Finaliser d'urgence l'étude de préfaisabilité du projet de métro léger de la ville de Da Nang.

DNO - Coordonner d'urgence la finalisation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de métro urbain de Da Nang ; élaborer un plan de mise en œuvre, attribuer des responsabilités aux agences et unités avec des échéanciers pour la réalisation des travaux proposés.

Le secrétaire du parti municipal, Le Ngoc Quang, prend la parole lors de la réunion. Photo : NGOC PHU

Le 20 novembre, Le Ngoc Quang, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Parti de la ville, a présidé une réunion pour entendre un rapport sur la mise en œuvre du chemin de fer urbain de la ville de Da Nang .

Étaient également présents : Nguyen Dinh Vinh, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti de la ville ; Nguyen Duc Dung, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Conseil populaire de la ville ; Tran Thang Loi, chef du Bureau du Comité du Parti de la ville ; Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville ; et les responsables des départements, des branches et des secteurs.

Selon le rapport du Comité populaire de la ville, conformément à l'ancien plan de la ville de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et à l'ancien plan de la province de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la ville de Da Nang prévoit actuellement de disposer de 3 lignes de MRT, 12 lignes de LRT et 3 lignes de LRT touristiques, pour une longueur totale du réseau ferroviaire urbain de 282,9 km.

En conséquence, les lignes de chemin de fer urbain reliant la zone sud de la ville comprennent : la ligne touristique LRT 3 (Da Nang - Hoi An (côtière)).

Les lignes ferroviaires urbaines prioritaires pour la recherche d'investissements comprennent : la ligne reliant l'aéroport international de Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai ; la ligne reliant la gare ferroviaire à grande vitesse à la gare ferroviaire urbaine centrale (ligne LRT 10 selon la planification).

Jusqu'à présent, deux grandes entreprises ayant une expérience dans le développement des infrastructures et de l'industrie se sont montrées intéressées à proposer d'investir dans la ligne de chemin de fer urbain reliant le centre de la ville de Da Nang à Hoi An selon le modèle TOD utilisant la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Les agences et unités concernées par la mise en œuvre du projet de métro léger de Da Nang ont organisé un atelier sur le thème « Construction du système de métro léger de Da Nang : vision, défis et solutions durables », afin de recueillir l’avis d’experts, de scientifiques et d’organismes de gestion et de les conseiller sur le développement durable du métro léger pour la ville.

Le secrétaire du parti municipal, Le Ngoc Quang, a demandé une coordination urgente pour finaliser l'étude de préfaisabilité du projet de métro urbain de la ville.
Photo : NGOC PHU

S'exprimant lors de la réunion, le secrétaire du Comité du Parti de la Ville, Le Ngoc Quang, a souligné que le projet de métro léger figure parmi les principaux moteurs de développement pour la période 2025-2030, conformément au programme d'action n° 09-CTr/TU du 14 octobre 2025 du Comité du Parti de la Ville relatif à la mise en œuvre de la résolution du 1er Congrès du Comité du Parti de la Ville pour la période 2025-2030 ; et qu'il revêt un intérêt particulier pour le Comité du Parti de la Ville et son Comité permanent.

La construction de lignes de métro dans la ville revêt une grande importance, contribuant au développement socio-économique, à l'amélioration des infrastructures de transport et à l'amélioration de la qualité de vie des habitants.

Selon le secrétaire du Parti municipal, il s'agit d'un projet d'envergure, complexe et unique, notamment en termes de mobilisation de capitaux et de mise en œuvre technologique ; des mécanismes et des politiques spécifiques sont nécessaires à sa réalisation.

Par ailleurs, le coût d'investissement de ce projet est très important, la technologie est complexe et nécessite la mobilisation de capitaux sociaux, notamment d'entreprises ayant une expérience dans ce domaine.

M. Le Thanh Hung, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de Da Nang, a souligné l'urgence du projet de métro léger de Da Nang. Photo : NGOC PHU

Par conséquent, le secrétaire du parti municipal a demandé au comité permanent du comité populaire municipal de se concentrer sur la mise en œuvre drastique de solutions clés.

En particulier, la mise en œuvre du projet dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) relève de la compétence du Comité permanent du Parti de la Ville, conformément à son règlement intérieur. Il est demandé au Comité permanent du Parti du Comité populaire de la Ville de charger les services et antennes concernés de finaliser le plan et de lui en faire rapport.

Dans le même temps, il convient de coordonner d'urgence la finalisation de l'étude de préfaisabilité du projet de métro léger de la ville ; d'établir un plan de mise en œuvre, d'attribuer des responsabilités aux agences et unités et de fixer des échéanciers pour la réalisation des travaux proposés.

Finaliser et coordonner avec les ministères et les directions afin de soumettre à l'Assemblée nationale, pour approbation, un rapport sur la mise en œuvre pilote de politiques et de mécanismes spécifiques pour les projets de transport ferroviaire urbain dans la ville de Da Nang, similaires à la résolution n° 188/2025/QH15 du 19 février 2025 de l'Assemblée nationale relative à la mise en œuvre pilote d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le réseau de transport ferroviaire urbain à Hô Chi Minh-Ville et à Hanoï...

Source : https://baodanang.vn/khan-truong-hoan-thanh-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-duong-sat-do-thi-thanh-pho-da-nang-3310684.html