Le Ministère des Transports vient de publier un document sollicitant des commentaires sur le projet de Circulaire promulguant le Règlement Technique National (QCVN) sur la sécurité technique, la qualité et la protection de l'environnement des automobiles (remplaçant le QCVN 09:2015/BGTVT).
Notamment, le nouveau projet de norme ajoute un type d’autobus scolaire avec des exigences techniques de sécurité spécifiques pour assurer le meilleur niveau de sécurité dans les activités de transport des élèves.
En conséquence, un autobus scolaire est défini comme un véhicule de transport de passagers spécialisé, conçu comme un véhicule de transport de passagers pour transporter au moins 9 élèves (de la maternelle, du primaire au secondaire) et des gestionnaires d'élèves.
Pour les véhicules transportant des enfants de maternelle, le nombre d'élèves autorisés à être transportés ne dépasse pas 45 personnes ; Pour les autobus scolaires primaires et secondaires, le nombre maximum d'élèves ne dépasse pas 56 personnes.
En plus des exigences générales des normes, les autobus scolaires doivent répondre à des exigences spécifiques allant de la couleur d'identification à la structure de sécurité, au système de surveillance à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule et au système d'alarme d'urgence.
En ce qui concerne l'identification extérieure, les autobus scolaires doivent avoir une couleur jaune foncé uniforme recouvrant la carrosserie du véhicule. L'avant et les côtés du véhicule au-dessus des fenêtres doivent être munis de panneaux l'identifiant comme un autobus scolaire. Les codes des autobus scolaires doivent être numérotés et situés des deux côtés du véhicule ainsi qu'à l'avant et à l'arrière du véhicule.
L'autobus doit avoir ses propres panneaux, l'arrière de l'autobus doit avoir un panneau d'arrêt et un panneau avertissant les autres véhicules de ne pas dépasser les autobus stationnés à l'arrêt d'autobus pour prendre ou déposer des élèves. Les véhicules doivent être équipés de barrières avant et arrière pour créer une structure sécuritaire en cas de collision.
A l'intérieur du véhicule, les sièges étudiants ne doivent pas être disposés sur la première rangée avec le siège conducteur. Les autobus scolaires disposent de sièges disposés à partir de la deuxième rangée et sont équipés de ceintures de sécurité à deux points ; Ne pas installer de porte-bagages suspendu (disposer le coffre à bagages sur le côté du véhicule) ; Les marches avec mains courantes répondent aux normes.
Le véhicule doit être équipé d'une sortie de secours qui peut être ouverte de l'intérieur ou de l'extérieur et doit être verrouillée pour permettre l'évacuation ou le sauvetage vers l'extérieur du véhicule en cas d'urgence.
Le véhicule doit être équipé d'au moins une trousse de premiers secours clairement identifiée par des symboles internationaux et d'un interrupteur d'avertissement d'urgence dans des cas particuliers ; doivent être équipés d'extincteurs en cas d'incendie.
Le projet de norme stipule : « Les autobus scolaires doivent être équipés d'un équipement permettant d'observer l'ensemble de la zone passagers à travers le rétroviseur intérieur et d'un système de surveillance par caméra intérieure pour surveiller le comportement du conducteur, le comportement du tuteur de l'élève et le comportement des élèves à bord du véhicule.
Caméra extérieure pour surveiller la situation à l'extérieur de la porte avant de récupérer et de déposer les élèves. Les appareils doivent être équipés d’un système d’enregistrement et de traitement des informations de conduite.
Il existe un système d'alarme, un son d'urgence ou un contact direct avec le conducteur ou le responsable des étudiants pour avertir lorsqu'un étudiant est laissé dans le véhicule pendant 15 minutes maximum.
Je devrais le faire même si c'est plus cher
Lors d'une conversation avec un journaliste de VietNamNet, le Dr Nguyen Van Hoa, fondateur du système scolaire Nguyen Binh Khiem (district de Cau Giay, Hanoi ), soutient pleinement la proposition du ministère des Transports et a déclaré que dans de nombreux pays, les bus scolaires ont une forme différente qui est immédiatement visible.
« Au Vietnam, en raison de nombreux facteurs, il n’est pas possible d’avoir de tels véhicules, donc l’utilisation de couleurs de peinture pour les véhicules courants est également un moyen d’identifier les bus scolaires.
Je crains que les entreprises qui fournissent des services de transport scolaire ne soient pas nécessairement favorables à cette proposition. Mais pour servir les écoles, et surtout les étudiants, je veux que ce soit professionnel. « C'est pourquoi je soutiens cette option, même si elle est un peu plus chère, elle devrait être réalisée », a déclaré le Dr Nguyen Van Hoa.
Selon TS. Nguyen Van Hoa, avoir une couleur distincte pour les bus scolaires sera très pratique en cas de circulation, et si un incident se produit, un soutien sera reçu. Il est notamment tout à fait d'accord avec la réglementation exigeant un système d'alarme et un signal sonore d'urgence lorsqu'un élève est laissé dans l'autobus pendant 15 minutes maximum.
Entre-temps, une société de transport a déclaré que si les autobus scolaires devaient avoir leur propre couleur de peinture, il serait coûteux pour la société de se réenregistrer pour changer la couleur de peinture.
De plus, de nos jours, en plus du transport des étudiants, de nombreux véhicules sont encore utilisés pour d’autres travaux. Si ce règlement est adopté, les autobus scolaires ne serviront qu’à desservir les enfants et ne pourront pas être utilisés à d’autres fins. Ainsi, le coût pour les familles des étudiants augmentera.
Prendre et déposer les étudiants en voiture est très populaire dans les grandes villes de notre pays. En fait, il y a eu un certain nombre de cas où des élèves ont été oubliés dans des autobus scolaires, y compris des cas où les enfants n’ont pas été retrouvés à temps. Il n’existe cependant pas actuellement de normes spécifiques pour les autobus scolaires.
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