Selon le département des transports de Hanoï , le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente du trafic à certains carrefours et axes routiers afin de réduire les embouteillages (phase 1) représente un investissement total estimé à près de 225 milliards de VND, provenant du budget du Comité populaire de Hanoï.
Le coût de construction s'élève à plus de 188 milliards de VND. La période de réalisation du projet est de 2024 à 2027.
Le projet prévoit d'ajuster la taille des trottoirs, des terre-pleins centraux et d'organiser la circulation à certaines intersections sur 7 axes : Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam et Khuat Duy Tien.
Ce sont toutes des routes à forte densité de trafic, souvent congestionnées aux heures de pointe.
Le département des transports de Hanoï a soumis à la ville, pour évaluation et approbation, un projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente de la circulation à certains carrefours et axes routiers afin de minimiser les embouteillages.
Le projet ajustera la taille des trottoirs et des bandes médianes dans 7 rues : Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam et Khuat Duy Tien.
Selon Nguoi Dua Tin, la rue Le Van Luong comporte de nombreux terre-pleins centraux larges, tandis que la chaussée est étroite, et il existe même une voie réservée aux bus BRT.
La bande médiane de la rue Le Van Luong est relativement large.
D’après les observations de Nguoi Dua Tin, le trottoir de la rue Le Van Luong est également assez large. Il sert actuellement de parking pour voitures et motos.
La rue Le Van Luong est très fréquentée et des embouteillages se produisent fréquemment aux heures de pointe. Selon le département des transports de Hanoï, les rues Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong et To Huu sont situées sur le tracé du bus BRT, qui constitue un axe de circulation radial. La concentration de véhicules entrant et sortant du centre-ville entraîne une augmentation du trafic, notamment aux heures de pointe, provoquant des embouteillages.
La rue Hoang Minh Giam verra également ses trottoirs redimensionnés. Selon Nguoi Dua Tin, les trottoirs de cette rue sont relativement larges et bordés de nombreux arbres.
Tout comme dans la rue Hoang Dao Thuy, le trottoir est également très large.
Vue d'en haut, la totalité du trottoir est recouverte par les arbres.
La rue Giang Vo, empruntée par la ligne de bus BRT, verra sa chaussée élargie pour la circulation.
Selon le département des transports de Hanoï, le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente du trafic à certains carrefours et axes routiers afin de réduire les embouteillages (phase 1) représente un investissement total estimé à près de 225 milliards de yuans, provenant du budget du Comité populaire de Hanoï.
Le coût de construction s'élève à plus de 188 milliards de VND. La période de réalisation du projet est de 2024 à 2027.
Sur la photo, la rue Lang Ha est l'une des sept rues dont les trottoirs seront bientôt découpés afin d'augmenter l'espace pour la circulation.
La rue To Huu est également très fréquentée et souvent congestionnée aux heures de pointe. Les trottoirs et les terre-pleins centraux seront taillés aux endroits concernés.
Selon Nguoi Dua Tin, le trottoir de la rue To Huu est actuellement large et agrémenté de nombreux arbres.
La rue Khuat Duy Tien possède un large terre-plein central qui sera prochainement réaménagé et modernisé. La réduction des trottoirs et du terre-plein central pour élargir la chaussée est une solution temporaire que le Département des transports de Hanoï applique depuis plusieurs années sur différents axes routiers. Si cela permettra d'améliorer la circulation, une solution globale devra être mise en œuvre à long terme lorsque les fonds alloués à l'aménagement des terrains réservés seront épuisés.
Source : https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm
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