Selon le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le modèle TOD (Transit-Oriented Development) est un modèle qui privilégie le développement des transports publics comme fondement de l'aménagement urbain. Il consiste à sélectionner les pôles de transport comme zones résidentielles, à optimiser l'utilisation des sols et des infrastructures publiques, et ainsi à contribuer à la réduction des embouteillages et de la pollution.
La première phase de mise en œuvre consistera à tester le modèle TOD (Transit-Oriented Development) dans les zones entourant les pôles de transport à forte concentration de trafic. Plus précisément, il s'agira des stations des lignes de métro léger n° 1 et n° 2 et des intersections du périphérique n° 3 à Hô Chi Minh-Ville. Ces pôles de transport ont été identifiés et bénéficient d'un cadre juridique clair ; le périmètre des fonds fonciers environnants destinés à l'exploitation et au développement a également été examiné. Par conséquent, la mise en œuvre immédiate de plusieurs projets pilotes, dans l'ordre susmentionné, est opportune et justifiée.
Mettre l'accent sur l'exploitation des fonds fonciers aux intersections routières permettra de « décongestionner » Hô Chi Minh-Ville.
Dans une deuxième phase, Hô-Chi-Minh-Ville mettra en œuvre le projet aux nœuds de transport des lignes ferroviaires concernées par le développement de son réseau de transport urbain. Parallèlement, le périmètre d'étude du modèle TOD (Transit-Oriented Development) sera étendu aux zones avoisinantes, aux intersections du périphérique n° 4 et de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai.
La proposition repose sur les résultats de la mise en œuvre du modèle TOD à l'intersection du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville. Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a jugé nécessaire de compléter les recherches sur le TOD dans la zone du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville et sur l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai.
Concernant le financement du projet d'ajustement du plan local d'urbanisme pour la mise en œuvre de la phase 1, le Département des transports a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc et des districts procède d'urgence à un examen des besoins en capitaux pour la mise en œuvre de ce projet en vue de la mise en place du développement axé sur le transport en commun (TOD), et transmette ce rapport au Département des finances de Hô Chi Minh-Ville avant le 31 août. Il conviendrait ensuite de synthétiser ces informations et de proposer au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'examiner et de décider d'un financement complémentaire pour la mise en œuvre du projet par le Comité populaire de la ville de Thu Duc et des districts, avec une date d'achèvement prévue en octobre 2023.
En outre, le ministère des Transports préparera un plan, une liste des tâches et une estimation des coûts pour le recrutement de consultants et les enverra au ministère du Travail, des Invalides de guerre et des Affaires sociales de Hô Chi Minh-Ville et au ministère des Sciences et des Technologies de Hô Chi Minh-Ville pour commentaires sur le niveau de recrutement de consultants nationaux et d'experts étrangers, à finaliser avant le 31 août.
Le ministère des Transports reçoit les commentaires, finalise le budget prévisionnel et l'envoie au ministère des Finances de Hô Chi Minh-Ville pour synthèse et soumission au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville afin d'attribuer le budget prévisionnel additionnel au ministère des Transports pour mise en œuvre et achèvement en octobre 2023.
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