Motivation issue de projets clés

« Surmonter le soleil et la pluie » sur le chantier

Après la fusion, Bac Ninh dispose d'un important potentiel de développement. Profitant de cet avantage, une série de projets nationaux clés ont été déployés dans la région, censés marquer une avancée majeure pour la province. Le projet d'aéroport international de Gia Binh a été lancé en août 2025, à 40 km du centre de Hanoï , sur une superficie de près de 2 000 hectares, situé dans les communes de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang et Lam Thao. Actuellement, sur le chantier, l'ambiance est animée : des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent d'arrache-pied sur la foreuse. Les engins de battage et les camions transportant les matériaux vont et viennent sans cesse. La zone de nivellement est étendue, chaque mètre de terrain est compacté et rigoureusement inspecté avant de passer aux étapes suivantes.

Le pont Dong Viet relie la province de Bac Ninh à la ville de Hai Phong.

Selon le représentant de l'investisseur, l'unité s'engage à mobiliser toutes les ressources pour que le projet soit achevé dans les délais, avec la plus haute qualité, digne de la confiance et des attentes du Parti, de l'État et du peuple. Parallèlement, elle adoptera des solutions de construction avantageuses pour garantir la sécurité. D'ici fin 2026, l'aéroport international de Gia Binh sera mis en service pour accueillir le sommet de l'APEC, conformément au calendrier établi.

Le projet finalisé créera un axe de transport reliant Hanoï, la capitale, à la province de Bac Ninh et à la ville de Hai Phong. Il constituera ainsi un point d'accès important pour Bac Ninh et ses principaux centres économiques nationaux et internationaux, notamment dans le cadre de la mise en œuvre par la province de son objectif de développement de l'industrie de haute technologie et de la logistique. Parallèlement, il contribuera à réduire considérablement la charge de l'aéroport de Noi Bai, à améliorer la capacité de transport aérien de la région Nord et à répondre à la demande croissante de transport aérien, consolidant ainsi la position et le prestige du pays sur la scène internationale de l'aviation.

Français De même, le projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 de la région de la capitale de Hanoi (section à travers la province de Bac Ninh) a une longueur totale de 35,3 km, traversant les quartiers de Thuan Thanh, Que Vo et la commune de Gia Binh avec un financement de plus de 5,2 billions de VND, investi par le Conseil de gestion du trafic et de l'agriculture de la province de Bac Ninh n° 2. Le projet se compose de 3 lots n° 14, 15, 16. À l'heure actuelle, sur le chantier de construction des 3 lots, des centaines d'ouvriers et d'ingénieurs se concentrent sur la construction d'éléments : ponceaux-caissons, passages supérieurs, passages inférieurs pour les personnes, coulage de la terre de la plate-forme, pavage d'asphalte, etc. Les lots de construction ont atteint en moyenne plus de 45 % de la charge de travail. Le lot n° 14 à lui seul a atteint 90 % de la charge de travail.

M. Kim Trung Kien, directeur adjoint du Comité de gestion de la circulation et de l'agriculture n° 2 de la province de Bac Ninh, a déclaré qu'à l'occasion du Congrès provincial du Parti pour la période 2025-2030, l'unité s'était fixé comme objectif d'achever 6,5 km de route sur 10 km d'ici fin septembre, le tronçon reliant la route nationale 38 à la route provinciale 276 ; et d'achever le lot n° 14 en décembre de cette année, soit 10 mois plus tôt que prévu. Le projet étant actuellement en phase d'accélération, l'unité a demandé à l'entrepreneur de constituer sept équipes de construction réparties en trois équipes par jour. Parallèlement, l'objectif étant de promouvoir l'esprit « vaincre le soleil, vaincre la pluie », l'objectif étant d'atteindre les objectifs fixés.

Outre ce projet national majeur, avec la détermination d'ouvrir le pont en décembre, l'entrepreneur a accéléré les travaux sur le chantier du nouveau pont de Xuong Giang et des voies d'accès à ses deux extrémités, même pendant les jours fériés et la nuit. Il s'agit de l'un des projets majeurs de la province en matière de circulation routière, dont les travaux ont débuté en février dernier dans le quartier de Bac Giang. Actuellement, plus de 150 ouvriers et ingénieurs travaillent sur le chantier pour réaliser les principales opérations telles que le brûlage des poutres du pont, la mise en place des échafaudages des poutres de digue et la pose des coffrages. Le pont, nouvellement construit, est d'une largeur de 16,5 m, adaptée à l'échelle du tracé. Il est conçu en béton armé et en béton armé précontraint. La chaussée comprend trois voies de circulation. La section de route aux deux extrémités du pont a une largeur de plate-forme de 33 m, dont quatre voies de circulation. La fermeture du pont est prévue mi-novembre et sa réouverture technique à la circulation est prévue le 19 décembre, plus tôt que prévu. Le projet achevé contribue à réduire les embouteillages sur le pont Xuong Giang.

Donner la priorité aux ressources pour le transport multimodal

Outre les projets susmentionnés, la province a récemment mobilisé des ressources pour investir dans le développement des infrastructures, en mettant l'accent sur les infrastructures de transport, ouvrant de nouveaux espaces et stimulant le développement. De nombreux projets de transport clés et stratégiques dans la province ont été lancés, construits, inaugurés et mis en service, tels que : le pont Nhu Nguyet (extension) ; les ponts Ha Bac 1 et 2 ; le pont Kinh Duong Vuong ; le pont Hoa Son ; le pont Net ; le pont Dong Viet ; le pont Kenh Vang ; les routes reliant Thai Nguyen, Quang Ninh, Hanoi et Lang Son ; les principaux carrefours et voies de communication dans la région… Outre les voies de communication externes, la province accorde une attention particulière au développement du trafic dans les zones montagneuses et peuplées de minorités ethniques.

Ouvriers construisant l'unité d'extension du pont Xuong Giang.

Grâce à des investissements systématiques, axés sur des projets innovants, le réseau d'infrastructures de transport de la province est de plus en plus complet et synchrone, facilitant ainsi la pénétration des produits locaux sur les principaux marchés nationaux et internationaux, contribuant ainsi à l'amélioration de la compétitivité. Pour preuve, les indicateurs économiques de la province pour les neuf premiers mois de 2025 sont tous excellents, se classant parmi les leaders du pays : 5e en termes de croissance économique et 1er en termes d'attraction des investissements étrangers. Un représentant de la direction de Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (dont le siège social est situé dans le parc industriel de Van Trung) a indiqué que l'entreprise agrandissait son usine dans le parc industriel de Yen Lu. Outre un environnement d'investissement favorable, l'entreprise apprécie grandement l'infrastructure synchrone locale. Le transport des marchandises vers l'aéroport ou le port maritime est pratique, ce qui permet à l'entreprise de réaliser des économies.

Bac Ninh ambitionne de devenir une ville centralisée d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, la province s'est engagée à revoir, ajuster et perfectionner son plan directeur, en veillant à la cohérence et à la connectivité de son développement. Parallèlement, Bac Ninh favorisera les liens avec les principaux pôles de croissance du pays, en créant des corridors économiques stratégiques afin d'optimiser le potentiel et les atouts régionaux. La mise en œuvre de projets nationaux majeurs dans la région sera harmonieusement intégrée, visant un développement global, équilibré et durable entre les régions, contribuant ainsi à renforcer la position et la compétitivité de la province dans la nouvelle période.

Selon le Département de la Construction, dans le domaine des transports, Bac Ninh s'oriente vers un développement révolutionnaire, poursuivant l'amélioration synchrone des infrastructures socio-économiques, créant ainsi une base solide pour l'essor de la province. Une attention particulière est accordée au développement d'un système de transport multimodal, au développement des connexions interprovinciales, interrégionales et internationales afin de renforcer la connectivité régionale et la capacité d'intégration internationale. Des investissements systématiques dans l'aviation, la logistique, les sciences et technologies, l'industrie, l'énergie et les infrastructures urbaines modernes contribuent efficacement à la gestion et à la gouvernance du développement socio-économique durable, de la transformation numérique, de la transformation verte et de la réponse au changement climatique.

Trinh Lan-Hai Minh

Source : https://baobacninhtv.vn/dong-luc-tu-nhung-cong-trinh-trong-diem-postid427572.bbg