La zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh est digne de sa catégorie.

Avec l'ambition d'étendre la ville aéroportuaire de Long Thanh à toute la région de Nhon Trach, grâce à une planification méthodique et à des investissements dans différents types de transport, elle deviendra un centre économique digne d'une envergure régionale.

Davantage d'espaces ouverts, ainsi qu'une gamme complète de modes de transport connectés, créeront une dynamique non seulement pour Dong Nai , mais aussi pour toute la région du Sud-Est.

La convergence de 5 types de transport

Au cours des derniers jours de l'année, des journalistes se sont rendus dans les districts de Long Thanh et de Nhon Trach (Dong Nai) et dans les zones voisines, où le plan d'aménagement de la ville aéroportuaire est en cours de mise en œuvre.

Les collectivités locales achèvent progressivement leurs infrastructures, modernisent le trafic intra-district et interprovincial... afin de répondre aux critères pour devenir des villes aéroportuaires.

Vue aérienne du district de Long Thanh. À l'avenir, il deviendra la première ville aéroportuaire du pays, reliée au super-aéroport de Long Thanh.

Long Thanh bénéficie d'avantages en matière de circulation grâce à la route nationale 51, aux autoroutes Ho Chi Minh City - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh qui la traversent.

Il existe également de nombreuses liaisons intraprovinciales telles que DT769, 25B et des liaisons vers l'aéroport telles que 770B, 769E...

En particulier, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, actuellement à l'étude en vue d'un investissement, passera par l'aéroport de Long Thanh et se terminera à Thu Thiem, à Hô Chi Minh-Ville.

Cette région compte également des lignes de chemin de fer urbain supplémentaires au sein de la province, dont la connexion à l'aéroport de Long Thanh est prévue.

Nhon Trach est limitrophe de Long Thanh et n'est séparée de Hô Chi Minh-Ville que par le fleuve Dong Nai. En 2025, une fois les ponts de Nhon Trach et de Phuoc Khanh, ainsi que la troisième rocade, Nhon Trach et Hô Chi Minh-Ville seront encore plus proches.

Il est rare de trouver une ville qui réunit les cinq modes de transport. Outre l'aéroport de Long Thanh et la ligne ferroviaire à grande vitesse, la ville comptera prochainement les lignes Long Thanh - Thu Thiem et Bien Hoa - Vung Tau.

Trois autoroutes reliant le Nord, le Centre et le Sud ont été construites ou sont en cours de construction. Le fleuve Dong Nai constitue un axe majeur du transport fluvial interrégional, de Binh Duong à Cai Mep. Le port de Phuoc An, capable d'accueillir des navires de 100 000 tonnes, vient d'être mis en service.

Concours international d'idées

Dans un entretien accordé au journal Giao Thong, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que le modèle urbain aéroportuaire avait été appliqué avec succès dans le monde entier, donnant lieu à de nombreuses avancées telles que les aéroports de Dubaï, de Francfort (Allemagne) et de Changi (Singapour).

Toujours selon M. Duc, le plan de la province de Dong Nai pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été approuvé par le Premier ministre, identifiant la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh, y compris le district de Long Thanh, pour développer une zone urbaine au sud-ouest de l'aéroport ;

Développement de pôles industriels et logistiques au sud-est de l'aéroport, reliés au système de services industriels et logistiques du port de Cai Mep - Thi Vai ; développement d'une chaîne urbaine, industrielle et de services le long de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, de la route nationale 51 et du périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Le district de Nhon Trach développe une chaîne urbaine-services-industrie de haute technologie, reliant de manière synchronisée les infrastructures et les services logistiques au système portuaire de Cai Mep-Thi Vai, au port de Phuoc An et au centre de Hô Chi Minh-Ville. Il développe également un itinéraire touristique et de services reliant l'aéroport international de Long Thanh à la réserve de biosphère de Can Gio.

« La municipalité de Dong Nai organise un concours international pour recueillir des idées d'aménagement urbain pour Long Thanh et ses environs. Une fois les résultats finaux connus, une entité sera sélectionnée pour élaborer le plan directeur », a déclaré M. Duc.

Grandes Espérances

Selon M. Nguyen Hong Linh, secrétaire du comité provincial du Parti de Dong Nai, la province accélère la planification urbaine de l'aéroport de Long Thanh afin de la synchroniser avec sa mise en service.

M. Linh a déclaré que l'aménagement d'espaces en dehors de l'aéroport de Long Thanh pour les grands services créerait une dynamique favorisant le développement économique.

Des investissements sont progressivement réalisés dans les infrastructures de transport afin de faire de Long Thanh une ville digne d'être une ville aéroportuaire (Sur la photo : échangeur de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh avec la route nationale 51. Il est prévu d'élargir cette autoroute à 8 - 10 voies).

« Dong Nai ne vise pas seulement à construire un aéroport international, mais aussi une ville aéroportuaire pour développer la région du Sud-Est », a ajouté M. Linh.

Selon le Dr Architecte Ngo Viet Nam Son, une ville aéroportuaire est une ville dont l'aéroport est relié à la ville de manière synchrone et globale.

L'infrastructure de transport doit non seulement relier plusieurs modes de transport dans la zone urbaine, mais il doit également exister des liaisons pratiques à l'intérieur et à l'extérieur de l'aéroport.

« Auparavant, on séparait l'aéroport de la zone urbaine, ce qui ne favorisait pas l'efficacité d'une véritable zone aéroportuaire urbaine. »

En zone urbaine, les aéroports doivent également disposer de suffisamment de services commerciaux, de bureaux et de loisirs dans un rayon de 5 à 10 km pour répondre aux besoins des résidents et des touristes se rendant à l'aéroport.

« Grâce à l’ambition d’étendre la ville aéroportuaire de Long Thanh à toute la région de Nhon Trach, à une planification systématique et à des investissements dans différents types de transport, je suis convaincu que Long Thanh deviendra un centre économique digne d’une envergure régionale », a déclaré M. Son.

Le 3 décembre 2024, lors d'une réunion de travail avec la province de Dong Nai et la Société des aéroports du Vietnam (ACV) sur l'avancement des travaux de l'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé à Dong Nai d'accélérer la planification, de lancer la construction de la cité aéroportuaire de Long Thanh et de promouvoir un écosystème harmonieux autour de l'aéroport. L'extension de cette cité aéroportuaire concerne le district de Long Thanh et une partie du district de Nhon Trach.

Source : https://www.baogiathong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm