Proposition de création d'un Conseil d'évaluation pour ajuster le projet d'aéroport international de Long Thanh

La politique d'investissement pour le projet d'aéroport international de Long Thanh est proposée par le ministère des Transports (MOT) aux autorités compétentes pour envisager d'ajuster l'échelle d'investissement et le délai de mise en œuvre de la phase 1 du projet.

Construction de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh.

Construction de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh, financée par ACV.

Le ministère du Plan et de l'Investissement vient de proposer au Premier ministre d'envisager la décision de créer un Conseil d'évaluation de l'État pour évaluer et ajuster la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Le Conseil d'évaluation de l'État chargé d'évaluer l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh sera présidé par le ministre de la Planification et de l'Investissement ; Le vice-président du Conseil est le vice-ministre de la Planification et de l’Investissement.

Les membres du Conseil comprennent : les dirigeants du Bureau du Gouvernement ; Dirigeants des ministères des Transports, des Finances, de la Construction, des Ressources naturelles et de l'Environnement, des Sciences et de la Technologie, de l'Information et des Communications, de la Culture, des Sports et du Tourisme, de l'Agriculture et du Développement rural, de la Défense nationale, de la Sécurité publique et de la Justice ; Banque d'État du Vietnam; Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et dirigeants du Comité populaire provincial de Dong Nai.

Auparavant, le ministère des Transports avait publié le document n° 10626/TTr - BGTVT demandant au Premier ministre d'examiner et de soumettre à l'Assemblée nationale pour approbation l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Dans la soumission n° 10626, le ministère des Transports a proposé d'ajuster l'échelle et le délai de mise en œuvre de la phase 1 de la clause 6, article 2 de la résolution n° 94/2015/QH13 du 25 juin 2015 de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Plus précisément, « Phase 1 : Investir dans la construction de 2 pistes au Nord et d'un terminal passagers ainsi que d'éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an, 1,2 million de tonnes de fret/an ; achevés et mis en service au plus tard en 2026 » ; « Le Gouvernement ordonne la préparation des rapports d’études de faisabilité et des décisions d’investissement pour chaque étape du projet conformément aux dispositions de la loi. »

Français Le ministère des Transports a également proposé d'ajuster l'échelle d'investissement de la phase 1 du projet dans la clause 1, article 1 de la résolution n° 95/2019/QH14 du 26 novembre 2019 de l'Assemblée nationale portant approbation de certains contenus principaux du rapport d'étude de faisabilité de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh comme suit : « Investir dans la construction de 2 pistes au nord et d'un terminal passagers et d'éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an ; 1,2 million de tonnes de fret/an ».

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