Élargir l'espace de développement
Célébrant le 76e anniversaire de la fête nationale du Vietnam (2 septembre 1945 - 2 septembre 2021), le nouveau pont de Nong Son a été officiellement mis en service le matin du 2 septembre 2021.
Le directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de la province de Quang Nam (investisseur), M. Tran Canh Ha, a déclaré qu'il s'agissait d'un projet extrêmement important situé sur la route nationale (QL) 14H, traversant la rivière Thu Bon pour atteindre l'objectif d'une connexion fluide avec la route Truong Son Dong, répondant aux besoins de transport et créant les conditions nécessaires à la promotion du développement socio-économique local.
Le 24 mars 2017, en présence de milliers de personnes des districts de Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban et des zones voisines, le Comité populaire de la province de Quang Nam a inauguré le pont Giao Thuy à l'occasion du 42e anniversaire de la libération de Quang Nam et du 20e anniversaire du rétablissement de la province.
Le pont Giao Thuy relie les deux rives du Thu Bon, créant un nouvel axe horizontal Nord-Sud comprenant la route nationale 14H - la route provinciale 609B - la route nationale 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc à Da Nang) ; raccourcissant le temps de trajet, créant les conditions pour exploiter les potentiels et les avantages pour développer l'industrie, les services et le tourisme .
Entre 2020 et 2025, de nombreux projets routiers et de ponts ont bénéficié d'une attention particulière de la part du gouvernement central et de la province, qui ont alloué des ressources d'investissement. À titre d'exemple, en 2021, le pont de Cam Kim et sa voie d'accès, situés sur la route nationale 14H et financés par le programme de crédits du secteur des transports destiné à la deuxième rénovation du réseau routier national, ont été mis en service, reliant Hoi An à Triem Tay (quartier de Dien Phuong, province de Dien Ban).
Outre les ponts Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy et Nong Son, la rivière Thu fait actuellement l'objet de travaux de construction, notamment pour le pont Song Thu (qui relie la route nationale 14H à la route provinciale 609C) et le pont Van Ly. Concernant la traversée de la rivière Vu Gia, le pont An Binh (qui relie la route nationale 609C à la route provinciale 14B) est en phase de préparation technique pour la mise en service, à l'occasion du 50e anniversaire de la libération de la province de Quang Nam.
La sécurité avant tout
La construction du pont routier ouvrira de nouveaux espaces de développement, créant des conditions favorables pour exploiter au maximum le potentiel des terrains traversés par le projet.
Comme dans la région Est, le pont de Cua Dai a été inauguré le 27 mars 2016, assurant ainsi la liaison de l'axe routier côtier du Vietnam, notamment sur le tronçon traversant Quang Nam. Il constitue la base permettant à la province de poursuivre la mise en œuvre des projets d'aménagement de la route nationale 129 (route Vo Chi Cong), reliant Hoi An à l'entrée de l'aéroport de Chu Lai, et favorisant le développement industriel, urbain, touristique et tertiaire.
Le projet de pont de Van Ly et la route d'accès sont en construction ; la ville de Dien Ban appelle à la promotion du « projet d'investissement et d'affaires relatif aux infrastructures techniques du pôle industriel de Van Ly ».
Étant donné que le pont Van Ly se connectera sans problème aux axes verticaux de la route nationale 1 - DT610B - DT609C, aux axes horizontaux de la route nationale 14H - pont Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 et rejoindra directement l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, la circulation sera alors pratique et sûre.
Le secrétaire du comité du Parti du district et président du conseil populaire du district de Dai Loc, M. Nguyen Hao, a indiqué que deux grands fleuves traversent la région : le Vu Gia et le Thu Bon. Dai Loc étant une zone basse, les eaux provenant de l’amont s’y concentrent en grande quantité et avec une forte intensité, mais leur débit est lent, ce qui provoque des inondations.
Le long du fleuve Vu Gia, de nombreuses familles vivent de l'agriculture. Leurs champs se trouvent de l'autre côté de la plaine alluviale ; elles doivent donc utiliser leurs propres embarcations pour transporter leurs produits agricoles et le matériel nécessaire à la production. Traverser ce fleuve, surtout pendant la saison des pluies, est dangereux.
« Le gouvernement central et la province devraient veiller à allouer des fonds pour investir dans le projet routier reliant DT609C à QL14B, avec le pont d'An Binh sur la rivière Vu Gia, afin que les gens ne se sentent plus en insécurité pendant la saison des pluies ; raccourcir la distance de déplacement entre les régions B et C et éliminer les embarcadères de ferry et les bateaux privés », a déclaré M. Nguyen Hao.
À Nong Son, le vieux pont a été mis en service le 29 avril 2005, résolvant de nombreux problèmes, notamment en matière de sécurité routière. Cependant, avec l'augmentation de la vitesse des véhicules, en particulier des poids lourds, le vieux pont ne répondait plus aux besoins en raison de sa charge maximale de 8 tonnes, de sa largeur de seulement 6,5 m et de son état de dégradation. Par conséquent, le Comité populaire provincial a décidé de construire un nouveau pont, parallèle à l'ancien, comme mentionné précédemment.
On constate que la plupart des ponts construits ont permis de désengorger le trafic maritime, notamment pendant la saison des pluies. Ainsi, ces projets de ponts dynamisent non seulement l'économie, mais contribuent également à améliorer la sécurité routière, conformément au principe selon lequel la vie humaine prime sur tout.
Source : https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html






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