Proposition visant à modifier et à augmenter le niveau de soutien aux compagnies maritimes de transport de conteneurs transitant par le port de Cua Lo.

Le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est a déclaré qu'il soumettait au Comité populaire et au Conseil populaire de la province de Nghe An une proposition de modification de la politique de soutien à l'exportation pour les compagnies maritimes et les entreprises transportant des marchandises conteneurisées via le port de Cua Lo.

En conséquence, dans le projet de résolution soumis au Conseil populaire provincial visant à modifier la résolution n° 03/2023/NQ-HDND, la province propose de maintenir le niveau de soutien de 100 millions de VND par voyage pour les compagnies maritimes autorisées à exploiter des navires de transport de conteneurs effectuant des opérations de chargement ou de déchargement, ou les deux, au port de Cua Lo. Chaque opération de chargement ou de déchargement, ou les deux, est comptabilisée comme une escale.

Des navires de plus de 5 000 tonnes attendent d'entrer dans le port de Cua Lo pour décharger leur cargaison. Photo : Nguyen Hai

Toutefois, afin d'encourager les compagnies maritimes à ouvrir des lignes internationales de transport de conteneurs via le port de Cua Lo (Nghe An), la province a proposé de relever le niveau de soutien de 300 millions de VND à 450 millions de VND par escale. Cette mesure est conditionnée à la possession d'une licence d'exploitation de transport international de conteneurs conforme à la réglementation et à la réalisation d'opérations de chargement et/ou de déchargement au port de Cua Lo.

Pour les entreprises dont les marchandises exportées ou importées sont transportées par conteneur via le port de Cua Lo, la province a également proposé une augmentation des niveaux de soutien, en conséquence : conteneurs de 20 pieds de 600 000 VND/conteneur à 1 million de VND/conteneur ; conteneurs de 40 pieds de 1 million de VND à 1,5 million de VND/conteneur.

Auparavant, lors de la réunion d'évaluation de deux années de mise en œuvre des politiques de soutien prévues par la résolution 03, les entreprises ont déclaré qu'entre 2021 et 2023, les revenus des compagnies maritimes de transport de conteneurs exploitant des lignes régulières via le port de Cua Lo ont continuellement diminué et ont subi des pertes.
Cependant, grâce à la politique de soutien de la province dans la résolution n° 03/2023/NQ-HDND du 7 juillet 2023, qui compense partiellement les coûts, elle est toujours en mesure de maintenir ses activités.

Par conséquent, les entreprises ont proposé que la province maintienne ses politiques de soutien et s'engage à renforcer les liaisons, incitant les autres compagnies maritimes et entreprises d'import-export à privilégier le transport par conteneurs, notamment le transport direct entre le port de Cua Lo et les ports internationaux. Elles ont également suggéré de réduire progressivement le transit par les ports intermédiaires tels que Hai Phong, Nghi Son et Hô Chi Minh -Ville.

Comme Cua Lo ne possède pas de port en eau profonde, les navires de transport circulent principalement sur les lignes intérieures, les liaisons internationales étant limitées. Photo : Nguyen Hai

Par ailleurs, le passage du transport routier au transport maritime via le port de Cua Lo permet de réduire les coûts de transport et de renforcer la compétitivité des produits de la province. Cette dernière continue de prendre en charge une partie des coûts de transport des entreprises dont les marchandises sont transportées par conteneur.

M. Le Tien Tri, président du Conseil de gestion de la Zone économique du Sud-Est, a ajouté : La résolution n° 03/2023/NQ-HDND, qui fixe la politique de soutien aux compagnies maritimes transportant des conteneurs internationaux et nationaux vers le port de Cua Lo pour la période 2023-2025, arrive à échéance à la fin de cette année. Afin d’assurer la continuité de cette politique, le Conseil, en concertation avec les services et les antennes compétentes, a proposé au Comité populaire provincial d’envisager un renforcement du soutien pour garantir son applicabilité et sa compétitivité par rapport aux provinces voisines.

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Source : https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html