L'autoroute Nord-Sud-Est, phase 2021-2025, le tronçon Vung Ang-Bung, s'étend sur 55,34 km et traverse deux provinces : Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh (42,44 km). Le tronçon Vung Ang-Bung s'étend sur 32,5 km, dont 12,9 km pour la section passant par Ha Tinh, pour un coût de 5 200 milliards de VND. Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) entreprend la construction de 5 km de l'autoroute principale et du tunnel de Deo But, long de près d'1 km, situés dans les communes de Ky Hoa (ville de Ky Anh) et Ky Lac (district de Ky Anh).
Le projet a été mis en œuvre à partir de juillet 2023. Durant la phase de construction, le projet était globalement conforme au plan initial. Cependant, en raison du niveau élevé de la nappe phréatique, la présence de sols meubles et de roches a également entraîné de nombreuses difficultés. L'unité de construction a collaboré avec le Comité de gestion du projet 6 pour fournir des conseils techniques en matière de conception et a convenu d'une série de mesures telles que le renforcement de la structure porteuse, la construction d'une arche inversée et le travail en trois équipes par jour, pendant les vacances et le Têt, afin de rattraper l'avance.
Après plus de 10 mois de travaux, le 19 mai, les deux excavations des directions Nord et Sud de la branche droite du tunnel ont été jointes avec une précision absolue, ce qui constitue une étape importante de l'élément du chemin critique.
L'ouverture du tunnel revêt une importance capitale. Après cette date, la coordination du personnel, des véhicules et du matériel pourra emprunter le tunnel sans avoir à emprunter la voie de service, contribuant ainsi à accélérer la construction du tunnel de Deo But et de l'ensemble du projet d'autoroute.
Selon les journalistes de Dan Viet, environ 150 agents et ouvriers sont actuellement sur le chantier pour accélérer la progression des travaux, avec près de 200 personnes mobilisées aux heures de pointe. Chacun s'efforce d'accélérer la progression autant que possible afin de livrer le projet rapidement.
De nombreux véhicules et engins de chantier ont été mobilisés pour le projet. Pendant la construction, les eaux souterraines ont rendu le sol du tunnel boueux. Pour garantir la sécurité, les roues des véhicules ont été entourées de chaînes en fer et les ouvriers devaient porter des bottes pour éviter de glisser.
Sur le chantier, de nombreux travaux nécessitent l'utilisation d'équipements modernes, contrôlés par des robots. Sur la photo, l'opérateur utilise le bras du robot pour renforcer le toit du tunnel de Deo But.
Le système d’éclairage électrique du tunnel permet aux ingénieurs et aux ouvriers de travailler confortablement.
Les niches techniques destinées à accueillir les équipements électromécaniques et de lutte contre l'incendie ont été renforcées en béton, espacées de 40 m par niche.
Le système de coffrage utilisé pour la construction en béton de l'enveloppe du tunnel est actuellement terminé et installé à l'entrée nord du tunnel. Il sera prochainement mis en service pour la construction du tunnel de droite.
Devant le tunnel de Deo But se trouve le viaduc. Actuellement, les ouvriers tissent l'acier pour terminer la structure et couler le béton du tablier du pont, contribuant ainsi à l'achèvement rapide du projet.
L'autoroute Vung Ang-Bung, longue de plus de 55 km, traverse les provinces de Ha Tinh et de Quang Binh. Le projet a débuté en janvier 2023 et devrait être achevé en décembre 2025. Il comprend quatre voies, une chaussée de 17 m de large et une vitesse de pointe de 80 à 90 km/h. Une fois mis en service, le projet contribuera au développement économique , social et touristique, ainsi qu'à la sécurité et à la défense nationales des provinces de Ha Tinh et de Quang Binh.
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