En conséquence, le projet soumis au Conseil populaire provincial visant à modifier la résolution n° 03/2023/NQ-HDND propose de maintenir le niveau de soutien de 100 millions de VND par voyage pour les compagnies maritimes autorisées à opérer dans le transport de conteneurs pour décharger ou charger, ou les deux, au port de Cua Lo. Le déchargement ou le chargement, ou les deux, sont considérés comme une escale.
Toutefois, pour encourager les compagnies maritimes qui ouvrent des lignes internationales de transport de conteneurs via le port de Cua Lo (Nghe An), la province a proposé d'augmenter le niveau de soutien de 300 millions de VND par escale à 450 millions de VND par escale. La condition est que les compagnies maritimes soient autorisées à exercer le transport international de conteneurs conformément à la réglementation et à décharger ou charger, ou à effectuer les deux à la fois, au port de Cua Lo.
Pour les entreprises dont les marchandises exportées ou importées sont transportées par conteneur via le port de Cua Lo, la province a également proposé une augmentation des niveaux de soutien, en conséquence, les conteneurs de 20 pieds de 600 000 VND/conteneur à 1 million de VND/conteneur ; les conteneurs de 40 pieds de 1 million de VND à 1,5 million de VND/conteneur.
Auparavant, lors de la réunion d'évaluation de deux ans de mise en œuvre des politiques de soutien dans le cadre de la résolution 03, les entreprises ont déclaré qu'entre 2021 et 2023, les revenus des compagnies maritimes de conteneurs exploitant des itinéraires réguliers via le port de Cua Lo ont continuellement diminué et ont subi des pertes.
Cependant, grâce à la politique de soutien de la province dans la résolution n° 03/2023/NQ-HDND du 7 juillet 2023, qui a compensé partiellement les coûts, l'opération a été maintenue.
Les entreprises ont donc proposé que la province poursuive ses politiques de soutien, tout en s'engageant à renforcer les connexions, en appelant les autres compagnies maritimes et les entreprises d'importation et d'exportation de marchandises à exploiter le transport par conteneurs, en particulier le transport direct du port de Cua Lo vers les ports maritimes internationaux et vice-versa. Parallèlement, il convient de réduire progressivement le transit par les ports intermédiaires tels que Hai Phong, Nghi Son et Hô-Chi-Minh -Ville.
De plus, en passant du transport routier au transport maritime via le port de Cua Lo, en réduisant les coûts de transport, en créant une compétitivité pour les marchandises produites dans la province, la province continue de prendre en charge une partie des coûts de transport des entreprises dont les marchandises sont transportées par conteneur.
M. Le Tien Tri, chef du Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est, a ajouté : « La résolution n° 03/2023/NQ-HDND stipulant la politique de soutien aux compagnies maritimes transportant des conteneurs internationaux et nationaux vers le port de Cua Lo, applicable pour la période 2023-2025, expirera à la fin de cette année. Pour continuer, parallèlement à la proposition de poursuivre cette politique spécifique, le Conseil, en collaboration avec les départements et les branches, a proposé au Comité populaire provincial d'envisager d'augmenter le niveau de soutien afin de garantir qu'il soit adapté à la pratique et compétitif avec les provinces voisines. »
Source : https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html
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