Da Nang donne la priorité à la construction d'un chemin de fer urbain reliant l'aéroport à Hoi An.

Parmi les projets de chemin de fer urbain prévus par Da Nang, la ligne reliant l'aéroport international de Da Nang à Hoi An est prioritaire pour la recherche dans les premières étapes.

Da Nang donne la priorité à la construction d'une ligne ferroviaire urbaine reliant l'aéroport à Hoi An - Photo : Graphiques fournis par le Département de la construction

2 itinéraires sont prioritaires pour la recherche

Le 24 octobre, le Comité populaire de la ville de Da Nang a organisé un atelier « Construire le système ferroviaire urbain à Da Nang - Vision, défis et solutions durables ».

Il s'agit de l'un des enjeux stratégiques importants de la ville de Da Nang avec la participation de nombreux organismes experts du ministère des Transports , des représentants des dirigeants des conseils de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville.

Selon M. Luong Thach Vy, directeur adjoint du département de la construction de Da Nang, l'orientation actuelle de la planification du chemin de fer urbain de la ville de Da Nang est basée sur la dernière planification, basée sur l'espace de la nouvelle ville de Da Nang après la fusion.

Atelier « Construction du réseau ferroviaire urbain de Danang : vision, défis et solutions durables » organisé le 24 octobre au matin. Photo : TRUONG TRUNG

Ainsi, la ville prévoit de construire 17 lignes ferroviaires urbaines d’une longueur de plus de 204 km d’ici 2045.

Dans le système ferroviaire urbain, l'itinéraire de recherche prioritaire comprend le premier itinéraire reliant l'aéroport international de Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai.

Cet itinéraire est divisé en deux phases. La première relie l'aéroport international de Da Nang à Hoi An, avec le LRT2 reliant l'aéroport de Da Nang à la plage de My Khe, long de plus de 7 km, et le MRT2 reliant le Vietnam, l'Université de Corée et la gare de Da Nang, long de plus de 17 km actuellement, avec un plan d'investissement pour 2025-2030.

La phase 2 du plan d'investissement post-2030 relie Hoi An - Tam Ky - Chu Lai.

Ligne 2 : La priorité de recherche est la ligne ferroviaire reliant la gare TGV à la gare centrale urbaine. Cette ligne vise à relier le quartier de la gare nationale TGV au centre-ville.

Cet itinéraire sera mis en œuvre en fonction de l'avancement du projet national de chemin de fer à grande vitesse à travers la ville de Da Nang.

Le LRT2 reliant l'aéroport de Da Nang à la plage de My Khe mesure plus de 7 km de long, et le MRT2 reliant la gare du Vietnam, de l'université de Corée et de Da Nang mesure actuellement plus de 17 km de long avec des plans d'investissement pour 2025-2030 et 2031-2040 - Photo : Graphiques fournis par le Département de la Construction

D’où vient l’investissement ?

Selon le Département de la Construction de Da Nang, trois sources d'investissement sont attendues pour la construction du réseau ferroviaire urbain : les capitaux d'investissement publics provenant du budget de l'État ; les capitaux d'APD et les prêts préférentiels de donateurs étrangers ; les capitaux d'investisseurs et les capitaux d'investissement dans le cadre du partenariat public-privé (PPP).

Lors de cet atelier, M. Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a affirmé que la ville est dans une période de forte transformation vers l'objectif de devenir un centre socio -économique majeur de l'Asie du Sud-Est, une ville vivable, intelligente et moderne.

Coupe transversale de la ligne de chemin de fer passant par Le Van Hien - rue Tran Dai Nghia (quartier Ngu Hanh Son, Da Nang) - Photo : - Photo : Graphiques fournis par le Département de la Construction

Cependant, avec la croissance, la pression sur le système de transport augmente.

Les embouteillages, la pollution de l’environnement et les besoins croissants en matière de déplacements des personnes et des touristes posent de nombreux défis.

« Pour maintenir la croissance et améliorer la qualité de vie, Da Nang a besoin d'une avancée majeure dans les infrastructures de transport.

« La solution la plus stratégique et la plus prioritaire est de construire un système ferroviaire urbain moderne, efficace et durable », a affirmé M. Nam.

M. Nguyen Duy Thach, directeur du comité de préparation des investissements du comité de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, a partagé son expérience lors de l'atelier. Photo : TRUONG TRUNG

Symbole d'aspiration à amener Da Nang vers de nouveaux sommets

Lors de l'atelier, les dirigeants de Da Nang ont souligné que le système ferroviaire urbain n'est pas seulement un moyen de connexion, mais aussi une solution durable, contribuant à réduire les embouteillages, à minimiser les émissions de carbone et à encourager les transports respectueux de l'environnement.

En même temps, c’est aussi le moteur de la croissance socio-économique, du commerce, des services, du tourisme et de la logistique dans les régions voisines.

Selon M. Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, il ne s'agit pas seulement d'un projet de circulation, mais d'un projet de vision, démontrant l'aspiration à amener Da Nang à une stature régionale, en reliant les zones fonctionnelles, en maintenant la croissance économique et en créant un environnement de vie plus vert, plus propre et plus beau pour les générations futures.

LYCÉE

Source: https://tuoitre.vn/da-nang-uu-tien-lam-tuyen-duong-sat-do-thi-noi-tu-san-bay-voi-hoi-an-20251024131105174.htm