CC1 a proposé la construction des ponts Cat Lai et Dong Nai 2. Si le projet est approuvé, les travaux débuteront fin 2025.

cầu Cát Lái - Ảnh 1. — Perspective du pont à haubans de Cat Lai, précédemment conçu par la province de Dong Nai - Photo : Unité de conseil du projet

Plus précisément, CC1 a déclaré qu'après avoir travaillé avec le Comité populaire de la province de Dong Nai, l'unité a embauché un consultant pour préparer les documents du projet de pont Cat Lai et du pont Dong Nai 2 (également connu sous le nom de pont Long Hung).

CC1 a étudié de nombreuses options d’investissement différentes dans le but de fournir les meilleures options ainsi que d’optimiser la participation du capital de l’État dans les projets.

Le pont Cat Lai relie l'autoroute Ben Luc-Long Thanh

Après enquête et recherche, CC1 estime que la liaison entre Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai se fait encore principalement par le ferry de Cat Lai, qui est souvent surchargé, provoquant des embouteillages.

Sur la route Nguyen Thi Dinh, la route principale menant au port de Cat Lai et au ferry de Cat Lai, elle doit recevoir chaque jour un grand nombre de camions lourds et de camions porte-conteneurs, ce qui exerce une forte pression sur les infrastructures et affecte les activités d'importation et d'exportation du port.

Par conséquent, l'investissement dans la construction du pont à haubans de Cat Lai pour remplacer le ferry existant est extrêmement nécessaire, contribuant à promouvoir le développement socio -économique de Ho Chi Minh-Ville, de Dong Nai et de toute la région économique clé du Sud.

En conséquence, CC1 a proposé un plan d'investissement pour le pont de Cat Lai d'une longueur totale de près de 11,7 km, reliant le quartier de Cat Lai (HCMC) à travers la commune de Nhon Trach (province de Dong Nai).

Le point de départ du projet est à l'intersection de My Thuy (Km1+500), le point d'arrivée du projet est à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (Km13+145).

Période de mise en œuvre du projet de 2025 à 2029.

cầu Cát Lái - Ảnh 2. — Les projets de pont et de route reliant Ho Chi Minh-Ville - Dong Nai ont été mis en œuvre d'urgence par les dirigeants des deux localités pour augmenter la connectivité des deux aéroports - Graphique : TUAN ANH

Le projet du pont Cat Lai est divisé en 3 projets composants.

Projet composant 1 : Le déblaiement du site et la construction de l'agrandissement de la rue Nguyen Thi Dinh sont financés par un PPP, un contrat de type BT et un budget de Hô-Chi-Minh-Ville. Le capital total investi s'élève à 4 975 milliards de VND (intérêts d'emprunt inclus, 100 % du capital étant à la charge de l'investisseur).

Projet composant 2 : Dong Nai (en utilisant le budget local) pour le déblaiement du site avec un capital total de 2 985 milliards de VND.

Projet de composante 3 : Construction du pont de Cat Lai et de la route d'accès à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (investissement sous forme de PPP) avec un capital d'investissement total de 12 564 milliards de VND (y compris les intérêts du prêt, 100 % du capital arrangé par l'investisseur).

Proposition de désignation d'entrepreneurs pour 2 projets, dont la construction débutera fin 2025

Le CC1 a estimé que le nombre de camions porte-conteneurs et de camions lourds entrant et sortant des ports et des parcs industriels augmente continuellement, entraînant une surcharge des infrastructures, des coûts logistiques élevés et affectant la compétitivité de la région.

Par conséquent, l'investissement dans la construction du pont Dong Nai 2 vise à créer davantage de connexions directes entre le nord et le nord-est de Ho Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai, réduisant ainsi la pression sur l'autoroute de Hanoi et l'autoroute Long Thanh - Dau Giay.

Le projet de pont Dong Nai 2 a une longueur de parcours de 11,8 km reliant le quartier de Long Phuoc (HCMC) au quartier de Tam Phuoc (province de Dong Nai).

Point de départ de l'intersection de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à l'intersection de Go Cong (Km1+500) jusqu'au point final de l'intersection du projet avec la route nationale 51.

Période de mise en œuvre de 2025 à 2028.

cầu Cát Lái - Ảnh 3. — La route nationale 51 est actuellement gravement endommagée et encombrée. La circulation sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville, Long Thanh et Dau Giay est constamment saturée. Photo : HA MI

Pour construire le pont Dong Nai 2, CC1 a proposé de le diviser en 3 projets composants.

Projet composant 1 : Déblaiement du site et construction d'une route reliant le carrefour de Go Cong, Hô-Chi-Minh-Ville, au point de raccordement du pont Dong Nai 2, d'une longueur d'environ 4,8 km et d'une largeur de 60 m. Le capital d'investissement total s'élève à 4 623 milliards de VND (intérêts d'emprunt inclus, 100 % du capital étant à la charge de l'investisseur), investi selon le modèle PPP.

Projet composant 2 : Dong Nai (en utilisant le budget local) environ 724 milliards de VND pour défricher des terres du côté de Dong Nai.

Projet 3 : Construction du pont et de la route provinciale 777B jusqu'à l'intersection avec la route nationale 51 (la longueur du pont et de la route d'accès est d'environ 9 km). Le projet 3 est investi selon la méthode PPP, avec un capital d'investissement total de 6 411 milliards de VND (y compris les intérêts d'emprunt, 100 % du capital arrangé par l'investisseur).

CC1 a déclaré que si le projet est approuvé, les projets de pont Cat Lai et de pont Dong Nai 2 garantiront l'objectif de démarrage des travaux d'ici la fin de 2025.

En plus de recommander à la province de Dong Nai d'accélérer les procédures juridiques, le CC1 a également recommandé de ne pas appliquer le formulaire de concours d'architecture aux projets de pont Cat Lai et de pont Dong Nai 2.

Dans le même temps, appliquer la forme d’appel d’offres conformément à la loi PPP aux projets proposés par des investisseurs qui n’utilisent pas de capitaux publics.

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HA MI

Source: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm