Motivation tirée des projets clés

« Surmonter le soleil et la pluie » sur le chantier

Suite à la fusion, Bac Ninh dispose d'un fort potentiel de développement. Tirant parti de cet atout, plusieurs projets nationaux d'envergure ont été déployés dans la région, avec l'espoir d'un tournant décisif pour la province. Le projet de l'aéroport international de Gia Binh a débuté en août 2025, à 40 km du centre de Hanoï , sur une superficie de près de 2 000 hectares, répartie sur les communes de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang et Lam Thao. Sur le chantier, l'activité bat son plein : des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers s'affairent sur les foreuses. Les marteaux-pilons et les camions transportant des matériaux vont et viennent sans cesse. La zone de nivellement est en cours d'aménagement, chaque mètre carré de terrain est compacté et rigoureusement inspecté avant de passer aux étapes suivantes.

Le pont Dong Viet relie la province de Bac Ninh à la ville de Hai Phong.

Selon le représentant de l'investisseur, l'entreprise s'engage à mobiliser toutes ses ressources pour que le projet soit mené à bien dans les délais impartis, avec une qualité irréprochable, à la hauteur de la confiance et des attentes du Parti, de l'État et du peuple. Parallèlement, des solutions de construction optimales seront mises en œuvre afin de garantir la sécurité. L'aéroport international de Gia Binh devrait être opérationnel fin 2026 pour accueillir le sommet de l'APEC, conformément au plan établi.

Une fois achevé, ce projet créera un axe de transport reliant Hanoï à la province de Bac Ninh et à la ville de Hai Phong, constituant ainsi une porte d'entrée essentielle pour Bac Ninh et ses connexions avec les principaux centres économiques nationaux et internationaux, notamment dans le cadre de la stratégie provinciale de développement des industries de haute technologie et de la logistique. Parallèlement, il contribuera à désengorger significativement l'aéroport de Noi Bai, à améliorer la capacité de transport aérien du Nord et à répondre à la demande croissante, renforçant ainsi la position et le rayonnement du pays sur la scène aéronautique mondiale.

De même, le projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 de la région de la capitale Hanoï (section traversant la province de Bac Ninh) s'étend sur 35,3 km et traverse les districts de Thuan Thanh, Que Vo et la commune de Gia Binh. Ce projet, d'un montant de plus de 5 200 milliards de VND, est financé par le Conseil de gestion des transports et de l'agriculture n° 2 de la province de Bac Ninh. Il se compose de trois lots : les lots 14, 15 et 16. Actuellement, sur les chantiers de ces lots, des centaines d'ouvriers et d'ingénieurs s'affairent à la construction de ponceaux, de ponts, de passages souterrains, au coulage de la chaussée, au revêtement en asphalte, etc. Chaque lot est réalisé en moyenne à plus de 45 % de son avancement. Le lot n° 14, à lui seul, atteint 90 % de son avancement.

M. Kim Trung Kien, directeur adjoint du Conseil de gestion des transports et de l'agriculture n° 2 de la province de Bac Ninh, a déclaré que, pour célébrer le Congrès provincial du Parti pour le mandat 2025-2030, son service s'est fixé pour objectif d'achever 6,5 à 10 km de route d'ici la fin septembre de cette année, sur le tronçon reliant la route nationale 38 à la route provinciale 276. Le lot n° 14 devrait être terminé en décembre de cette année, soit 10 mois d'avance sur le calendrier prévu. Actuellement, le projet entre dans sa phase d'accélération et le service a demandé à l'entrepreneur de constituer 7 équipes de construction travaillant en 3 équipes par jour. Dans le même temps, l'équipe s'efforce de surmonter les intempéries et de réaliser les objectifs fixés.

Non seulement pour ce projet national majeur, mais aussi afin d'ouvrir le pont en décembre, sur le chantier du nouveau tronçon du pont de Xuong Giang et des routes d'accès à ses deux extrémités, l'entrepreneur a accéléré les travaux, même les jours fériés et la nuit. Il s'agit d'un des projets de transport clés de la province, dont la construction a débuté en février dernier dans le district de Bac Giang. Actuellement, plus de 150 ouvriers et ingénieurs travaillent régulièrement sur le chantier pour achever les principales étapes, telles que le brûlage des poutres du pont, la mise en place des échafaudages pour les poutres de la digue et l'installation des coffrages. Le pont, d'une largeur de 16,5 m, est construit en béton armé précontraint et adapté à l'échelle de l'ouvrage. La chaussée comprend trois voies de circulation. Aux deux extrémités du pont, la plateforme mesure 33 m de large et comprend quatre voies de circulation. La fermeture du pont est prévue pour la mi-novembre et son ouverture technique à la circulation pour le 19 décembre, soit en avance sur le calendrier initial. Le projet achevé contribue à réduire les embouteillages sur le pont de Xuong Giang.

Prioriser les ressources pour le transport multimodal

Outre les projets mentionnés ci-dessus, la province a récemment mobilisé des ressources pour investir dans le développement des infrastructures, en particulier dans le domaine du transport, créant ainsi de nouveaux espaces et une dynamique de développement. De nombreux projets routiers clés et stratégiques ont été lancés, construits, inaugurés et mis en service, tels que : le pont Nhu Nguyet (extension) ; les ponts Ha Bac 1 et 2 ; le pont Kinh Duong Vuong ; le pont Hoa Son ; le pont Net ; le pont Dong Viet ; le pont Kenh Vang ; les routes reliant Thai Nguyen, Quang Ninh, Hanoi et Lang Son ; les principaux carrefours et axes de circulation de la région… En plus des liaisons extérieures, la province accorde une attention particulière au développement du transport dans les zones montagneuses et à forte concentration de minorités ethniques.

Ouvriers travaillant à la construction de l'extension du pont de Xuong Giang.

Grâce à des investissements systématiques axés sur des projets novateurs, le système d'infrastructures de transport de la province est de plus en plus complet et intégré, facilitant ainsi l'accès des produits locaux aux principaux marchés nationaux et internationaux et contribuant à renforcer sa compétitivité. Preuve en est l'excellent état des indicateurs économiques de la province pour les neuf premiers mois de 2025, qui la placent parmi les plus performantes du pays : croissance économique (5e rang national) et attractivité des investissements étrangers (1er rang national). Un représentant de la direction de Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (dont le siège social est situé dans le parc industriel de Van Trung) a indiqué que l'entreprise agrandissait son usine du parc industriel de Yen Lu. Outre un environnement d'investissement favorable, l'entreprise apprécie particulièrement la qualité des infrastructures locales. Le transport des marchandises vers les aéroports et les ports maritimes est ainsi facilité, ce qui permet à l'entreprise de réaliser des économies.

Bac Ninh ambitionne de devenir une ville autonome d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, la province s'est engagée à réviser, ajuster et perfectionner son plan directeur, en veillant à la continuité et à la cohérence de son développement. Parallèlement, Bac Ninh renforcera ses liens avec les principaux pôles de croissance du pays, en créant des corridors économiques stratégiques afin de maximiser le potentiel et les atouts de la région. La mise en œuvre des grands projets nationaux dans la région sera harmonieusement intégrée, visant un développement global, équilibré et durable entre les régions, contribuant ainsi à renforcer la position et la compétitivité de la province dans cette nouvelle ère.

Selon le Département de la Construction, Bac Ninh, dans le domaine des transports, mise sur un développement novateur, en poursuivant l'amélioration continue de ses infrastructures socio-économiques afin de jeter les bases d'un essor durable. Une attention particulière est portée au développement d'un système de transport multimodal, à l'expansion des liaisons interprovinciales, interrégionales et internationales pour renforcer la connectivité régionale et l'intégration internationale. Des investissements systématiques sont menés dans l'aviation, la logistique, les sciences et technologies, l'industrie, l'énergie et les infrastructures urbaines modernes, contribuant ainsi à la gestion et à la gouvernance d'un développement socio-économique durable, de la transformation numérique, de la transition écologique et de la lutte contre le changement climatique.

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