m et le gabarit sous le pont est de 4,75 m. La voie d'accès mesure 318 m de long et est conçue pour une vitesse de 80 km/h. Elle comprend 6 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules mixtes. La première phase prévoit 4 voies pour les véhicules motorisés.

Le pont ferroviaire et la route d'accès ont une longueur de 1 km selon le tracé ferroviaire existant, à environ 16,5 m en amont de l'ancien pont de Duong, coïncidant avec le lieu d'investissement pour la construction de la ligne de chemin de fer urbain n° 1 de Hanoï.

Le pont ferroviaire comporte six travées à poutres métalliques et des treillis métalliques d'une longueur de 280 m, conçus pour accueillir des voies ferrées à écartement de 1 000 mm et 1 435 mm ; la vitesse de conception est de 80 km/h. Le gabarit est réalisé par étapes, avec un écartement de 7 m, pour atteindre 9,5 m à terme. Le pont est doté d'un passage piétonnier sur le côté droit de la voie.

Selon les journalistes de Dan Viet, sur le chantier du pont routier enjambant la rivière Duong, des machines et des matériaux de construction ont été rassemblés pour les travaux.

Les ouvriers sont en train de fabriquer les articles.

Un pilier de pont a été installé sur le chantier de construction dans le district de Long Bien.

Sur le chantier du pont ferroviaire, 3 piles de pont ont été installées.

Des ouvriers fabriquent des cages d'acier pour la construction des pieux forés destinés aux fondations du pont.

Jusqu'à présent, les deux ponts routier et ferroviaire enjambant la rivière Duong n'ont été construits que dans la zone située à l'extérieur de la digue. Les zones résidentielles situées de part et d'autre de la rivière et concernées par les travaux de déblaiement n'ont pas encore été relogées.

Le projet devrait être achevé en 2025. Une fois mis en service, le pont ferroviaire de Duong augmentera la capacité de transport fluvial sur le corridor fluvial n° 1, assurant la sécurité des véhicules fluviaux et facilitant le bon fonctionnement du réseau ferroviaire.

Vue en perspective de deux ponts routier et ferroviaire enjambant la rivière Duong. Photo : Service d'études.

En écrivant

Source: https://danviet.vn/cau-duong-moi-tri-gia-1800-ty-dong-ra-sao-sau-gan-1-nam-khoi-cong-20240310121558673.htm