Selon le Département des Transports de Hanoi , le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente du trafic à certaines intersections et routes pour réduire les embouteillages (phase 1) a un investissement total estimé à près de 225 milliards de VND, provenant du budget du Comité populaire de Hanoi .
Le coût de construction s'élève à plus de 188 milliards de dôngs. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2024 à 2027.
Le projet permettra d'ajuster la taille des trottoirs, des bandes médianes et d'organiser la circulation à certaines intersections sur 7 itinéraires : Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam et Khuat Duy Tien.
Il s’agit de routes à forte densité de trafic, souvent encombrées aux heures de pointe.
Le Département des Transports de Hanoi a soumis à la Ville pour évaluation et approbation le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente de la circulation à certaines intersections et voies afin de minimiser les embouteillages.
Le projet ajustera la taille des trottoirs et des bandes médianes dans 7 rues : Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam et Khuat Duy Tien.
Selon Nguoi Dua Tin, la rue Le Van Luong possède de nombreuses bandes médianes larges, tandis que la chaussée est étroite, et il y a même une voie dédiée aux bus BRT.
La bande médiane de la rue Le Van Luong est relativement large.
D'après les observations de Nguoi Dua Tin, le trottoir de la rue Le Van Luong est également relativement large. Il sert actuellement de parking pour voitures et motos.
La rue Le Van Luong présente une forte densité de circulation, avec des embouteillages fréquents aux heures de pointe. Selon le Département des Transports de Hanoï, les rues Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong et To Huu sont situées sur le réseau de bus à haut niveau de service (BRT), un axe de circulation radial. En raison de la concentration de véhicules entrant et sortant du centre-ville, le trafic augmente, notamment aux heures de pointe, ce qui entraîne des embouteillages.
La rue Hoang Minh Giam verra également ses trottoirs aménagés. Selon Nguoi Dua Tin, les trottoirs de cette rue sont relativement larges et plantés de nombreux arbres.
Semblable à la rue Hoang Dao Thuy, le trottoir est également très large.
D'en haut, les arbres recouvrent tout le trottoir de la route.
La rue Giang Vo, où passe la ligne de bus BRT, verra sa chaussée élargie pour la circulation.
Selon le Département des Transports de Hanoi, le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente de la circulation à certaines intersections et voies pour réduire les embouteillages (phase 1) a un investissement total estimé à près de 225 milliards, provenant du budget du Comité populaire de Hanoi.
Le coût de construction s'élève à plus de 188 milliards de dôngs. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2024 à 2027.
Sur la photo, la rue Lang Ha est l'une des 7 rues dont les trottoirs seront bientôt coupés pour augmenter l'espace de circulation.
La rue To Huu est également très fréquentée et souvent encombrée aux heures de pointe. Les trottoirs et les terre-pleins centraux seront également aménagés dans les sections concernées.
Selon Nguoi Dua Tin, le trottoir de la rue To Huu dispose actuellement d'une large surface avec de nombreux arbres plantés.
La rue Khuat Duy Tien dispose d'un large terre-plein central, qui sera bientôt aménagé et les infrastructures rénovées. La suppression du trottoir et du terre-plein central pour élargir la chaussée est une solution temporaire mise en œuvre par le Département des Transports de Hanoï sur plusieurs routes depuis plusieurs années. Cela permettra aux habitants de disposer de plus d'espace pour se déplacer, mais à long terme, une solution globale devra être trouvée lorsque les fonds de réserve foncière seront épuisés.
Source : https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm
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