Le plus grand moteur à réaction du monde fonctionne à pleine puissance

Les moteurs Rolls-Royce effectuent des tests statiques complets en usine, fonctionnant entièrement avec du carburant d'aviation durable, à pleine puissance.

Moteur UltraFan dans l'usine Rolls-Royce. Photo : Rolls-Royce

Rolls-Royce a annoncé que son moteur à réaction expérimental géant UltraFan fonctionnait entièrement au carburant d'aviation durable (SAF), mais des tests ont prouvé que tous ses moteurs civils actuels sont compatibles avec le SAF, a rapporté New Atlas le 15 novembre. Alors que l'industrie aéronautique subit une pression croissante pour produire une technologie à la fois efficace et respectueuse de l'environnement, il est tout à fait logique pour une grande entreprise comme Rolls-Royce d'utiliser le SAF sur l'ensemble de sa gamme de produits, y compris l'UltraFan.

L'UltraFan, le turboréacteur le plus grand et le plus puissant au monde , est doté d'une soufflante de 356 cm de large et d'une puissance de 64 MW. Lors des essais statiques, il a délivré une poussée maximale de plus de 378 000 Newtons, qui pourrait atteindre 489 304 Newtons pour les avions à fuselage étroit ou large d'ici les années 2030. La principale caractéristique de l'UltraFan est sa technologie de turboréacteur à engrenages avec un système de soufflante à pas variable, permettant à la turbine et à la soufflante du moteur de fonctionner à des vitesses optimales. Les pales de la soufflante en composite de carbone peuvent modifier leur angle de pas pour optimiser chaque phase de vol. L'utilisation de matériaux composites rend ce moteur plus léger que la version en alliage de titane et 10 % plus efficace que le précédent moteur Trent XWB.

Selon Rolls-Royce, une partie de la technologie développée pour l'UltraFan peut être intégrée à d'autres moteurs existants de l'entreprise, mais tous sont autorisés à fonctionner entièrement au SAF. Le dernier moteur à avoir obtenu une licence est le turboréacteur BR710, actuellement testé dans les installations canadiennes de Rolls-Royce. Parmi les autres moteurs sur la liste figurent les Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 et Pearl 10X.

Un Boeing 787 Dreamliner de Virgin Atlantic équipé d'un moteur Trent 1000 devrait effectuer le premier vol transatlantique au monde utilisant du carburant d'aviation durable (SAF). Les normes internationales autorisent actuellement un mélange maximal de 50 % de SAF et de 50 % de kérosène conventionnel. Rolls-Royce espère que les essais en vol et les expériences statiques contribueront à changer cette situation.

An Khang (d'après le Nouvel Atlas )

Lien source: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html