La société Dai Quang Minh a proposé d'investir dans un viaduc de 13 km dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

(DN) - Le 9 septembre, Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a présidé une séance de travail avec les dirigeants des départements, des succursales et les investisseurs de la société par actions d'investissement immobilier Dai Quang Minh (société Dai Quang Minh) afin d'entendre le rapport sur le plan d'investissement proposé pour le projet de la route de liaison de Dong Xoai à la rocade 4 - Ho Chi Minh-Ville via la route provinciale 753, pont Ma Da ; la route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 - Ho Chi Minh-Ville.

Báo Đồng Nai•09/09/2025

Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai , prend la parole lors de la séance de travail. Photo : Pham Tung.

Selon l'investisseur, le projet, d'une longueur totale de plus de 61 km, est classé route de catégorie III en terrain plat et conçu pour une vitesse maximale de 80 km/h. Dans un premier temps, la route aura une largeur de 20,5 m et comportera 4 voies ; dans un second temps, sa largeur sera portée à 34,5 m et elle comptera 8 voies. L'investissement total pour ce projet s'élève à plus de 22 600 milliards de VND.

Concernant le plan d'investissement, la société Dai Quang Minh a proposé de diviser le projet en quatre sous-projets : le sous-projet 1, l'investissement dans la construction d'un pont surélevé au-dessus de la réserve naturelle et culturelle de Dong Nai ; le sous-projet 2, l'investissement dans la construction d'une route de liaison du pont surélevé à la rocade 4 de Ho Chi Minh- Ville ; le sous-projet 3, la modernisation et l'élargissement de la route provinciale 753 ; et le sous-projet 4, le déblaiement de l'ensemble du site du projet.

Plus précisément, pour les sous-projets 2, 3 et 4, l'investisseur propose un investissement public. Concernant le sous-projet 1, qui prévoit la construction d'environ 13 km de pont surélevé pour un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND, la société Dai Quang Minh propose un partenariat public-privé (PPP), et plus précisément un contrat de construction-transfert (BT) utilisant des fonds fonciers. Par ailleurs, si sa candidature en tant qu'investisseur est retenue, la société prévoit de démarrer les travaux d'ici fin 2026.

En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a déclaré : « La route reliant Dong Xoai au périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville via la route provinciale 753 et le pont Ma Da, ainsi que la route reliant le pont Ma Da au périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville, constitueront l’épine dorsale du réseau de transport de la province de Dong Nai. Parallèlement, cette route jouera un rôle crucial dans la connexion des Hauts Plateaux du Centre avec l’aéroport international de Long Thanh et le port de Cai Mep-Thi Vai. En conséquence, outre la proposition de mise en œuvre du projet composant 1 dans le cadre de partenariats public-privé (PPP) et de contrats de transfert de technologie (BT), la société Dai Quang Minh devrait envisager et proposer d’autres modèles contractuels. »

Concernant la date de lancement du projet, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a suggéré à l'investisseur d'envisager de raccourcir le délai proposé. Le moment le plus opportun serait un démarrage au deuxième trimestre 2026.

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