Le gouvernement exhorte les grandes villes à limiter les véhicules privés.

Hanoi , Ho Chi Minh-Ville et d'autres grandes villes doivent élaborer une feuille de route pour limiter certains véhicules privés afin de réduire les embouteillages en fonction des situations réelles, exige le gouvernement.

Le programme d'action du gouvernement pour mettre en œuvre la directive du Secrétariat visant à garantir l'ordre et la sécurité de la circulation dans la nouvelle situation a été publié le 21 septembre.

En conséquence, le gouvernement demande aux localités de donner la priorité aux investissements dans les transports publics de passagers, en particulier dans les modes à grand volume. Les gens sont encouragés à passer aux transports verts conformément à la feuille de route visant à limiter progressivement les véhicules personnels dans les grandes villes.

Le gouvernement a chargé les grandes villes, dont Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, de réguler la circulation et de gérer les véhicules privés afin de créer de l’espace pour que les gens puissent marcher sur les trottoirs, les aidant ainsi à accéder facilement aux transports publics.

Les lignes ferroviaires urbaines de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville doivent être modernisées. Il est nécessaire de construire une voie de transport reliant les chemins de fer urbains et le réseau de bus à haut niveau de service (BRT). Réseau de bus complet, comprenant des petits bus adaptés aux points de transit, aux nœuds de trafic et aux liaisons ferroviaires urbaines.

Le tronçon surélevé de la Ring Road 3 traversant Khuat Duy Tien et Nguyen Xien était congestionné sur plus de 3 km dans l'après-midi du 31 août. Photo : Ngoc Thanh — La section surélevée de la Ring Road 3 de Hanoi, traversant Khuat Duy Tien et Nguyen Xien, était congestionnée sur plus de 3 km dans l'après-midi du 31 août. Photo : *Ngoc Thanh*

En avril 2022, le gouvernement a chargé cinq villes gérées par le gouvernement central, à savoir Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Can Tho et Ho Chi Minh-Ville, d'étudier et de développer un projet visant à limiter l'utilisation des motos dans les zones adaptées aux infrastructures et à la capacité de transport public de passagers.

5 villes décident de limiter ou d’arrêter les motos dans certains quartiers après 2030 ; Rechercher et développer un projet de perception de redevances pour les véhicules à moteur entrant dans certaines zones à risque de congestion et de pollution environnementale. Cette politique vise à limiter le nombre de véhicules motorisés entrant dans la zone.

Auparavant, en décembre 2021, Hanoï avait prévu d'interdire les motos dans les districts après 2025, soit 5 ans plus tôt que prévu. La ville arrêtera les motos dans les quartiers situés à l'intérieur de la rocade 3 et des rues Truong Sa, Hoang Sa et de la route nationale 5.

Après 2030, la ville arrêtera les motos dans les districts à l'intérieur de la ceinture 4 pour la zone au sud de la rivière Rouge, et à l'intérieur de la ceinture 3 pour la zone au nord de la rivière Rouge.

Hanoi compte actuellement environ 6,4 millions de véhicules, dont 5,6 millions de motos ; 600 000 voitures, plus environ 2 millions de véhicules de transport en commun.

En octobre 2020, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé le projet de renforcement des transports publics de passagers combiné au contrôle des véhicules privés dans la zone dans le but de réduire les embouteillages, les accidents et la pollution.

Les motos seront d'abord restreintes dans la zone centrale (districts 1, 3, 5, 10), la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc), Phu My Hung (district 7), puis étendues aux zones voisines lorsque les conditions seront remplies.

D'ici 2025, des zones interdites aux motos devraient être présentes sur certaines routes aux heures de pointe, comme à Truong Son (district de Tan Binh) ; Nguyen Thi Minh Khai, de la Révolution d'Août à Dinh Tien Hoang ; Rue Vo Thi Sau de la rue Dinh Tien Hoang à la rue Ton Duc Thang (District 1)...

Au cours de la période 2026-2030, la ville continuera d'élargir la portée des restrictions sur les véhicules privés dans le 1er arrondissement, tout en préparant des plans pour arrêter les motos dans les zones où les embouteillages sont fréquents d'ici 2030.

À la fin de 2021, Hô Chi Minh-Ville gérait plus de 8,4 millions de véhicules, dont 819 000 voitures et plus de 7,6 millions de motos, avec une moyenne de 79 voitures et 309 motos nouvellement immatriculées chaque jour.

Viet Tuan

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