Proposition visant à créer un conseil d'évaluation pour ajuster le projet d'aéroport international de Long Thanh

Le ministère des Transports (MOT) soumet aux autorités compétentes la politique d'investissement relative au projet d'aéroport international de Long Thanh, afin qu'elles envisagent d'ajuster l'échelle des investissements et le calendrier de mise en œuvre de la phase 1 du projet.

Construction de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh.

Construction de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh financée par ACV.

Le ministère du Plan et de l'Investissement vient de proposer au Premier ministre d'examiner la possibilité de créer un Conseil d'évaluation d'État chargé d'évaluer et d'ajuster la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Le Conseil d'évaluation de l'État chargé d'évaluer l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh sera présidé par le ministre de la Planification et de l'Investissement ; le vice-président du conseil sera le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement.

Les membres du Conseil comprennent : les dirigeants du Bureau du gouvernement ; les dirigeants des ministères des Transports, des Finances, de la Construction, des Ressources naturelles et de l’Environnement, des Sciences et Technologies, de l’Information et des Communications, de la Culture, des Sports et du Tourisme, de l’Agriculture et du Développement rural, de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Justice ; la Banque d’État du Vietnam ; le Comité de gestion des capitaux de l’État auprès des entreprises et les dirigeants du Comité populaire provincial de Dong Nai.

Auparavant, le ministère des Transports avait soumis le document n° 10626/TTr - BGTVT demandant au Premier ministre d'examiner et de soumettre à l'Assemblée nationale, pour approbation, l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Dans la soumission n° 10626, le ministère des Transports a proposé d'ajuster l'échelle et le délai de mise en œuvre de la phase 1 dans la clause 6, article 2 de la résolution n° 94/2015/QH13 du 25 juin 2015 de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Plus précisément, « Phase 1 : Investissement dans la construction de 2 pistes au nord et d'un terminal passagers, ainsi que des infrastructures auxiliaires associées, d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an ; mise en service au plus tard en 2026 » ; « Le gouvernement ordonne l'élaboration d'une étude de faisabilité et la prise de décisions d'investissement pour chaque phase du projet, conformément aux dispositions légales ».

Le ministère des Transports a également proposé d'ajuster l'échelle d'investissement de la phase 1 du projet, conformément à l'article 1, paragraphe 1, de la résolution n° 95/2019/QH14 du 26 novembre 2019 de l'Assemblée nationale approuvant un certain nombre de points essentiels du rapport d'étude de faisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, phase 1, comme suit : « Investir dans la construction de 2 pistes au nord et d'un terminal passagers, ainsi que des infrastructures auxiliaires connexes, d'une capacité de 25 millions de passagers par an et de 1,2 million de tonnes de fret par an ».

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d227376.html