Élargissement de l'espace de développement
Célébrant le 76e anniversaire de la fête nationale du Vietnam (2 septembre 1945 - 2 septembre 2021), le matin du 2 septembre 2021, le nouveau pont de Nong Son a été officiellement mis en service.
Le directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam (investisseur) - M. Tran Canh Ha a déclaré qu'il s'agit d'un projet extrêmement important situé sur la route nationale (QL) 14H, traversant la rivière Thu Bon pour atteindre l'objectif de se connecter en douceur avec la route Truong Son Dong, de répondre aux besoins de transport et de créer des conditions pour promouvoir le développement socio-économique local.
Le 24 mars 2017, en présence de milliers de personnes des districts de Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban et des régions voisines, le Comité populaire de la province de Quang Nam a organisé la cérémonie d'inauguration du pont Giao Thuy à l'occasion du 42e anniversaire de la libération de Quang Nam et du 20e anniversaire du rétablissement de la province.
Le pont Giao Thuy relie les deux rives du Thu Bon, créant un nouvel axe horizontal Nord-Sud comprenant la route nationale 14H - la route provinciale 609B - la route nationale 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc à Da Nang) ; raccourcissant le temps de trajet, créant des conditions pour exploiter les potentiels et les avantages pour développer l'industrie, les services et le tourisme .
Entre 2020 et 2025, de nombreux projets de routes et de ponts ont retenu l'attention du gouvernement central et de la province en matière d'investissement. En 2021, le projet de pont de Cam Kim et la route d'accès située sur la route nationale 14H, financés par le crédit du secteur des transports pour la deuxième rénovation du réseau routier national, ont été mis en service, reliant Hoi An à Triem Tay (quartier de Dien Phuong, Dien Ban).
Outre les ponts de Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy et Nong Son, la rivière Thu est actuellement en construction avec le pont de Song Thu (qui relie la route nationale 14H à la route provinciale 609C) et le pont de Van Ly. Enjambant la rivière Vu Gia, un autre projet est en cours de préparation pour la circulation technique : le pont d'An Binh (qui relie la route nationale 609C à la route nationale 14B), à l'occasion du 50e anniversaire de la libération de la province de Quang Nam.
La sécurité avant tout
La construction du pont routier ouvrira un nouvel espace de développement, créant des conditions favorables pour exploiter le potentiel maximal du terrain traversé par le projet.
Comme dans la région de l'Est, le pont Cua Dai a été inauguré le 27 mars 2016, assurant la liaison avec l'axe routier côtier du Vietnam, passant par Quang Nam. Ce projet permettra à la province de poursuivre la mise en œuvre des projets de la route 129 (Vo Chi Cong Road), reliant Hoi An à l'entrée de l'aéroport de Chu Lai, favorisant ainsi le développement industriel, urbain, touristique et des services.
Le projet de pont de Van Ly et la route d'accès sont en cours de construction, la ville de Dien Ban appelle à la promotion du « Projet d'investissement et d'affaires de l'infrastructure technique du pôle industriel de Van Ly ».
Parce que le pont Van Ly se connectera de manière transparente aux axes verticaux de la route nationale 1 - DT610B - DT609C, aux axes horizontaux de la route nationale 14H - pont Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 et ira directement à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, la circulation sera alors pratique et sûre.
M. Nguyen Hao, secrétaire du Comité du Parti du district et président du Conseil populaire du district de Dai Loc, a expliqué que deux grands fleuves traversent la région : le Vu Gia et le Thu Bon. Dai Loc est une zone de basse altitude où les eaux en amont sont concentrées en grandes quantités et de forte intensité, mais où le débit des crues est lent, ce qui provoque des inondations.
Le long de la rivière Vu Gia, de nombreuses familles vivent de l'agriculture. Les champs se trouvent de l'autre côté de la plaine alluviale. Elles doivent donc utiliser leurs propres bateaux pour transporter les produits agricoles et les matériaux nécessaires à la production. La traversée de cette rivière, surtout pendant la saison des pluies, est dangereuse.
« Le gouvernement central et la province devraient prêter attention à l'allocation de fonds pour investir dans le projet routier reliant DT609C à QL14B, avec le pont An Binh sur la rivière Vu Gia afin que les gens ne se sentent plus en insécurité pendant la saison des pluies ; raccourcir la distance de déplacement entre les régions B et C et éliminer les embarcadères et les bateaux privés », a déclaré M. Nguyen Hao.
À Nong Son, l'ancien pont a été mis en service le 29 avril 2005, résolvant de nombreux problèmes, notamment en matière de sécurité routière. Cependant, face à l'augmentation de la vitesse des véhicules, notamment des poids lourds, l'ancien pont ne pouvait plus répondre à la demande en raison de sa charge utile limitée à 8 tonnes. Sa largeur, limitée à 6,5 m, était en mauvais état. Le Comité populaire provincial a donc décidé de construire un nouveau pont, parallèle à l'ancien pont, comme indiqué précédemment.
On constate que la plupart des ponts construits ont permis de supprimer les embouteillages liés aux ferries, notamment pendant la saison des pluies. Ainsi, le projet de pont non seulement relance l'économie, mais résout également le problème de la sécurité routière, conformément au principe « la vie humaine est primordiale ».
Source : https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html
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