Les ouvriers creusent le tunnel de Deo But à travers la montagne d'une valeur de plus de 1 000 milliards de VND à Ha Tinh

Le tunnel de Deo But mesure près d'un kilomètre de long, avec un investissement de plus de 1 000 milliards de VND, et la construction a maintenant atteint plus de 50 % du volume. Il s'agit du seul tunnel routier de l'autoroute Nord-Sud, la section est traversant Ha Tinh . Actuellement, les ouvriers accélèrent les progrès pour terminer rapidement le projet.

L'autoroute Nord-Sud-Est de la phase 2021-2025, la section Vung Ang-Bung, a une longueur de 55,34 km et s'étend sur deux provinces : Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh (42,44 km). Le tronçon Vung Ang-Bung a une longueur de 32,5 km ; Dans lequel, la section à travers Ha Tinh est de 12,9 km, d'une valeur de 5 200 milliards de VND. Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) entreprend la construction de 5 km de l'autoroute principale et du tunnel de Deo But, long de près de 1 km, situés dans les deux communes de Ky Hoa (ville de Ky Anh) et Ky Lac (district de Ky Anh).

Le projet a été mis en œuvre à partir de juillet 2023, pendant le processus de construction, le projet était fondamentalement conforme à la conception originale. Lors de la construction, en raison de la grande quantité d'eau souterraine et de la présence de roches et de sols meubles, de nombreuses difficultés ont également été rencontrées. L'unité de construction s'est coordonnée avec le comité de gestion du projet 6 pour fournir des conseils de conception technique et a convenu d'une série de mesures telles que le renforcement de la structure de support, la construction d'une arche inversée et le travail en 3 équipes par jour, pendant les vacances et le Têt pour compenser les progrès.

Après plus de 10 mois de travaux, le 19 mai, les deux excavations des directions Nord et Sud de la branche droite du tunnel ont été jointes avec une précision absolue, ce qui constitue une étape importante de l'élément du chemin critique.

L’ouverture du tunnel est d’une grande importance. Après ce délai, la coordination du personnel, des véhicules et des matériaux pourra traverser le tunnel sans avoir à emprunter la voie de service, contribuant ainsi à accélérer l'avancement des travaux du tunnel de Deo But ainsi que l'ensemble du projet d'autoroute.

Selon les journalistes de Dan Viet, environ 150 officiers et ouvriers sont actuellement sur le chantier pour tenter d'accélérer la progression des travaux, avec près de 200 personnes participant à la construction aux heures de pointe. Tout le monde essaie d'accélérer les progrès autant que possible pour remettre le projet au plus vite.

De nombreux véhicules et machines de grande taille ont été mobilisés pour servir le projet. Pendant la construction, les eaux souterraines ont rendu le sol du tunnel boueux. Pour assurer la sécurité, les roues des véhicules étaient entourées de chaînes en fer et les ouvriers devaient porter des bottes pour éviter de glisser.

Sur les chantiers de construction, de nombreux travaux nécessitent le support d'équipements modernes, contrôlés par des robots. Sur la photo, l'opérateur utilise le bras du robot pour renforcer le toit du tunnel de Deo But.

Le système d’éclairage électrique du tunnel permet aux ingénieurs et aux ouvriers de travailler confortablement.

Les niches techniques destinées à accueillir les équipements électromécaniques et de lutte contre l'incendie ont été renforcées en béton, espacées de 40 m par niche.

Actuellement, le système de coffrage utilisé pour la construction en béton de la coque du tunnel a été achevé et placé à l'entrée nord du tunnel. Dans un avenir proche, il sera mis en service pour compléter le tunnel de droite.

Devant le tunnel de Deo But se trouve un viaduc. Actuellement, les ouvriers tricotent l'acier pour compléter la structure afin de couler le béton du tablier du pont, contribuant ainsi à l'achèvement rapide de l'ensemble du projet.

L'autoroute Vung Ang - Bung s'étend sur plus de 55 km et traverse deux provinces, Ha Tinh et Quang Binh. La construction a débuté en janvier 2023 et devrait être achevée en décembre 2025. Le projet comporte 4 voies, une chaussée de 17 m de large et une vitesse de conception de 80 à 90 km/h. Une fois mis en service, le projet contribue à promouvoir le développement économique , social et touristique, assurant la sécurité nationale et la défense des deux provinces de Ha Tinh et de Quang Binh.

S'adressant au journaliste de Dan Viet, M. Dau Hoai Duong (Son Hai Group Company Limited) a déclaré que le tunnel de Deo But est un projet important, nécessitant une technologie de pointe et le plus compliqué de l'autoroute Vung Ang-Bung. « Cette région connaît de fortes précipitations, une nappe phréatique abondante, une géologie fragile et des roches et sols meubles et dispersés. Le forage d'un tunnel à travers la montagne et la construction d'une structure de soutien nécessitent donc des machines et des technologies modernes. Le personnel technique est expérimenté dans la construction de tunnels, ce qui garantit la qualité du projet », a-t-il ajouté.