Modification du point de départ du métro Can Gio à Ben Thanh, en correspondance avec la ligne 1 du métro

Légende de la photo — Métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien. Photo d’illustration : Hong Dat/VNA

Le contenu ci-dessus a été annoncé le 29 octobre par le Bureau du Comité populaire de la ville concernant la conclusion du président du Comité populaire de la ville lors de la réunion du Groupe de travail spécial chargé d'examiner et de lever les difficultés et les obstacles aux travaux, aux projets et aux parcelles de terrain dans la région.

En conséquence, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a soutenu la proposition de la société par actions VinSpeed, spécialisée dans l'investissement et le développement du réseau ferroviaire à grande vitesse, de déplacer le point de départ de la ligne de métro Can Gio de la station Tan Thuan à la station Ben Thanh ; dans le même temps, il a demandé à Vingroup Corporation d'étudier, conformément au plan d'urbanisme de la ville, un projet d'aménagement de l'espace souterrain combiné à celui de l'espace public dans la zone du marché de Ben Thanh, afin d'améliorer l'esthétique urbaine, de promouvoir le tourisme et de fluidifier la circulation régionale.

Cela contribue à améliorer l'efficacité opérationnelle, à accroître la couverture du service et la connectivité entre les zones résidentielles, les centres commerciaux et le centre économique et administratif de la ville ; à améliorer la connectivité avec les lignes de métro au sein du réseau ferroviaire urbain, contribuant ainsi à la formation d'un réseau de transport public synchrone et pratique pour les usagers.

Auparavant, la société VinSpeed avait proposé de modifier le tracé de la ligne de métro Can Gio, avec un départ devant le marché Ben Thanh (au lieu du quartier Tan Thuan comme initialement prévu) et une connexion avec la ligne Ben Thanh - Suoi Tien ; le terminus se situant dans la commune de Can Gio. Afin de réduire les coûts d'indemnisation, d'accompagnement et de relogement, le tronçon Ben Thanh - Tan Thuan serait souterrain, tandis que le tronçon Tan Thuan - Can Gio serait réalisé selon le plan initial (aérien).

Tout en soutenant la proposition de modifier le point de départ de l'itinéraire, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh -Ville a demandé aux entreprises de poursuivre leurs recherches sur la direction de l'itinéraire afin d'en assurer la faisabilité, d'optimiser la capacité d'exploitation, d'accroître la connectivité et de servir le développement socio-économique conformément à l'orientation de développement de l'espace urbain de la ville.

La société VinSpeed est chargée de coordonner avec les services concernés la mise à jour du tracé afin de compléter le plan de transport ferroviaire urbain de la ville ; de finaliser d'urgence le dossier à soumettre au Conseil d'évaluation des documents pour approbation de la politique d'investissement et approbation de l'investisseur du projet.

Le chef du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le directeur du Département des finances et président du Conseil d'évaluation d'organiser d'urgence l'évaluation du dossier demandant l'approbation de la politique d'investissement et, simultanément, d'approuver l'investisseur conformément à la loi, et de le soumettre au Comité populaire de la ville pour examen et décision.

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