
Selon la résolution, le projet de contournement de la route nationale 37 s'étend sur environ 5 514 km. La section située dans le district de Gia Loc représente 3 877 km, et celle traversant la ville de Hai Duong , environ 1 637 km.
Le point de départ du projet est relié à la route nationale 37 (km 45 et 633) au niveau du pont de Thong Nhat. Le point d'arrivée est relié au périphérique I, à Hai Duong. Le tracé est construit à l'échelle d'une route régionale, avec une vitesse de référence de 50 km/h.
La route principale de la zone est divisée en deux sections. La section 1 (contournement de la ville de Gia Loc) a une largeur de chaussée de 18 m et une longueur de 3,168 km. À l'intersection avec la route provinciale 395, la largeur de la chaussée est de 28 m et la longueur du tronçon de 0,150 km. La bretelle reliant l'autoroute Hanoi -Hai Phong et le tronçon allant du pont de Thong Nhat à l'intersection avec la bretelle 1 font l'objet d'un investissement en deux phases. La largeur de la chaussée est de 11 m, la largeur de la chaussée de 12 m et la longueur du tronçon de 1,009 km.
La section 2 (reliant la section 1 à la rocade 1 de la ville de Hai Duong) a une chaussée de 31 m de large et une longueur de 1,187 km. Construisez simultanément les intersections, le drainage, les arbres, l'éclairage, les systèmes de signalisation, les autres infrastructures et organisez la sécurité routière conformément à l'échelle d'investissement.
Ce projet est financé par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de Hai Duong. L'investissement total s'élève à plus de 682 milliards de VND. Sa réalisation est prévue entre 2024 et 2025.
Après sa construction, la déviation de la ville de Gia Loc réduira la charge sur la route nationale 37 traversant la ville de Gia Loc et formera en même temps une voie de liaison du centre du district de Gia Loc à la rocade I de la ville de Hai Duong et aux routes provinciales de la région (route provinciale 393 ; route provinciale 395 ; voie de desserte de l'autoroute Hanoi - Hai Phong...) pour compléter progressivement l'infrastructure de transport régionale du district de Gia Loc et de la ville de Hai Duong, créant ainsi un moteur pour le développement socio -économique local.
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