Témoins de l'histoire et porteurs d'espoir pour l'avenir.

Le projet d'investissement pour la ligne ferroviaire à écartement standard reliant Lao Cai à Hanoï et Hai Phong constitue un tournant stratégique pour le développement des infrastructures de transport et l'économie des Midlands du Nord et de la région montagneuse. Ce projet donne à Lao Cai l'impulsion nécessaire pour devenir un pôle de croissance et un centre névralgique des échanges commerciaux internationaux.

Báo Lào Cai•21/10/2025

Ligne de chemin de fer du Centenaire

La catastrophe naturelle causée par les fortes pluies et les inondations provoquées par le typhon n° 3 en 2024 a gravement endommagé les infrastructures routières. Malgré des réparations provisoires, les liaisons de transport nationales et internationales n'ont pas encore retrouvé leur fonctionnement normal, ce qui réduit la capacité d'acheminement des marchandises à destination et en provenance de Lao Cai. Dans ce contexte, le transport ferroviaire est devenu une alternative essentielle pour désengorger le réseau routier. M. Ngo Vu Quang, chef de gare de Lao Cai, a déclaré : « Depuis l'arrêt temporaire des trains dû à la pandémie de COVID-19, le secteur ferroviaire n'avait jamais connu une interruption aussi longue. Cependant, après cette épreuve, nous sommes plus que jamais convaincus de la capacité du secteur ferroviaire à surmonter toutes les difficultés et à affirmer son rôle. » Selon M. Quang, le rôle et la mission du secteur ferroviaire sont d'autant plus clairement affirmés par son histoire de plus d'un siècle, notamment sur la ligne Lao Cai - Hanoï - Hai Phong.

Construite à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, la ligne de chemin de fer reliant Lao Cai, porte d'entrée vers la Chine, à Hanoï puis au port de Hai Phong, a ouvert un corridor commercial d'une importance stratégique majeure. À l'époque, cette ligne répondait non seulement aux besoins d'exploitation des ressources et de transport de marchandises, mais elle reliait également les centres économiques et politiques du Nord aux principaux ports maritimes, contribuant ainsi à la promotion de la circulation des biens, des échanges humains et culturels.

Durant les guerres de résistance contre la France et les États-Unis, la ligne de chemin de fer fut la cible d'attaques féroces à maintes reprises, mais elle constitua également une voie d'approvisionnement vitale, transportant troupes et matériel pour la lutte de libération nationale. Après le retour de la paix, la ligne continua de jouer un rôle crucial dans la reprise économique , la reconstruction des infrastructures et le retour à la normale pour la population.

Le long de la voie ferrée, des gares, des marchés de fortune et des activités connexes ont vu le jour. Des commerçants transportant des produits agricoles aux restaurants servant les voyageurs, en passant par les services logistiques, le chemin de fer a créé des emplois, relié les marchés pour les produits locaux et contribué à façonner la vie culturelle et sociale de nombreuses générations. La ligne conserve également d'innombrables récits du quotidien, des trains de nuit chargés de souvenirs, et même les sacrifices consentis pendant la guerre – autant d'éléments qui contribuent à sa valeur spirituelle inestimable.

La ligne de chemin de fer crée des emplois, relie les marchés pour les produits locaux et contribue à façonner la vie culturelle et sociale de nombreuses générations.

Après des décennies d'exploitation, les lignes ferroviaires traditionnelles ont montré leurs limites, notamment en raison de la dégradation des infrastructures sur de nombreux tronçons, de l'obsolescence des locomotives et du matériel roulant, et d'une capacité de transport inadaptée aux nouvelles exigences du marché. La forte concurrence du transport routier, avec sa grande flexibilité, a entraîné une perte progressive de parts de marché pour le transport ferroviaire. Face aux impératifs du développement, la modernisation des infrastructures de transport est essentielle pour renforcer la compétitivité, réduire les coûts logistiques et contribuer au développement durable.

Après des décennies d'exploitation, la ligne de chemin de fer traditionnelle a révélé ses limites.

Projet de chemin de fer à écartement standard – une opportunité pour Lao Cai de réaliser une percée.

L'un des projets phares du développement des infrastructures ferroviaires est la construction de la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dont la politique d'investissement a été approuvée par la résolution n° 187/2025/QH15 du 19 février 2025. Ce projet comprend une ligne principale d'une longueur totale de 390,9 km, reliant le poste frontière (province de Lao Cai) à la gare de Lach Huyen (ville de Hai Phong) ; les lignes secondaires totalisent environ 27,9 km. L'investissement total s'élève à 203 231 milliards de VND, soit l'équivalent de 8,37 milliards de dollars US, avec pour objectif une mise en service au plus tard en 2030.

Ce projet revêt une importance stratégique majeure pour la création d'un réseau de transport ferroviaire dans le Nord, s'étendant le long du corridor Est-Ouest et reliant le Nord-Ouest au delta du Nil et au port de Hai Phong, l'un des plus importants centres maritimes du Vietnam. Parallèlement, il assure une liaison ferroviaire directe avec le Sud-Ouest chinois, une région de plus de 500 millions d'habitants en plein essor. De là, il se connectera aux réseaux ferroviaires d'autres pays d'Asie et d'Europe, stimulant fortement le développement, créant de nouvelles opportunités de croissance et accélérant le développement urbain, industriel, touristique et tertiaire des localités traversées.

Pour la province de Lao Cai, la mise en œuvre de ce projet représente une opportunité historique de transformation profonde, qui façonnera son développement futur pour les décennies à venir et contribuera à faire de Lao Cai un carrefour des échanges économiques et commerciaux entre le Vietnam, les pays de l'ASEAN et le sud-ouest de la Chine. Ce projet offrira d'importantes opportunités aux entreprises, tant locales qu'extérieures, de participer à la construction, de fournir des matériaux et des services logistiques, tout en créant des milliers d'emplois et de moyens de subsistance, et en contribuant à l'amélioration des revenus et du niveau de vie de la population.

Un tronçon du tracé du projet traversant l'ancien district de Bao Thang a été modifié.

Par conséquent, le projet a bénéficié d'un suivi étroit et régulier de la part du Parti, de l'État, du Gouvernement et des ministères et agences centraux. En conséquence, l'Assemblée nationale a mis en place des mécanismes et des politiques spécifiques pour sa mise en œuvre, témoignant ainsi de la priorité stratégique accordée au développement des infrastructures de transport ferroviaire. La préparation des investissements a été menée rapidement, de manière coordonnée et résolue, fixant des échéances très serrées, le début des travaux étant prévu pour le 19 décembre 2025.

Ce projet, qui offre d'immenses opportunités, s'accompagne d'une charge de travail colossale, notamment en matière de défrichement. Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dont le tronçon de 143,2 km traverse Lao Cai, nécessite l'acquisition de plus de 1 550 hectares de terres, affectant 2 581 ménages et impliquant la construction de 45 zones de relogement. Le coût total estimé du défrichement s'élève à près de 8 200 milliards de VND. Il s'agit d'une tâche sans précédent par son ampleur et sa nature, exigeant l'implication coordonnée, globale et décisive de l'ensemble du système politique. Le Comité provincial du Parti de Lao Cai a mis en place un Comité de pilotage du défrichement, présidé par le secrétaire provincial du Parti ; il a élaboré un plan détaillé et donné des directives claires afin de céder rapidement les terres à l'investisseur.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh inspecte le tracé du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à l'emplacement prévu de la nouvelle gare de Lao Cai (décembre 2024).

L'ensemble du système politique provincial a mis en œuvre les travaux de déblaiement foncier pour le projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (section traversant la province de Lao Cai), conformément aux directives du Premier ministre. Organisés et exécutés simultanément, tous les travaux ont été réalisés avec la plus grande détermination, jour et nuit, y compris pendant les jours fériés et le Têt (Nouvel An lunaire). Les comités du Parti, à tous les niveaux, ont fait preuve d'un sens aigu des responsabilités, considérant le déblaiement foncier comme une mission politique cruciale pour leur leadership et leur gestion. Unis dans l'action, ils ont fait preuve d'une détermination, d'une proactivité et d'une créativité sans faille, et ont été prêts à innover pour le bien de la nation, du peuple et de la province de Lao Cai.