Circulation à l'intersection de la gare routière de Phap Van - Nuoc Ngam ( Hanoï )
Le 10 juin, un représentant du ministère de la Sécurité publique a déclaré que le ministère sollicitait des avis sur le projet de loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de 10 lois relatives aux fonctions et aux tâches de la force de police populaire, y compris la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Dans le projet, le ministère de la Sécurité publique propose de supprimer la réglementation stipulant que « le temps de conduite d'un conducteur automobile ne doit pas dépasser 48 heures par semaine » et d'appliquer les dispositions du Code du travail, tout en maintenant la limite de 10 heures par jour et de 4 heures consécutives. Le ministère explique qu'il s'agit d'une recommandation de l'Association vietnamienne des transports automobiles et de nombreuses entreprises de transport.
M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a déclaré que la suppression de la limite de 48 heures par semaine était nécessaire pour permettre aux entreprises d'augmenter le temps de travail des chauffeurs, notamment aux heures de pointe. Selon le Code du travail, les salariés sont autorisés à travailler un maximum de 48 heures par semaine et à effectuer 300 heures supplémentaires par an, conformément aux spécificités du secteur du transport pendant les heures de pointe de transport de marchandises et de passagers.
En ce qui concerne la limite de conduite de 10 heures par jour maximum, pas plus de 4 heures consécutives, M. Quyen a accepté de la maintenir telle quelle, mais a proposé que le ministère de la Sécurité publique n'impose une amende que si le conducteur dépasse le temps prescrit de plus de 10 à 15 %, en raison du fait que dans de nombreux cas, les conducteurs ne peuvent pas atteindre l'aire de repos à temps.
Le ministère de la Sécurité publique a également proposé que les véhicules de transport commercial et les véhicules internes soient équipés de dispositifs de surveillance des trajets et de dispositifs d'enregistrement des conducteurs. L'objectif est de surveiller les infractions telles que l'utilisation du téléphone, le non-port de la ceinture de sécurité et le fait de lâcher le volant, ainsi que de faciliter la traque des criminels au volant. Il s'agit d'une extension de la loi actuelle qui n'exige l'équipement de ce dispositif que pour les véhicules de plus de 8 places, les semi-remorques et les ambulances.
M. Nguyen Van Quyen est d'accord avec l'installation d'appareils d'enregistrement sur les véhicules commerciaux, mais estime que cela n'est pas nécessaire pour les véhicules internes opérant dans les ports et les chantiers de construction.
Par ailleurs, le ministère de la Sécurité publique a proposé de supprimer la réglementation permettant aux titulaires d'un permis de conduire de classe D1 (véhicule de 8 à 16 places) de conduire un camion de classe C (plus de 7,5 tonnes), en raison de la grande différence de poids et de compétences de conduite. Cette mesure vise à éviter les situations dangereuses et les accidents de la route potentiels.
Le ministère a également proposé d’ajouter des réglementations visant à révoquer les permis de conduire si les personnes utilisent un comportement frauduleux pour obtenir, échanger ou réémettre des permis de conduire.
HA (selon VnE)
Source : https://baohaiduong.vn/de-xuat-bo-gioi-han-48-gio-lai-xe-moi-tuan-413744.html
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