En conséquence, l'aéroport international de Gia Binh (province de Bac Ninh ) a l'emplacement et la fonction d'un aéroport international, utilisé à la fois à des fins civiles, de sécurité et de défense.
L'objectif de planification pour la période 2021-2030 est un aéroport de catégorie 4E (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI). Sa capacité est d'environ 30 millions de passagers/an et 1,6 million de tonnes de fret/an ; il exploitera des B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et à usage spécifique.
L'aéroport international de Gia Binh dispose d'une approche d'atterrissage standard CAT III pour la piste 07L/25R, standard CAT II pour la piste 07R/25L.
Vision 2050, le port atteindra le niveau aéroportuaire 4E (selon le code standard de l'OACI), avec une capacité d'environ 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de fret/an ; exploitera des B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et spécialisés et disposera d'approches d'atterrissage : Selon les normes CAT III pour les pistes 07L/25R, 07R/25L et 06/24.
La demande d'utilisation des terres pour la période 2021-2030, vision jusqu'en 2050 de l'aéroport international de Gia Binh est d'environ 1 959,95 hectares, dont les terres prévues pour les travaux d'aviation civile sont d'environ : 957,65 hectares ; les terres prévues pour les travaux d'aéroport partagés sont d'environ : 927,23 hectares ; les terres de sécurité gérées par le ministère de la Sécurité publique sont d'environ 75,07 hectares.
Le Ministère de la Construction charge l'Autorité de l'Aviation Civile du Vietnam d'étudier et d'accepter le Rapport d'Évaluation du Département de la Planification et des Finances pour compléter le dossier de planification ; de présider et de coordonner avec le Comité Populaire de la province de Bac Ninh et les agences concernées pour organiser l'annonce, la gestion et la mise en œuvre de la planification conformément à la réglementation.
Le Ministère a également demandé au Comité populaire de la province de Bac Ninh d'être chargé de réviser et de mettre à jour le contenu de la planification ci-dessus dans la planification locale et la planification connexe ; d'organiser la gestion de l'espace aérien et de l'élévation de la construction conformément à la réglementation ; de rechercher des solutions pour l'approvisionnement en électricité, l'approvisionnement en eau, le drainage, etc. pour la zone proche de l'aéroport.
En même temps, organiser et protéger les fonds fonciers conformément à la planification approuvée, avoir des plans de planification et d'utilisation des terres pour garantir que les fonds fonciers sont prêts à répondre aux besoins d'expansion conformément à la planification ; coordonner de manière proactive avec le ministère de la Défense nationale pour rechercher et organiser des fonds fonciers pour les positions de défense aérienne afin de protéger les aéroports.
En outre, le Comité populaire de la province de Bac Ninh a achevé la planification et l'investissement dans la voie de circulation reliant l'aéroport à la capitale Hanoi, la route principale vers l'aéroport pour assurer l'exploitation et la capacité de connexion de l'aéroport international de Gia Binh.
Grâce à cette décision, l'aéroport de Gia Binh a été officiellement approuvé pour devenir l'aéroport le plus vaste du Nord, dépassant celui de Noi Bai (1 500 hectares). Sa capacité est équivalente à celle de Noi Bai : sa capacité prévue est d'environ 30 millions de passagers par an sur la période 2021-2030 ; et d'environ 50 millions de passagers par an à l'horizon 2050.
La construction de l'aéroport de Gia Binh a commencé le 19 août 2025
Lors d'une récente séance de travail, le vice-président du Comité populaire provincial de Bac Ninh, Dao Quang Khai, a souligné que le projet d'aéroport international de Gia Binh était un projet national majeur, bénéficiant d'une attention particulière de la part du Parti, de l'État, de l'Assemblée nationale et du gouvernement. Ce projet s'inscrit dans la perspective de l'APEC-2027 et contribuera activement au développement socio-économique et à la croissance de la province dans les années à venir.
Par conséquent, la direction du gouvernement central et de la province est de mobiliser la participation de l'ensemble du système politique, « courir et s'aligner en même temps », avec de nombreuses politiques spécifiques à mettre en œuvre ; déterminé à démarrer le projet d'aéroport international de Gia Binh le 19 août 2025.
Source : https://nld.com.vn/dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-gia-binh-hon-1900-ha-lon-nhat-mien-bac-196250731095611175.htm
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